|
Poslao: 11 Sep 2015 20:51
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 1852
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Ajde da postavim jedno pitanje, a ono se tice celokupnog sveta, odnosno onog dela koji ove avione koristi, a odakle njima delovi. Nemogu da verujem da se na avionu toliko starom nista ne kvari, odnosno nemenja, ap nema potrebe za rezervom delova.
Odnosno opet odakle se u slucaju potrebe hrvati rumuni i ostali snabdevaju delovima, ili bi to znacilo da se redovno vrsi kanibalizacija reparacija delova i slicno.
Ne moguce je da rumuni i indijci prave delove za mig-21 i to nesto bas ozbiljno, a opet sto i da neprave pa nije to nesto toliko, nisu valjda samo sklapali avione.
A i kada su kupili 21-93 nisu se valjda toliko natovarili sa delovima, da im traje toliko dugo, mada opet i padase podosta.
Stvarno odakle ce se i od kojih delova i izvrsiti remont ukoliko delova nebude na stoku u doticnom remontnom zavodu, odnosno sta ako nebude bilo nista da se zamene stvari sa cetvrtog stola.
Mada su se Indijci odlucili da svojima produze zivotni vek.
Ima li mogucnosti nabaviti stare polovne u rusiji, mada je sto se njih tice situacija katastrofalna, znajuci kako su odrzavali operativne Mig-29, da ih je korozija podosta dotukla.
Stvarno je veliko pitanje ovaj remont.
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 23:28
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Ljudi, informisite se malo.
Rumunski Aerostar je ozbiljna firma koja danas radi preglede i remonte za putnicke avione Boeing i Airbus. 10 puta je ozbiljnija od naseg zavoda MOMA. Pored toga, imaju osvojen remont ne samo zmaja, vec i motora. U stanju su da rade i produzenje resursa aviona MiG-21.
Sa druge strane, Indija je PROIZVODILA PO LICENCI KOMPLETNE AVIONE MIG-21BIS - dakle, u sopstvenim pogonima, komplet zmaj+motor+hidrauliku+sistem naoruzanja+elektroniku (radar i slicno). Danas imaju jos uvek u upotrebi vise od 100 aviona MiG-21BIS podignutih na nivo "Bizon". Ako neko moze danas da napravi neophodni deo za bilo koju sekciju MiG-21BIS, onda su to prvo Indijci, pa svi ostali.
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2015 23:34
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10347
|
Informisi se i ti malo.
Nema sta da ceprka Rumun i Indijac po nasim L17 bez odobrenja Rusa. Da ne pricamo o HRZ koji nije radio remont u Aerostaru, vec u Ukrajini, poucen losim iskustvom.
Znaci nema nista od toga.
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Sep 2015 00:29
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Ne mase pas za repom, vec rep za psom.
Srbiji treba remont za MiG-21 i postoje samo 2 adrese: Rumunija i Indija.
Treba da se bijemo petama u dupe ako nam prodaju samo delove i ne uslove remont u svojim pogonima. A situacija je da moramo mecki na rupu ili ostajemo bez lovacke avijacije.
Hrvati su svoje avione remontovali pre 12 godina, kada Aerostar jos uvek nije pretrpeo velike promene u reorganizaciji i uvodjenju sistema kvaliteta. Ako je Aerostar mogao da sredi Mozambiku avione koji nisu leteli 20 godina, sposoban je da sredi i srpske.
|
|
|
|
Poslao: 12 Sep 2015 00:58
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10347
|
Srediti je sirok pojam, a papir trpi sve, a najmanje ljudski zivot
|
|
|
|
Poslao: 12 Sep 2015 10:07
|
offline
- Pridružio: 08 Okt 2014
- Poruke: 167
|
Da bi nasi avioni u nekom pristojnom roku otisli u Indiju na remont,valjda je potrebno da prica krene od vrha vlasti.Za sada niko nije pricao sa Indijcima o tome(jer da jesu hvalili bi se na sve strane).
A sto se tice remonta u MOMI,iz svega poznatog na ovom forumu,MOMA nije u stanju da remontuje toliki broj letelica.Da ne pricamo da bi se automatski zaustavili remonti G-4 i Orlova(ako se uopste jos remontuju).
Dvosed 16185 je tri godine na remontu,neka mi neko kaze da je to normalno.
Takodje mi ne deluje istinito prica da je nemoguce uraditi kvalitetan remont nasih "keceva".Ako vidimo da u svetu remontuju starije verzije "keceva",shvaticemo da mi zapravo imamo najmladje Mig-21 Bis.Uz to ne verujem ni da su nasi "kecevi" proveli mnogo sati u vazduhu,znajuci za ratove,zabrane letova,nestasice goriva,nemar i sl.
Trebao bi da odgovara onaj ko je ostavio nezasticene avione da trule na suncu i kisi,snegu i mrazu,to je pravo pitanje.
|
|
|
|
Poslao: 12 Sep 2015 12:05
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7590
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Faktor vrijeme koje prolazi, a 21- ce sve starije i starije. Ako su tako ocuvane , mogle bi se dobro prodati kolekcionarima u svjetu, ali naravno treba prije toga odluciti se za novi avion.
Ako Rusi ne mogu pomoci oko remonta, ne znam koliko se isplati ulagati vise u njih.
Vucko je izjavio da drzava ima u kasi oko milijardu evra ( vecinom je u evrima)
Lijepo kesu odrijesiti i dokupiti par novih aviona ( od kineza , rusa, korejanaca, svedjana), izabrati buduci avion koji ce se uzimati i krenuti sa minimalnim nabavkama.
|
|
|
|
Poslao: 12 Sep 2015 17:39
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 1852
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Ali je takodje izjavio i da neda pare.
Iz novina, a i po forumima, dobila se informacija da ce se ici na remont i modernizaciju, i da ce se vek produziti na 10 godina (upravo zato navodim modernizacija).
To su nase sadasnje zelje i mogucnosti, bez obzira sta ko mislio.
E sad niko nigde nije objavio ko ce raditi na sredjivanju keceva, jedino mi ovde polemisemo, da li su indijci sertifikovani od strane rusa, isto vazi i za rumune, je veliko pitanje.
Ali oni rade svoj posao, isto vazi i za Ukrainu, koja je radila remont hrvatskih.
Ajde taman ce mo valjda cuti na otvorenom danu nesto o tome pa da prenesemo ovde.
A to sto je avionu istekao resurs, neznaci daon nemoze da leti i izvrsava zadatke, obicno se ostavi jos 100 sati naleta tako da nije jos kasno ukoliko neko proba na junacki udari
|
|
|
|