MIG-21 "Fishbed"

• 1Ovo se svidja korisniku: randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Није спорно да то није никакав проблем интегрисати.

Али треба то негде и испитати а ми то нисмо урадили и нисам сигуран да ће се то реализовати.

Nego kako ova 2 UM stoje sa radarskim daljinarom ??? Hoce R-60MK na njih a cime obezbediti mogucu upotrebu ? Postoji valjda sprega optickog nisana i daljinara kod UM .. neko ipak mora odrediti daljinu od cilja npr` odlazeceg` ( u ZPS ) ...

Dakle sta je sa daljinarima kod UM-ova ?

U vezi MiG-21bis-Lazur

Neki detalji o sistemu` Lazur` na ruskom ,koga zanima nek pogleda, pogotovo zadnji komentar o mogucnosti sistema za istovremeno navodjenje vise grupa lovaca na vise ciljeva ( visekanalnost po avionu i i cillju )

Citat:Телекодовая защищенная линия связи "Лазурь" - это как раз компонент АСУ ПВО "Воздух-1".

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::zixo ::

Реј

Руси (односно Сокол) се одавно тиме више не баве. И ови стручњаци који су пре 3 године прегледали наше авионе били су пензионери.

Да пренесем само инфо да су Бугари иако су повукли из употребе МиГ-21, ипак задржали она три последња оперативна авиона у резерви. За сада а ти авиони ће и даље имати одржавање и повремено запуштање мотора.

MOMA je remontovala MiG -21bis valjda . Zasto je sa tim stala i zasto se degradirala, odgovori,odgovorni ??? Do sada je mogla i razviti program,a shodno recimo instrukcijama iz datog nam Biltena i taj program prakticno proveriti i dokazati bar na jednom avionu za pocetak ...Ako valja onda valja, ide se dalje ali ....

Hm, ovo `ali` je bas ali ...

Шта рећи стање је катастрофално...а како иде биће и горе...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja je razlika u radovima između remonta i produženju veka upotebe, osim u tome ko potpisuje? Nakon remonta, potpisuje dokumentaciju izvršioc remonta (VZ Moma), a za produženje veka upotrebe ne postoje propisani radovi, obično se izvrši remont i još neki radovi koje propiše naredbodavac, a to je Ministarstvo odbrane. Niko iz ministarstva nije imao "stiskavac" da nešto propiše, pa su zvali ruse da oni daju mišljenje, pa i pored njihovog pozitivnog mišljenja ne bi od toga ništa. Po mom mišljenju, 2 ili 3 aviona MIG-21BIS (407, 409, 232) imaju neke šanse da se nešto uradi i to ako bude bez oklevanja, ostalima (a možda i svima) možemo reći zbogom.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, ssekir75, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Prva domaća modifikacija lovačkog aviona u Srbiji: RV i PVO integrisalo rakete R-60 na dvosede MiG-21UM

Lovačka avijacija danas predstavlja nerazdvojivi segment protivvazduhoplovne odbrane koju još čine artiljerijsko-raketne jedinice, sistem vazdušnog osmatranja, javljanja i navođenja kao i sistem veza.

Lovački avioni visokih taktičko-tehničkih karakteristika su danas gotovo potpuno sposobni za izvršavanje zadataka kontrole vazdušnog prostora kojom država pokazuje i dokazuje koliko je sposobna da održi svoj suverenitet.

Ova vrsta vojne avijacije je danas u Srbiji u velikoj krizi sa veoma skromnim mogućnostima i kapacitetima. Kada je reč o samoj tehnici RV i PVO Vojske Srbije raspolaže sa četiri lovačka aviona MiG-29 od kojih su u poslednjih godina bila aktivna samo tri. Poslednji operativni lovac-presretač MiG-21bis prizemljen je septembra prošle godine pa su u upotrebi ostali samo dvosedi avioni MiG-21.

Srbija trenutno može da računa na svega dva aviona MiG-21UM i tri MiG-29B/UB. Uskoro će im se pridružiti i treći dvosed NL-16 / Foto: Živojin Banković
U proteklih nekoliko godina u 101. lovačkoj avijacijskoj eskadrili korišćena su samo dva dvoseda MiG-21UM koji su aktivni i danas a jedan od njih je primerak koji je bio razoružan u skladu sa sporazumomm o kontroli naoružanja iz 1996. godine. Drugi avion mogao je biti naoružan samo ubojnim sredstvima za dejstvo po ciljevima na zemlji pošto su istekli resursi raketama vazduh-vazduh koje je mogao da nosi.

