MiG-29 Fulcrum

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Зар нису садашњи наши,после ремонта 2007 доведени на СД?.Било је речи да се новопридошли доводе на такву унификацију.Да се генерални ремонт +модернизација на СМ ради после тога како којем истичу ресурси.Прво овим које смо до сад имали.Бесмислено је радити ген.ремонт авиону који је још увек у ресурсу.Хоће ли бити тако или је нешто мењано у ходу,видећемо.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma da , to je to....
Uglavnom komunilaciona oprema da moze funkcionisati sa NATO sistemom , to je ono D...
Slovaci su Imali MIG 29 SE i modernizovali su je na SD....
Znaci ima i nekih poboljsanja , ali ne moze se dobiti bas naj naj tehnika....

Mislim da Slovaci nemaju mogucnost gadjanja pametnim bombama ipak treba i ono M u imenu....

• 6Ovo se svidja korisnicima: goxin, Mercury, amaterSRB, ray ban11, Zandar, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прво МиГ-29СД није извозни МиГ-29С већ је то МиГ-29СЕ.

Словаци су имали МиГ-29А који је модернизован на стандард СД а авиони су добили ознаку АС (двоседи УБС).

Наши авиони јесу на делимичном стандарду СД, имају мање нове опреме него словачки авиони. Али да кажемо да су СД.

Дакле новопридошли авиони треба да се доведу на стандард СД а та скраћеница вероватно значи Серијски (Серинии или Строевои) Дорађени (наравно на руском). Е сад некада је постојао и 9.12 који је модификован да може да прими гориво у ваздуху па је то Д значило Дозаправка. Такве авионе с ознаком МиГ-29Н користи Малезија.

Чињеница је да ми заиста још увек не знамо како ће се свих 10 авиона довести на генерацију 4+ јер СД стандард свакако то није.

Можда ће неки хибрид између СМ и СМТ (ако тако буде) означити као СД (Српски Дорађени).

• 1Ovo se svidja korisniku: mgaji21
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni sve ovo lici na to da ce se non-stop drzati operativna po 2-3 aviona dok ce ostali da se vuku po remontima,ispitivanjima,"modernizacijama" i sl.Dakle,rekli su da ce poleteti na prolece 2018,slagali su.Sada se pominje kraj 2018.,sto ce vrlo lako da se produzi do proleca 2019. I nigde konkretno nije receno da ce do kraja godine svih 10 letelica biti operativno i u letnom stanju.Nastavilo se po starom dobrom obicaju "krpljenja". Pokazace se da je onaj remont 4 a kasnije i petog Mig-29 pre desetak godina,bio vise nego dobar posao.A sto se tice snimka sa Batajnice,sve deluje jako prazno,tu bi na svakom avionu trebala da bude ekipa tehnicara,a ako ih nema kada dolazi ministar,onda ih stvarno nema.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za ruske je receno da ce biti spremni do juna, ne do proleca, prolece danas dolazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je, receno je do leta!
A ovo SD i spominjanja 4+ mislim da Vulin nema pojma o cemu prica vec se frlja sa skracenicama..

• 7Ovo se svidja korisnicima: nradukic, W123, respekt, Zandar, MB120mm, BSD, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Прво МиГ-29СД није извозни МиГ-29С већ је то МиГ-29СЕ.

Словаци су имали МиГ-29А који је модернизован на стандард СД а авиони су добили ознаку АС (двоседи УБС).

Наши авиони јесу на делимичном стандарду СД, имају мање нове опреме него словачки авиони. Али да кажемо да су СД.

Дакле новопридошли авиони треба да се доведу на стандард СД а та скраћеница вероватно значи Серијски (Серинии или Строевои) Дорађени (наравно на руском). Е сад некада је постојао и 9.12 који је модификован да може да прими гориво у ваздуху па је то Д значило Дозаправка. Такве авионе с ознаком МиГ-29Н користи Малезија.

Чињеница је да ми заиста још увек не знамо како ће се свих 10 авиона довести на генерацију 4+ јер СД стандард свакако то није.

