MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Napravili su jos jedan rez. Sa 87 na 68 i isto toliko pilota. Znaci jos 19 F-16. A solidno mi izgledaju holandski sredjeni za Cile. Portugalski su bili polovnjaci iz pustinje kada su ih kupili( a ona prva transa tada valjda novi) i to bi za novog kupca bila 3. ruka. Holandski su novi iz 80-ih sklapani kod njih. Starost im je slicna, ali opet vise bih verovao Holandjanima. Holandskim je radjen MLU, portugalski sada rade nesto.
Sta zapravo znaci isto toliko pilota u procentima ili imaju samo po jednog pilota po avionu ?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

68 F-16 i 68 pilota aktivno. E sada dalje da li oni imaju neke rezervne pilote i kako ce to funkcionisati, ne znam. I kako ce biti sa F-35...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:To reduce expenditure, it will sell 19 of its 87 F-16s. The number of pilots has already been reduced to 68

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Moze li mi netko poslati električnu shemu pokretanja motora pomoću pokretač - generatora GSR-ST-12000VT. Ovo su njegove slike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Opisivanje i slike kokpita 21
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]ärung
MiG-21 nositelji oružja A
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]äger
MiG-21 u DDR-u
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Museum avjacji -Cottbus
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Trebate se registrirati, ali to vrijedi.
Posebno slika u muzeju u Cottbus- rekonstrukcije MiG-21F-13.

Od mene - elementi sjedala KM-1M [ slike prikupljene na Internetu ]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Male dodatak - prije nego što naoružava MiG-21 ubombe A-se demontirati pokriva glavni kolo.
Zbog veličine i promjera od bombe A. Ne nalazi se između pokriva kolo.

• 2Ovo se svidja korisnicima: weez, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Prije dva tjedna Pleso Mig-21 D sa R-60 air policing i UMD trainer bez naoružanja, 115, 116 i 166, inače živi mi kolega u Zagrebu nekih 10 km od Plesa i kaže da ih često viđa i čuje u letu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koliko vi imate MiGova u letnom stanju pored dezurne pare (pretpostavljam da su 2 u dezurstvu)...?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 20 Apr 2012 21:46

Mercury ::koliko vi imate MiGova u letnom stanju pored dezurne pare (pretpostavljam da su 2 u dezurstvu)...?

To je u Hrvatskoj tajna i to ti teško osim možda nekog hrvatskog pilota koji leti na migovima može reći pouzdano - svako iznosi svoje ,a vjerovatno samo vojni vrh i vrh ratnog zrakoplovstva znaju pravo stanje. Jedino što se sjećam u rujnu 2009-e godine kad su pala 2 migova-21 na vježbi bojevog gađanja, tad je tadašnji ministar Branko Vukelić rekao da nakon te nesreće Hrvatska ima jos 8 operativnih migova-21. No u ovom trenutku je bilo koju informaciju teško uzet kao pouzdanu, jer svako piše po svome, a realno je da o tome pouzdano mogu pričat samo hrvatski piloti borbenih aviona i vojni vrh.

Dopuna: 20 Apr 2012 21:55

Neka moja osobna analiza pretražujući zadnje datume slikanja migova i brojeve - na slikama gore viđenim su 115, 116 i 166,

ovdje možeš iz prosinca 2011-e vidjet jos 5 - znaci ukupno 8 kao što je reko i bivsi ministar 2009-e - no to je samo moja procjena pretrazujuci airliners.net i slike stare manje od godinu dana. Inače 90-tih smo ih imali više od 20 i to potpuno operativnih 24h na dan , letili su skoro svaki dan, vršili gađanja zrak-zrak raketama, nevođenim raketnim zrnima, raznovrsnim bombama itd. To su bila lijepa vremena svakako. I onda negdje početom 2000-tih je to počelo sve više i više ić prema ovom danas- do nadam se boljih vremena uskoro.