Treći MiG-21UM (evidencijski broj 16185) bi, kako je najavio komandant RV i PVO, ovih dana trebalo da posle remonta započne sa probnim letovima. To je najmlađi MiG-21 koji je bivša Jugoslavija nabavila, proizveden je 1. decembra 1986. a isporučen nakon 25 dana.

Koliko je stanje loše svedoči i to što je usled nečinjenja državnog vrha u vezi nabavke novih lovaca, RV i PVO bilo prinuđeno da na trenažni dvosed MiG-21 integriše rakete vazduh-vazduh koje do sada nisu bile deo arsenala ovih aviona.

Na taktičko-tehničkom zboru priređenom prilikom svečanog otvaranja novog hangara na aerodromu Batajnica mogao se videti MiG-21UM (službena vojna oznaka NL-16) evidencijskog broja 16180 sa nosačima APU-60 za rakete vazduh-vazduh tipa R-60 (NATO oznaka AA-8 ‘’Aphid’’). Ove rakete su se na jugoslovenskim avionima MiG-21bis pojavile krajem 80.tih godina a standardni su deo naoružanja i lovaca MiG-29.

Iz bezbednosnih razloga, pošto je avion bio okrenut ka posetiocima, na avion nisu bile okačene prave rakete već su to bile vežbovne UZR-60 (учебно-записывающая с регистратором).

Do sada dvosedi u našem RV nisu imali u naoružanju ovaj tip raketa a fabrički su mogli da nose starije infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh R-3S. Kako Tango Six saznaje, na avionu 16180 odrađena je kompletna modifikacija linije naoružanja koja je prilagođena za rakete vazduh-vazduh R-60 u varijantama R-60, R-60K i R-60MK.

Deo modifikacije čine i lanseri APU-60 (APU-60-I) a moći će da se upotrebljavaju i dvošinasti APU-60-2. Svi radovi su urađeni tako da se dobiju funkcije kao na jednosedim MiG-21bis pa je moguće pojedinačno i plotunsko lansiranje raketa.

Ovo je prva modifikacija jednog borbenog aviona inostrane proizvodnje u proteklih 25 godina, osmišljena i odrađena kod nas. Nakon izvedenog posla integracije novog naoružanja ono je ispitano kako na zemlji tako i u vazduhu. Kako smo još saznali i avion čiji će remont uskoro biti završen takođe će biti osposobljen za koriščenje rakete R-60.

Sličnu modifikaciju u Evropi su uradili Česi, Poljaci i Finci a postoje i informacije i za rumunske i hrvatske dvosede mada do sada R-60 na njima nisu viđene u javnosti.

http://tangosix.rs/2016/12/04/mig-21um-sa-r-60/

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, dimitrije595, sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opet aerodrom ???

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, PRIVATE RYAN
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Aerodrom Bihać,slikano u useke.Avioni 124.lae

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Troja ::Citat:Prva domaća modifikacija lovačkog aviona u Srbiji: RV i PVO integrisalo rakete R-60 na dvosede MiG-21UM

Lovačka avijacija danas predstavlja nerazdvojivi segment protivvazduhoplovne odbrane koju još čine artiljerijsko-raketne jedinice, sistem vazdušnog osmatranja, javljanja i navođenja kao i sistem veza.

Lovački avioni visokih taktičko-tehničkih karakteristika su danas gotovo potpuno sposobni za izvršavanje zadataka kontrole vazdušnog prostora kojom država pokazuje i dokazuje koliko je sposobna da održi svoj suverenitet.

Ova vrsta vojne avijacije je danas u Srbiji u velikoj krizi sa veoma skromnim mogućnostima i kapacitetima. Kada je reč o samoj tehnici RV i PVO Vojske Srbije raspolaže sa četiri lovačka aviona MiG-29 od kojih su u poslednjih godina bila aktivna samo tri. Poslednji operativni lovac-presretač MiG-21bis prizemljen je septembra prošle godine pa su u upotrebi ostali samo dvosedi avioni MiG-21.

Srbija trenutno može da računa na svega dva aviona MiG-21UM i tri MiG-29B/UB. Uskoro će im se pridružiti i treći dvosed NL-16 / Foto: Živojin Banković
U proteklih nekoliko godina u 101. lovačkoj avijacijskoj eskadrili korišćena su samo dva dvoseda MiG-21UM koji su aktivni i danas a jedan od njih je primerak koji je bio razoružan u skladu sa sporazumomm o kontroli naoružanja iz 1996. godine. Drugi avion mogao je biti naoružan samo ubojnim sredstvima za dejstvo po ciljevima na zemlji pošto su istekli resursi raketama vazduh-vazduh koje je mogao da nosi.

