|
Poslao: 20 Jul 2012 13:29
|
offline
- Pridružio: 25 Apr 2012
- Poruke: 441
|
Poštovani,
evo nekih novosti vezane za AN-32 , dosta lete u zadnje vrijeme priča kolega iz eskadrile Antonova ,a i po čestim vijestima ih se može vidjeti, uvijek sam sretan kad na slikama vidim ove ljepotane...
13 SRPANJ 2012, PRIOPĆENJE
Avionom HRZ i PZO-a prevezeni organi za transplantaciju
http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/.....aciju.html
19 SRPANJ 2012, VIJESTI
Povratak 9. kontingenta hrvatskih OS iz mirovne operacije KFOR
Što uspiješniji letovi posadama naših AN-32,
U vojarni Zemunik započela obuka čeških helikopterskih posada
http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/.....osada.html
Mislim da bi R.Hrvatska, točnije baza Zeumnik mogla postati NATO-ov centar za obuku pilota na MI-8 i 171 helikopterima , pa čak i zemalja iz okruženja koje nisu u NATO-u , o tome se već dosta pričalo, ali vidi se i na djelima da se dosta toga čini u tom pravcu.
Lijep pozdrav,
Cro Cop
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2012 13:43
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša Jeremić
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2841
- Gde živiš: Niš bre
|
^
Kolega molim te odgovori mi da li RH vrsi smenu kontigenta sa An-32? Koliko mi je poznato, recimo Bugari koriste C-17 ili carter letove za smenu!?
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2012 13:47
|
offline
- Pridružio: 25 Apr 2012
- Poruke: 441
|
doktor1964 ::^
Kolega molim te odgovori mi da li RH vrsi smenu kontigenta sa An-32? Koliko mi je poznato, recimo Bugari koriste C-17 ili carter letove za smenu!?
Vrši na Kosovu, prije su vršili i u Afghanistanu no to se mislim ne radi više. No često lete po teritoriju RH kada se prevoze razni materijali, transplatacije organa , a isto tako i u NATO-ove baze kada HV ide na neke vježbe. Npr moj kolega je nedugo bio u Njemačkoj sa AN-32, prije nekih 2 mjeseca...
|
|
|
|
Poslao: 20 Jul 2012 13:55
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša Jeremić
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2841
- Gde živiš: Niš bre
|
^
A ha, to vec ima logike. Mislim da je smena za ISAF malo tezi zadatak za AN-32.
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jul 2012 11:11
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
"Slobodna Dalmacija" Split
19.07.2012.
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx
MORH očekuje do kraja mjeseca raspravu o sudbini HRZ-a na Vijeću za obranu
Ministarstvo obrane (MORH) nada se da bi se do kraja mjeseca mogla sazvati sjednica Vijeća za obranu u kojem su najviši državni dužnosnici, a na kojoj bi se mogla donijeti odluka o sudbini borbenih zrakoplova Hrvatskoga ratnog zrakoplovstva (HRZ) i Protuzračne obrane (PZO), doznaje se na današnjem brifingu u Ministarstvu obrane (MORH).
U MORH-u ističu da razmatraju sve ponude i prijedloge, a riječ je o nabavi novih borbenih zrakoplova ili obnovi flote zrakoplova MIG 21 kojima polako istječe rok. Sazivanje sjednice Vijeća za obranu ne ovisi o MORH-u, koji je za nju spreman, nego o predsjedniku Republike i predsjedniku Vlade RH, naglašavaju u MORH-u.
Povjerenstvo koje ispituje uzroke zbog kojih je otpala kabina s MIG-a 21 19. lipnja još nije završilo rad, doznaje se danas od MORH-a, koji ističe da je zrakoplov popravljen i u operativnoj funkciji.
Na današnjem brifingu najavljeno je da bi novi zakoni o obrani i služenju u Oružanim snagama po najavama trebali biti u prvom čitanju na sjednici Hrvatskoga sabora u rujnu. MORH očekuje da bi se novi zakon trebao početi primjenjivati 1. siječnja 2013. godine.
Kako ističu u MORH-u, novi zakon trebao bi biti moderniji i fleksibilniji te u skladu s potrebama Oružanih snaga Republike Hrvatske. Cilj mu je nastavak reforme sustava, a dragovoljno služenje vojnog roka bit će uređeno novim zakonom, a ne kao do sada pravilnikom.
U MORH-u ističu i da su postigli mnoge uštede i racionalizaciju zahvaljujući javnoj nabavi te unutarnjem preustroju, a na troškovima prijevoza djelatnika namjeravaju uštedjeti oko 1,4 milijuna kuna, fiksnoj telefoniji oko tri milijuna kuna, uslugama prehrane i čišćenja oko 1,2 milijuna kuna i slično.
Smanjen je broj ljudi u MORH-u s 1715 na 1115. U sklopu zadnjeg preustroja, uz program zbrinjavanja, otpušteno je 113 službenika i namještenika, a na raspolaganju je ostalo oko 40 državnih službenika i namještenika. Kad je riječ o Oružanim snagama, ove će se godine umiroviti 196 pripadnika. Na temelju zaprimljenih osobnih zahtjeva, procjenjuje se da će oko 300 djelatnih vojnih osoba napustiti Oružane snage, a do sada je već umirovljeno osam generala i admirala te 26 brigadira, naglašavaju u MORH-u
20.07.2012.
