MIG-21 Fishbed

• 1Ovo se svidja korisniku: hvost
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vlada78 ::Nesto slicno i kod nas.



Jedino MONSUN desetak godina mlađi i vrlo malo korišten
Nešto slično kako MONSUN je imao zraka DDR.

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Libijska 21-ca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hvost ::Ovaj avion je L-14i sa brojem 26103. Sa aerodroma Pleso je poleteo 15.12.91. u drugom pokušaju, u prvom pokušaju je došlo do prepunjavanja akumulatora, a zatim i do njihovog potpunog otkaza. Zamenjeni su akumulatori, strujno kolo generatora jednosmerne struje je prekinuto, upoznat je pilot da ima samo akumulatore na raspolaganju kao izvor električne energije, i u drugom pokušaju poletanje i prelet su bili uspešni.


podebljao sam slova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Могао би hvost да нам мало објасни како се то десило.

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, madza, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
MiG-21F - Plane lijepo opisao. Crteži od instrukcije, sheme instalacije zrakoplova.To je vrijedno imati

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

USSR MiG-21SM Fishbed

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Metanoja, lacko, Voja1978, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::hvost ::Ovaj avion je L-14i sa brojem 26103. Sa aerodroma Pleso je poleteo 15.12.91. u drugom pokušaju, u prvom pokušaju je došlo do prepunjavanja akumulatora, a zatim i do njihovog potpunog otkaza. Zamenjeni su akumulatori, strujno kolo generatora jednosmerne struje je prekinuto, upoznat je pilot da ima samo akumulatore na raspolaganju kao izvor električne energije, i u drugom pokušaju poletanje i prelet su bili uspešni.


podebljao sam slova.

Na avionu su bili isečeni čitavi snopovi kablova, isekao ih je... jedan zastavnik, jer mu je naređeno da onesposobi avion, jer nije bilo izgleda da negde preleti. A onda je došlo do dogovora da se, u zamenu za razminiranje i predaju aerodroma Pleso, odveze i odnese sve što je "pokretna imovina".
Trebalo je da se presečena kablaža ponovo spoji, a u terenskim uslovima to je jako teško, skoro nemoguće, pa su spajani samo neophodni kablovi (za autopilot i neke uređaje za koje je procenjeno da nisu neophodni za prelet, presečeni kablovi nisu ni spajani ). Ali se potkralo ono što nije na vreme uočeno: bila je isečena kablaža ugljenog regulatora napona (oznaka RUG-82), a električar se snašao tako što je njega izbacio iz šeme, (prespajanje je izvršio na releu DMR-400T) pa je generator jednosmerne struje davao napon proporcionalno broju obrtaja - ko zna koliko. Prethodno je to čak isprobano do "malog gasa", i to je dotle odrađivalo, napon je bio relativno dobar. A na poletanju je došlo do otkaza akumulatora, kad se vratio s poletanja nešto je curilo ispod, pri spuštanju kontejnera za akumulatore je tek došlo do izražaja slivanje sadržaja akumulatora. Nastala je radost za one koji su domaći, i razočaranje za ekipu. Ali se brzo radilo, a rezervni akumulatori prisutni. Pa tako polete i stotrojka za prethodnim avionima: Mig-23, Utva-66 i N-62. Ekipa tehničara je avionom AN-26 poletela kasnije.

Evo jednog linka da onima koji nisu imali dodira sa elektroopremom malo pojasni šta je DMR-400 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Znaci bio zrtva diverzije .

Na prvoj slici

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije diverzija.
Definicija diverzije:
"diverzija (lat.), iznenadna akcija kojoj je cilj uništiti objekt, prekinuti put ili veze, nanijeti gubitke i dr. štete neprijatelju."

Onesposobljavanje aviona 26103 nije rađeno iznenada, već skoro celi dan, uz znanje nadređenih. Mogao je da seče šta i kolko hoće, da skida šta mu treba (a očigledno mu nije trebalo ništa). Skinuo je i negde ostavio polugu koja povezuje regulator goriva NR-21 sa kutijom mikroprekidača PURT-2FT, pa je posle zaboravio gde je polugu ostavio.
Da ne kažem da je štetu pravio na sredstvu iz sastava svoje jedinice.
Očigledno nije dovoljno dobro to odradio, čim je u terenskim uslovima avion opravljen za prelet. Možda ima i toga da su pripadnici tehničke ekipe bili stručni, a pilot - pravi heroj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

akumulator je "suv" i ne moze da curi
avion ne dopunjava svoje akumulatore te ne moze da ih prepuni