Treći MiG-21UM (evidencijski broj 16185) bi, kako je najavio komandant RV i PVO, ovih dana trebalo da posle remonta započne sa probnim letovima. To je najmlađi MiG-21 koji je bivša Jugoslavija nabavila, proizveden je 1. decembra 1986. a isporučen nakon 25 dana.

Koliko je stanje loše svedoči i to što je usled nečinjenja državnog vrha u vezi nabavke novih lovaca, RV i PVO bilo prinuđeno da na trenažni dvosed MiG-21 integriše rakete vazduh-vazduh koje do sada nisu bile deo arsenala ovih aviona.

Na taktičko-tehničkom zboru priređenom prilikom svečanog otvaranja novog hangara na aerodromu Batajnica mogao se videti MiG-21UM (službena vojna oznaka NL-16) evidencijskog broja 16180 sa nosačima APU-60 za rakete vazduh-vazduh tipa R-60 (NATO oznaka AA-8 ‘’Aphid’’). Ove rakete su se na jugoslovenskim avionima MiG-21bis pojavile krajem 80.tih godina a standardni su deo naoružanja i lovaca MiG-29.

Iz bezbednosnih razloga, pošto je avion bio okrenut ka posetiocima, na avion nisu bile okačene prave rakete već su to bile vežbovne UZR-60 (учебно-записывающая с регистратором).

Do sada dvosedi u našem RV nisu imali u naoružanju ovaj tip raketa a fabrički su mogli da nose starije infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh R-3S. Kako Tango Six saznaje, na avionu 16180 odrađena je kompletna modifikacija linije naoružanja koja je prilagođena za rakete vazduh-vazduh R-60 u varijantama R-60, R-60K i R-60MK.

Deo modifikacije čine i lanseri APU-60 (APU-60-I) a moći će da se upotrebljavaju i dvošinasti APU-60-2. Svi radovi su urađeni tako da se dobiju funkcije kao na jednosedim MiG-21bis pa je moguće pojedinačno i plotunsko lansiranje raketa.

Ovo je prva modifikacija jednog borbenog aviona inostrane proizvodnje u proteklih 25 godina, osmišljena i odrađena kod nas. Nakon izvedenog posla integracije novog naoružanja ono je ispitano kako na zemlji tako i u vazduhu. Kako smo još saznali i avion čiji će remont uskoro biti završen takođe će biti osposobljen za koriščenje rakete R-60.

Sličnu modifikaciju u Evropi su uradili Česi, Poljaci i Finci a postoje i informacije i za rumunske i hrvatske dvosede mada do sada R-60 na njima nisu viđene u javnosti.

http://tangosix.rs/2016/12/04/mig-21um-sa-r-60/
Беше речи да се ово не може код нас испитати,а и ако може,да се сигурно на томе не ради.Па шта је сад истина...

Изгледа да ни винкле нису што су биле...

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Mercury, draggan, lacko, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono sto sam ja cuo, to je da je ispitano na zemlji i u vazduhu. Naravno bez lansiranja, ali i neme preke potrebe za tim, jer simulacija pokazuje da li je raketa ispravno otisla, a da li je pogodila metu, to je vec do rakete.

• 11Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, lakibatica, filiphr, CHARLIE JA., draggan, zixo, Drug pukovnik, amaterSRB, Sall, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajmo jedna ekskluziva iz 1982.god...podaci iz knjizice naleta

Resio sam malo da nas vratim u ona zlatna vremena po pitanju naseg RV-a.










Pazljivom analizom podataka mozete doci do veoma zanimljivih podataka

Ja cu ovde samo da izdvojim jedan Ukupno za vreme 1982.god. doticni pilot je ostvario 140 letova u trajanju od 83h i 35 min, od toga 114 letova izvrseno vizuelno a 26 letova instrumentalno.

Obavljena 33 leta sa zadatkom presretanja, 2 raketiranja ciljeva u vazduhu i 2 gadjanja ciljeva na zemlji.

ps. Pogledati obavezno kolonu "Utrosak materijalnih sredstava".

• 6Ovo se svidja korisnicima: lacko, ray ban11, Mercury, draggan, amaterSRB, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno je i to da nije uopste leteo nocu cele godine!