Opskrba pričuvnim dijelovima ključna za budućnost zrakoplova MIG-21
Foto_MORH.jpg
* Foto_MORH.jpg (16.81 KB. 476x269 - viewed 40 times.)
S obzirom kako je vrlo izvjesno da će hrvatsko nebo i u bliskoj budućnosti čuvati zrakoplovi MIG-21, a s obzirom na ograničenost nabave pričuvnih dijelova za njihovu eksploataciju, jer su Rusi dali do znanja kako uopće ne žele imati ništa sa zrakoplovima MiG-21 u sastavu HRZ-a bilo po pitanju pričuvnih dijelova ili njihovom remontu u cjelini, za HRZ će biti od vitalne važnosti kako i na koji način osigurati potrebne dijelove u budućnosti.
Defender.hr je već ranije objavio određene dokumente ustrojbenih jedinica OSRH iz kojih je vidljivo da su OSRH itekako bile nezadovoljne dosadašnjim postupcima nabave pričuvnih dijelova za zrakoplove MIG-21. Potvrdio je to nedavno i zapovjednik HRZ i PZO general Dražen Šćuri koji je priznao kako je istina da postoje određene poteškoće u nabavi novih dijelova za MIG-ove. Njegov prethodnik general Vlado Bagarić je predsjedniku Josipoviću još 2010. referirao da Oružane snage muku muče s nabavom dijelova za MiG-ove i da je to jedan od najvećih problema u održavanju aviona i njihovoj ispravnosti.
"Analiza izvodivosti i isplativosti remonta i produženja životnog vijeka aviona MiG-21 bis i MIG-21UM" iz travnja 2012., koju je Defender.hr objavljivao u nastavcima, jasno je izrazila stav Stručnog povjerenstva MORH-a i OSRH, kako HRZ ima negativna iskustva sa rumunjskim Aerostarom u logističkoj potpori tijekom eksploatacije aviona što je direktno utjecalo na operativnu raspoloživost aviona. Dakle, pričuvni dijelovi ili nisu bili raspoloživi, ili su bili lošije kvalitete od traženog ili je kasnila njihova isporuka iz Rumunjske.
S druge strane, uočeno je da je dosadašnja praksa bila da se nabava roba i usluga za helikoptere Mi-8MTV-17Mi-171Š i avione MIG-21 uglavnom dodjeljivala jednom jedinom dobavljaču iz Ruske Federacije čije su isporuke bile preduge (u prosjeku 6 do 13 mjeseeci) što je uzrokovalo:
- malu operativnu raspoloživost predmetnih zrakoplova;
- nemogućnost izvršenja svih zadaća HRZ i PZO;
- letački sastav HRZ i PZO nije u trenažu;
- gubitak resursa predmetnih zrakoplova za vrijeme prizemljena uslijed nedostatka p/d;
- odobrena financijska sredstva u proračunu MORH za potrebe održavanja vojnih zrakoplova ostaju neiskorištena i neutrošena;
- neophodnost korištenja avansnih plaćanja Agenciji Alan d.o.o. kako bi se dio odobrenih proračunskih sredstava namjenski utrošio;
- otežano planiranje.
Cjelokupni sustav vojne nabave za potrebe HRZ držao se "kao pijan plota" vrlo čudne i diskriminirajuće odluke bivšeg ministra obrane Branka Vukelića da se za svu nabavu i održavanje vezano uz MiG-ove isključivo pitaju Rusija i Rumunjska dok je ostatak bivšeg SSSR-a, gdje su itekako bili poznati i certificirani zavodi za remont MiG-ova i proizvodnju pričuvnih dijelova, zbog takve odluke bio izopćen.
Postoje pozitivni znakovi kako ministar obrane Ante Kotromanović neće dozvoliti nastavak takve prakse i da je u tijeku izmjena diskriminatornih pravila ponašanja. Pored toga, u OSRH su tek odnedavno upoznati sa činjenicom kako je Zrakoplovni tehnički centar iz Velike Gorice također registriran za promet i trgovinu zrakoplovnom vojnom opremom, te se na njega se ne odnosi odluka bivšeg ministra obrane Branka Vukelića, pa je itekako realno da ZTC ponudi OSRH, odnosno HRZ-u neke nove dobavljače i proizvođače dijelova za MIG-21 na tržištu bivšeg SSSR-a.
Zapravo, iz svega gore napisanog proizlazi da nije poseban problem donijeti odluku o nastavku korištenja zrakoplova MiG-21 za nadzor zračnog prostora već je puno veći osigurati pričuvne dijelove za njegovu eksploataciju. Raspolaganje pričuvnim dijelovima po principu "odmah i sad" jedino će osigurati kvalitetnu i stalnu obuku hrvatskih borbenih pilota, trenažu i borbeni dvojac.
Ukrajinska strana je u svoju ponudu uključila pričuvne dijelove za dvije godine eksploatacije zrakoplova MiG-21. Rumunjski Aerostar u svojoj ponudi to nije učinio. Rusija više ne daje ponude i ne odgovara na upite MORH-a kad je u pitanju MiG-21.
Defender.hr
|
|
|
|