121 - December 9, 2011


165 - December 9, 2011


167 - December 12, 2011


122 - December 8, 2011


117- May 26, 2011

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@RPG, hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda je ovo malo offtopic,ali je vezano za vazdušni prostor iznad ex-Yu...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Mogu da zamislim,koliko bi trajali pregovori i natezanja oko detalja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::@RPG, hvala!

Nema na čemu


Phalanx ::Možda je ovo malo offtopic,ali je vezano za vazdušni prostor iznad ex-Yu...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Mogu da zamislim,koliko bi trajali pregovori i natezanja oko detalja...

Iako si malo promasio temu - jer tu je rijec o civilnoj avijaciji odgovor na to u Hrvatskoj je bio slijedeći:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Realno i ja se slažem sa tim tekstom iz vijesnika. Suradnja na svakom aspektu bivše SFRJ svakako ZA, ali bilo kakva riječ ili spominjanje "ujedinjenje" "savez" itd nikako i nikad više. Ja sam čvrst koznvervativac - čak kad je u pitanju ulazak Hrvatske u EU i NATO, a kamoli ovako šta. Surađivat na svim planovima treba u kontekstu regije i susjedstva, ali isto tako svako treba gledat svoje interese. Kod bilo kakvih ujedinjenja nikad nema pravde - jel to EU, SFRJ, SSSR - uvijek jedni kače više od drugih i tu ne moze bit mira. Tako i u vezi civilnih aviokompanija - uvijek će jedna strana pokušati da bude "glavna" što mene kao i većinu Hrvata- a isto tako i Srbina imalo upucenog u politiku i patriotizam takoder strasno iritira. Kod takvih stvari nema balansa da svi budu sto posto jednaki. Jedan uvijek uzima najviše koriste.

I sad dolaziš do ovog dijela teksta iz linka

Citat:Croatia Airlines (CA) najjača je nacionalna zrakoplovna kompanija u regiji, a samim tim aktualne ideje i inicijative o mogućem ujedinjenju sa zračnim prijevoznicima Slovenije, BiH, Srbije, Makedonije i Kosova nemaju nikakve šanse, pogotovo ako u tom udruženju lidersku poziciju ne dobije upravo CA. Zaključak je to detaljne analize stanja nacionalnih zrakoplovnih kompanija na jugoistoku Europe Centra za zrakoplovstvo CAPA. Baza takve regionalne zrakoplovne kompanije mogla bi biti jedino u Zagrebu jer je CA najjači prijevoznik, a u odnosu na ostale potencijalne članice takve grupacije na raspolaganju ima daleko najbolju i najkvalitetniju infrastrukturu, navodi se u analizi, uz napomenu kako je dodatni argument za davanje prednosti Hrvatskoj stanje u domaćem zračnom prometu
Prema dostupnim informacijama, ideja o ujedinjenju u zajedničku aviokompaniju za Croatia Airlines potpuno je nerealna i neprihvatljiva. Kad bi i bilo drukčije, u kompaniji smatraju da bi podjela zajedničkog tržišta bila moguća jedino ako bi vodeću ulogu imao hrvatski prijevoznik


I sad može reć jedan Slovenac ili Srbin npr ne, nećete vi biti lideri nego će to biti Ljubljana ili Beograd , i mi to trebamo biti iz tog i tog razloga, onda ce Hrvati na lijep diplomatski nacin rec "fuck off" i obrnuto što je sasvim normalno jer svako gleda svoj interes i svoje što jače poziciniranje i sa takvim stvarima ne valja eksperimentirat. Bio bi lud Srbin ili Slovenac koji bi pristao na to da Hrvati budu glavni u tome, logika zar ne ? a isto tako bio lud i Hrvat koji bi pristao na to da mu glavni budu Srbi ili Slovenci. Među ostalog i iz tog razloga to treba lijepo preventirat i neka svaki gleda svoje i barata svojim. Tu ne mislim samo na ovo kritično područje bivše SFRJ- već na cijeli svijet, tako i na samu "EU" kao tkz savez koji postoji samo na papiru- a svi znamo ko je glavni u toj EU i ko uzima najviše koristi i tu ima strašne nepravde.