|
Poslao: 18 Sep 2013 14:08
|
offline
- babcia131
- Počasni građanin
- Jerzy
- retired soldier Polish AF
- Pridružio: 28 Nov 2011
- Poruke: 955
- Gde živiš: Polska
|
Ne znam točno kako je to bilo u zraku [ Nemam pilotiranje tehnike ]
Prilikom provjere motora na terenu temperature je:
MG - [ MINIMALNI ] - <420 C [ u zraku bez ograničenja ]
0,8 NOMINALNI-nema ograničenja
NOMINALNI-nema ograničenja
MAX- [ maksimum ]- < 770 C
MAX iz SPS -< 770 C
MIN.FORSAŻ [ minimalni FORSAŻ ]-<850 C
MAX.FORSAŻ-<850 C
CzR-[izvanredni FORSAŻ ] - < 850 C
Ja ne znam da li je to razumljivo
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 14:25
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24129
|
^
Svakako hvala na podacima kolega . Dakle u pitanju su temperature iz turbine po radnim rezimima .Pitanje je bilo koja je temperatura vazduha iznad poletno -sletne staze faktor ogranicenja za fazu poletanja i sletanja .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 14:57
|
offline
- Patak Daca

- Počasni građanin
- Pridružio: 14 Feb 2012
- Poruke: 885
- Gde živiš: Beograd
|
ali cemu im onda uopste aviacija... doduse ne bi imali nikakve sanse, ali valjda su imali necim cime bi branili Tbilisi?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 15:11
|
offline
- babcia131
- Počasni građanin
- Jerzy
- retired soldier Polish AF
- Pridružio: 28 Nov 2011
- Poruke: 955
- Gde živiš: Polska
|
Sada razumio.
Ne znam o ograničenjima temperature, ali postoje naznake:
-Poslije pokretanja motora- brzo obaviti start - slaba učinkovitost sustava klimatizacije na zemlji [visoka temperatura u kabini ]
-polijetanje jedino se na FORSAŻ [ CzR ]
SLIJETANJE:
-jedino iz SPS
-jedino s padobranom
-pozorno koristiti kočnice [ break ]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 15:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24129
|
^
Evo nekih podataka koje sam saznao
Ogranicenje poletanja i sletanja po temperaturi vazduha iznad piste je oko 45 °C jer tada brzina za poletanje prevazilazi maksimalnu brzinu koju dozvoljavaju tockovi a ona je kod BIS -370km/h,razlog toga je redji vazduh.
Naravno ovo sve zavisi i na kojoj nadmorskoj visini se nalazi pista ( poletno- sletna staza ) pa na aerodromima koji se nalaze na vecim nadmorskim visinama ta ogranicenja su niza i padaju na 30 °C.
Kod sletanja se to odrazava preko temperature same piste i nosivosti guma tockova pri toj temperaturi .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 18:46
|
offline
- babcia131
- Počasni građanin
- Jerzy
- retired soldier Polish AF
- Pridružio: 28 Nov 2011
- Poruke: 955
- Gde živiš: Polska
|
Gdje se pronašli informacije o temperaturu ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 23:56
|
offline
- doktor1964

- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2910
- Gde živiš: Niš bre
|
djox
Za tvoju informaciju bugarski 21 nema nijednu sekundu leta ove godine. Slike su lepe,ali stare.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Sep 2013 06:35
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23212
- Gde živiš: Beograd
|
Да баш сам хтео да питам од када су слике. По свему судећи Бугари су их повукли из наоружања, можда не још званично али не лете још мало па ће годину дана.
|
|
|
|
|
|