|
Poslao: 13 Sep 2015 07:18
|
offline
- Pridružio: 19 Jun 2014
- Poruke: 72
|
нове слике:
МиГ-21бис
МиГ-21бис
easternorbat.com/html/515th_regiment_mig-21bis_in_co.html
Eastern Order of Battle
---------------------
easternorbat.com/
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Sep 2015 12:40
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1160
|
Sveto ::Jethro ::
http://ria.ru/economy/20150907/1236038758.html Надам се да посредно ово може да буде добра вест и за нас.
Odlična ,to samo znači da su se oni koji su računali na gomilu jeftinih dijelova iz Indije,malo preračunali.. dijelova će na tržištu naprotiv biti manje i biće još skuplji.Па по тврдњама са форума Руси не производе делове за бис, а ако Индуси имају неколико до више десетина бисева и хоће да их одржавају .... то ипак захтева доста делова за које сумњам да их имају у магацину већ произведене па по жељи може да се узме.
Односно, то вероватно ипак подразумева неку производњу делова, какву-такву.
СФРЈ је својевремено иницирала модернизацију МиГ-21-93 па зашто данас Србија не би лобирала код произвођача делова (Индуси или било ко други) да се делови произведу не само за нас него и за остале који би да одржавају/модернизују кечеве. А са том такво производњом делова, расте и могућност да се понуди још боља модернизације кеца осим познате 93.
На крају, не верујем Гашићу и у његову искреност по обнављању авијације, али оставимо и могућност да Гашић заиста зна како ће ремонтовати/модернизовати кечеве.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Sep 2015 18:29
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Izjave Korotkova su nesto sto ne treba uzimati za ozbiljno, covek prica radi price.
Istina je da ce Indija izbaciti svoje MiG-21 Bison iz upotrebe u periodu 2022-2025.
Starije verzije 21-ce ce izbaciti do kraja 2015-e.
Sto se tice njihovih aviona, danas u sastavu indijskog RV leti celih 125 aviona MiG-21 Bison (modernizovani BIS).
Sve svoje avione mogu da odrzavaju bez problema zato sto su svojevremeno osvojili lokalnu proizvodnju KOMPLETNOG aviona. Dakle, ako ti zafali djunta za sitnim nutom za 21-cu - Indijci i to imaju.
Od modernizacije srpskih MiG-21 nema ama bas nista.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Sep 2015 19:04
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1160
|
Napisano: 13 Sep 2015 19:00
aerodrom ::Od modernizacije srpskih MiG-21 nema ama bas nista. Да ли овим хоћеш да кажеш да:
- знаш да се Гашић зеза, и да неће модернизовати кечеве или
- неће модернизовати кечеве јер ће докупити половне деветке или
- неће модернизовати кечеве јер ће купити неки други авион, половни/нови, на западу или
- угасиће ловачку авијацију и тиме ући у историју народа Србије.
Dopuna: 13 Sep 2015 19:04
aerodrom ::Sto se tice njihovih aviona, danas u sastavu indijskog RV leti celih 125 aviona MiG-21 Bison (modernizovani BIS). Заборавих на ово. Колико се сећам, посао са Русијом око модернизације је укључивао баш оволико авиона - 125 - а у међувремену су неке ескадриле повучене из наоружања. Тако да мислим да их је сигурно доста мање али их и остаје богами више десетина.
Ако грешим нека ме неко исправи, има људи који прате ове бројке.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Sep 2015 20:54
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Hoću da kažem da će, ako bude radjen, biti uradjen samo OSNOVNI remont aviona, bez modernizacije, jer se ona na ovako starim avionima jednostavno ne isplati.
Od dokupa 29-ki verovatno neće biti ništa, jer ćemo imati 5-6 aviona MiG-21 u letnom stanju. Ja sam lično za to da urade remont svih BIS-eva i dvoseda UM koji mogu još da lete (puna eskadrila, primer Hrvatske), ali pare će narednih godina verovatno ići na G-4MD.
Indija je imala gomilu MiG-21, istina je da je povučen velik broj aviona, ali je u naoružanju ostao i prilično velik broj. U periodu 1966-1984 Indija je lokalno proizvodila 3 modela aviona MiG-21:
- Lokalizovana proizvodnja MiG-21FL krenula je 1966-e godine. 205 aviona MiG-21FL proizvedeno je u Indiji u periodu 1966-1972 i svi do poslednjeg su izbačeni iz upotrebe do 2013-e godine.
- 1971-e godine Indija je u proizvodnju uvela MiG-21M. Ukupno je do 1981. godine proizvedeno 158 aviona. Poslednji primerci ovog modela biće izbačeni iz upotrebe do kraja 2015-e.
- Poslednja varijanta koju je Indija proizvodila jeste MiG-21BiS, isti kakav Srbija ima u naoružanju. 75 aviona sklopljeno je od delova koji su stigli iz SSSR, a dodatnih 220 aviona je kompletno proizvedeno lokalno. Proizvodnja MiG-21BIS u Indiji je trajala do 1984. godine.
Početkom 21. veka, Indija je odlučila da 125 ovih aviona modernizuje na standard MiG-21 Bison, proistekao iz ruskog paketa modernizacije MiG-21-93. Ovih poslednjih 125 aviona biće izbačeno iz naoružanja u periodu 2022-2025.. Njih će naslediti LCA TEJAS. Nestašica delova će se sigurno osetiti oko 2020-e godine (možda i ranije), kada će krenuti da kanibalizuju avione.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Sep 2015 21:18
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1160
|
Ако ме памћење не вара, кец има радарски одраз, са ракетама В-В, око 3 квадратна метра.
Такође по памћењу, ако се авион премаже материјалима који упијају радарске зраке, теоријски би се радарски одраз могао да смањи и до десет пута. Дакле, то је 0,3 квадратна метра. С тим што треба срачунати колико се губи на перформансама јер ти премази имају своју тежину која није за потцењивање.
Значи, матори кец има по питању стелтности јако добре особине, врло модерне рекао бих, и не треба да се стиди по томе модерних ловаца.
Ево дакле како "ми Срби" можемо да добијемо стелтни ловац: продужењем животног века маторог кеца и куповином антирадарских премаза од савезника (Руса, Кинеза ....).
Па и није све тако црно, "како смо се надали добро смо се удали".... 
ltcolonel
Poslao: 04 Sep 2015 23:57
"Međutim, i Evropljani i Rusi i Kinezi smatraju da nema racionalne potrebe ići sa ERP-om ispod 0,5 m2 jer se ne dobija skoro ništa a mnogo se gubi u aerodinamici. Rađeno je mnogo simulaciji i u Evropi i kod Rusa (a verovatno i kod Kineza) i sve su pokazale da savremeni lovački avion ne sme da ima ERP iznad 3 m2 a poželjno je do 1 m2. Međutim, ispod toga se dobija vrlo malo a gubi se u aerodinamici (ispod 0,5 m2 se dramatično pogoršava aerodinamika) uz dramatično povećanje cene aviona."
Преузето са http://www.mycity-military.com/Avioni/Eurofighter-EF-2000-Typhoon_304.html
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
