MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Gorivo je bitnije od igranja po nebu. Nebi toliko kukali na mali radijus MIG-29 jos u SSSR-u pa su prepravljali kompletan gorivni sistem i trazili gde da uguraju jos goriva kod 9-13. Njemu mnogo vise smeta taj podtrupni rezervoar.

Pogotovo ovaj novi za SMT sa preko 2000l zapremine ,pravi teskas ,dodatni teret pored onog golemog hrbata.Doduse za prelete je odlicno svakako za manevre nikako.. Kod prvih M/K je to odlicno regulisano taj gorivni sistem ,hrbat od Al-Li legure i nije bio ovako golem tj nije strcao mnogo ali najvaznije su uradili na naplivima ,izbacili pomocne uvodnike vazduha i sve sklopove tamo ,ugradili rezervoare i to se odlicno pokazalo .Zapremina unutrasnjih je bila nesto oko 5000l .

M izd. 9-15 je dosta obecavao ali se onda desilo pocetkom 90-tih ono sto se desilo ... a on ostao samo prototip ...

• 4Ovo se svidja korisnicima: djox, Sall, ray ban11, Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Суданци

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Pogotovo ovaj novi za SMT sa preko 2000l zapremine ,pravi teskas ,dodatni teret pored onog golemog hrbata.Doduse za prelete je odlicno svakako za manevre nikako.. Kod prvih M/K je to odlicno regulisano taj gorivni sistem ,hrbat od Al-Li legure i nije bio ovako golem tj nije strcao mnogo ali najvaznije su uradili na naplivima ,izbacili pomocne uvodnike vazduha i sve sklopove tamo ,ugradili rezervoare i to se odlicno pokazalo .Zapremina unutrasnjih je bila nesto oko 5000l .

M izd. 9-15 je dosta obecavao ali se onda desilo pocetkom 90-tih ono sto se desilo ... a on ostao samo prototip ...

Novi Migovi (K/M/35) radjeni po ujedinjenom zmaju imaju unutrasnji kapacitet goriva od oko 5700 Litara, sta je 4560 kg.

Za uporedjenje, sve gde nisam mogao da nadjem broj kapaciteta u litrima je racunato iz mase goriva, sa istom gustocom od 0,8 kg/L da bi bilo uporedivo, i naznaceno zvezdicom, u svakom slucaju presudan je kapacitet u litrima ako zvanicno postoji (jer za Mig imamo kapacitet u Litrima, pa uporedjujemo to, jer je tezina zavisna od racunice gustoce goriva, ali velicina spremnika je uvek ista)). Tezinu ako sam izracunao iz kapaciteta to je isto uradjeno sa istom gustocom, ali nije posebno naznaceno jer nije toliko vazno kao litarska velicina, nego sluzi samo za od prilike uporedjenje. Sve sta nije naznaceno zvezdicom je manje vise zvanicno poznati kapacitet:

- Rafale: 5750 litara / 4700 kg (Oba zvanicna broja, izvor za kapacitet u litrima: http://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs......e_nr_2.pdf)

- Typhoon: 6215 litara / 4996 kg

- F-16C: 3985 litara / 3188 kg (Tacno je 1053.1 US gallons, sta izadje 3986.41715 litara)

- Mirage 2000 C : 3978 litara / 3160 kg

- JAS-39ABCD*: 2821 - 3000 - 3008 litara / 2400 kg
(2821 litara se spominje, u galonima naznaceno se spominje i 3008 Litara, dok bi se iz zvanicne mase od 2400 kg ovde za uporedjenje koriscenom gustocom od 0,8 izracunalo 3000 litara, ali to ne znaci da ih toliko ima, samo zato sto se gustoca menja, ne povecava ili smanjuje se realni kapacitet u litrima, moze da bude bilo koje izmedju ta tri broja)

- F/A-18C/D : 6140-6198 litara / 4920-4960 kg

- JF-17/Tejas* : slicni Gripenu, oko 2750-3000 litara

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Dobro poredjenje mare ,nego da se ispravim ,kod M ( 9-15 ) je bilo povecanje unutrasnje zapremine za 1500l u odnosu na 9-12 ,tako da je to ukupno iznosilo oko 5800l ,tacnije 5830l ( 4290l je kod 9-12 a 4530l kod 9-13)

Citat:Объем топлива:
во внутренних баках: 5830 л

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-29%D0%9C

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je stari M, ja mislim na novi "M" koji je po zmaju Mig-29K-2002 (9.41). On je prvobitno trebao da ima kapacitet za gorivo od 5100 / 5240 kg, ne znam zasto sad ima kapacitet oko 600 kg manji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,njega sam i imao u razmatranju , nove varijante nesto nisam ni detaljisao ...

