|
Poslao: 28 Nov 2013 22:54
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23262
- Gde živiš: Beograd
|
Можда су били неки додатни прегледи па је скидано.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 22:56
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2057
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
A i boje na sahovnicama se razlikuju na prvoj od druge slike...cemu to "uljepsavanje" kao da raptora modernizuju pa nek komsija crkne od muke...ccccc
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 22:56
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3415
|
Mislis na 29ke 
Po pitanju US/UM to ajde i nekako da se razume,u prelaznom periodu su razne kombinacije moguce ali ovih par fotki U sa detaljima UM su neobicne
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 23:07
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 961
- Gde živiš: Beograd
|
Napisano: 28 Nov 2013 23:02
zixo ::Citat:no upitao bih kolegu Zixo o serijskim brojevima 22955/6/7 da li su prepisani sa aviona i sa koje pozicije. samo u tom slucaju mogu da budu verodostojni (ili iz originalne dokumentacije) .
Мислите сигурно на фабричке бројеве?
Нису преписани са авиона већ је то из регистра ЈРВ.
Литература не тврди да су ти авиони рани УМ него то покушавам да сазнам.
da , mislio sam na fabricke brojeve.
da vas ne zbuni moja klasifikacija iz vremena RV i PVO
-serijski broj je tzv fabricki broj i on se naravno nikada ne menja jer ga je fabrika tako krstila
-evidencijski broj je broj na vertikalcu koji moze da se menja ukoliko se promeni nacin evidencije. bilo je takvih primera u RV
-eskadrilski broj je broj na nosu aviona, obicno trocifreni odsecak evidencijskog broja no moze da bude i odredjen bilo kojim drugim pravilom ili potrbom. moze da se menja tokom veka leteliva
e sada je bitan obaj serijski broj a prepisam iz registra RV. da li iz internet oblika ili je neko zaista prepisao. ne zelim da tvrdim da je onaj famozni "69" u oznaci lazan ali prosto postiji mogucnost, makar minimalna
Dopuna: 28 Nov 2013 23:07
nebkv ::Mislis na 29ke
Po pitanju US/UM to ajde i nekako da se razume,u prelaznom periodu su razne kombinacije moguce ali ovih par fotki U sa detaljima UM su neobicne
to je jednostavno U 66-400, obicni starinski kojem je u zavodu za remont ugradjen AP-155 zarad potrebe obuke pilota u novijim uslovima. zasto da npr 1976te nakon deset godina a na prvom remontu ne ugrade ovu spravu. naglasavam DUA nije element aviona UM nego auto pilota AP-155
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 23:15
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 961
- Gde živiš: Beograd
|
ma da fotografijama U 66-400 i U 66-600 koji imaju DUA na krilima se jasno vidi jedan detalj karakteristican za U varijantu
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 23:38
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23262
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:e sada je bitan obaj serijski broj a prepisam iz registra RV. da li iz internet oblika ili je neko zaista prepisao. ne zelim da tvrdim da je onaj famozni "69" u oznaci lazan ali prosto postiji mogucnost, makar minimalna
Да слажем се.
Ипак тај број 69 у фабричком броју по евиденцији ЈРВ имају управо та три НЛ-14М 955, 956 и 957. И испоручени су августа 1971. А у литератури стоји да се УС престао производити 1970.
Кад би неко могао да сазна какву су опрему имали...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2013 23:48
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1772
- Gde živiš: Moslavina
|
Hhehehe, slike su inače sa Selakovog face profila, fotkano je mobom, skidaju navlake i ide se na završne preglede pred letne probe nakon remonta. Zbog lošeg vremena ništa se nije zadnjih dana dešavalo... ona kolica što se vide na slikama su isto loše ispala, a na jednoj slici se vide navlake i špaga, crijevo jedno zmazano.... Užas živi zar ne!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2013 10:32
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3415
|
Ma sve se to da uvesti u red kad su vec letelice u ovoj fazi
Ja bih voleo da su i nasi nesto radili sa Bisevima pa da ima i deset puta vise slicnih spornih detalja ali bar bi imali sta da komentarisemo i cemu da se nadamo
Kad nesto radis imas cemu da se nadas kao u slucaju remonta 29ki,islo traljavo ali radilo se i zavrsilo se
Kad nista ne radis nemas cemu ni da se nadas a ni da komentarises 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2013 10:41
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3415
|
Opet sa druge strane u razgovoru sa jednim nasim poznatim vazduhoplovnim publicistom a po njegovim saznanjima iz arhivske gradje i u to vreme se desavalo da nasi prosto nisu znali sta narucuju pa su konstantno ispravljani sa Sovjetske strane(sto na zalost nije bio slucaj prilikom narucivanja pogresnih R27 za 29ke pre neku godinu)
Cesto se desavalo da trazimo nesto sto uopste ne ide uz odredjeno sredstvo ili nesto cega nema u proizvodnji a Rusi su isporucivali ono sto treba.U nasoj dokumentaciji nista nije menjano i to cesto stvara zabunu
Ne bi me cudilo da su nasi zapeli za US a ljudi jednostavno isporucili prve UM jer US mozda nije bilo u proizvodnom procesu
Naravno kada su stigli zavedeni kao US jer su tako i poruceni
|
|
|
|
|
|