Evo sta je nas Zile svojevremeno pisao o tome na TS


Citat:Gorivo:
U unutrašnjim rezervoarima 7120 litara (MiG-29M) ili 6500 litara (MiG-29M2)
Podtrupni rezervoar sa 2275 litara
Četiri rezervoara koji se nose pod krilima kapaciteta po 1150 litara
Ukupna maksimalna količina goriva – 13995 litara (M), 13375 litara (M2)

http://tangosix.rs/2013/29/04/tehnicko-takticke-karakteristike-mig-a-29-mm2/

Nadjoh za K( 9-41 ) ovo ,bas ono sto si pisao ..hm,cudno zaista ,nesto mi ovo malo ...

Citat:Масса топлива (при плотности керосина 0,8кг/м3):
внутренний: 4550 кг

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-29%D0%9A

Pokusavam da dodjem do nekih pouzdanijih info o kapacitetu /zapremini unutrasnjih rez.

U medjuvremenu ...

Citat:Самолет спроектирован в двух вариантах: одноместный многофункциональный корабельный истребитель МиГ–29К ("9–41") и двухместный многофункциональный корабельный истребитель и учебно-боевой самолет МиГ–29КУБ ("9–47"). Унификация обоих вариантов по конструкции – более 90%, а по оборудованию и вооружению – почти 100%.

http://ria.ru/spravka/20100214/208913655.html

Citat:Airframes are based on 9-41 and 9-47 with folded (but fixed), wider (MiG-29 = 11,36 m, 9-41, 9-47, 9-61, 9-67 = 11,99 m) wings and bigger stabilizators.

http://www.mars.slupsk.pl/fort/mig/

Veca krila ,veci vertikalci .. hm ovi izd 9-41/-47 i -61/-67 ( 35S i D ) moraju imati zapreminu makar kao onaj prvobitni M (9-15) tj K ( 9-31) a to i jeste u toj granici oko 5800l .E sad koji su to bili izvori podataka koje je nasao Zile i odakle onih 7120 l za M /K i 6500l za M2/KUB ,jos vise nego tvoji proracuni ???

Ako sam dobro uocio hrbati su kod starih M/K( kasnije je bio onaj prvi M2 MRCA ) identicni onim na novim M/M2 tj K/KUB a imaju ista krila i iste prostore u korenom produzetku krila tj iste rezervoare tu .

PS

Vidimo da je kod M/ 9-15/ zapremina unutr. rez. bila 5830 l ali kod K /9-31/ je bila manja

Citat:Запас топлива составил 5670 л, МиГ-29К был оборудован системой дозаправки топливом в полете.

http://www.airbase.ru/hangar/russia/mikoyan/mig/29/kub/

• 4Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Luka, Mirage 2000N, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тип: Микоян-Гуревич МиГ-29УБ (9-51)
Бортовой: RF-92265 / 34 тип
Россия - ВВС
Погоново, 30 мая 2015

• 1Ovo se svidja korisniku: Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aviadarts-2015
Lipeck-2
Citat:Автор: Андрей Зинчук

http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/64517d1433704274-img_2424.jpg/

• 40Ovo se svidja korisnicima: djox, ray ban11, USSVoyager, darkangel, sasans23, damirZR, MB120mm, Kristian_KG, BSD, Mercury, Zmaj Tolak, Skywhaler, shmele, pavlo, Luka, djonsule, Vlada78, buster, respekt, Sall, Levi, goxin, Mirage 2000N, madza, mareCar, Boris90, sremac983, Ruski Vitez, pedja63, yrraf, Marko88, amaterSRB, draggan, Limeni91, pavle_pzs, sasakrajina, virked, vukovi, Boba-No1, StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naš

DOST3692ED1200P by Dimitrije Ostojic, on Flickr

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 :: Ali kad smo se vec uhvatili ovih PED tokom vazdusnih operacija ajmo da malo proanaliziramo sta se to tacno ometa na radaru i time stvaraju smetnje tj pri tom se na radarskom ekranu vidi podosta laznih ciljeva ili recimo nekakvi cudni obrisi na monitoru itd ...



Da se malo vratimo na ovu tematiku ... Sto se ometanja tice ono se odnosi na ometanje antenskog sklopa davanjem laznih ciljeva ili oslepljivanjem antene jakim izvorom ometanja .Treba pomenuti da tu uopste nije bitno da li je radar tzv `lampas` ili poluprovodnicki . Da bi se ometanje svelo na minimum vremenom se osavremenjeju hardverske i softverske komponentne antenskog sklopa a time se mogu zadrzati ili povecati borbene mogucnosti radara i SUV u celini .

1994 g u VVS je na radarima N019 i N019E radjeno na poboljsanju otpornosti na razna ometanja a 95te je jedan elaborat o tome predan u kom. RV PVO ali od tog posla nije bilo nista pored onih periodicnih pregleda sa MK 9-12 .