Можда ће неки хибрид између СМ и СМТ (ако тако буде) означити као СД (Српски Дорађени).


Za to `SD` ima vise verzija znacenja :

Citat:МиГ-29СД - одноместный фронтовой истребитель, вариант МиГ-29С на базе МиГ-29 типа 9-12Б. Внешне МиГ-29СД отличается гаргротом увеличенного размера. На усиленных внутренних подкрыльевых пилонах предусмотрена возможность подвески сбрасываемых дополнительных топливных баков емкостью по 1300 л, вместо четырехсекционных предкрылков установлены пятисекционные.

Основные отличия самолета от МиГ-29С:

внедрена система дозаправки топливом в воздухе с легкосъемной, убирающейся штангой-топливоприемником слева в носовой части фюзеляжа,

измененные системы топливоизмерения, радионавигации и светотехники для обеспечения встречи и процесса дозаправки;

применены средства радионавигации, госопознавания и связи западного производства

установлен РЛПК-29МЭ с РЛС Н019МЭ "Топаз", обеспечивающий применение ракет РВВ-АЕ и отличающийся повышенными характеристиками и усовершенствованные ракеты Р-27ЭР, в систему управления вооружением также интегрированы ракеты с тепловым самонаведением Р-27ЭМ

максимальная бомбовая нагрузка увеличена до 4500 кг

ресурс самолета увеличен до 4000 ч, ресурс двигателя - до 2000 ч.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Словаки представят в Берлине "натовский" МиГ-29СД

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nama je dakle najblizi ovaj `natovski` SD kao kod Slovaka ,SD je ruska oznaka a AS/UBS je slovacka .Zasto bas natovski kad RS nije u NATO ,to je nesto drugo ,ono NATO -migavci,MFI-54 jel bese,APUS-29 i jos neke sitnice,GPS -prijemnici ,dakle radio- kom. /nav oprema po NATO-ICAO standardima.To je nasim i slovackim odradjeno pre 10tak godina .Jeste, ovi sad ruski dobijeni se dovode upravo na taj nivo ,znaci SD sto je MO definisao tako kako jeste `МиГ-29СД – «Сербский доработанный».`

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zasto sam stavio onaj citat sa ruskog sajta na pocetku ,pa kad govorimo o toj drugoj fazi ili procesu modernizacije, e upravo je ono gore navedeno zanimljivo .Rekoh iz tehnickih razloga veoma moguce kod 9-12 ,mozda i 9-13 ne mogu ugraditi radare iz porodice Zhuk/Zhuk-M ,mozda kod 9-13/9-13S mada je i to upitno .Ruski izvor kaze da je SD zapravo verzija S na Izdelie 9-12B sto je odlicno .Dakle imamo 9-12B sa izvoznom verzijom radara N019M `Topaz-M` sa MiG-29S ( 9-13S ) to je onaj SUV-29M koji omogucava upotrebu kako R-77AE tako i R-27/E .Ima tu i greska R-27EM ili AM ne postoji ,to su bile samo opcije,postoje zato one `energetske` R-27ER i ET tj ER1/ET1 izvozne ,sve ovo moze da se odradi na 9-12A/B bez nesto mnogo ulaganja ,nije to sad nesto mnogo skupo .

Dakle radar iz porodice Topaz-M ( M1/M1E/M2 ) sa recimo racunarom -SUV i ostalim komponentama od radara `Zhuk-M/ME` ( kao kod Peruanskih SMP ili jemenskih SM/SMT ) i onda se dobija visenamenska masina sa raketama V-V koje su navedeni i onim H-31A/P ,H-29T,KAB-500Kr itd

Cak i bez ovog moze se odraditi ,rekoh ranije kao kod Sirijaca koji isto imaju 9-12B i doveli ih na nivo 9-12SM tako nesto,vidimo ih sa R-77AE .Znaci moguce sa radarom N019ME a koji ima samo rezime V-V ,samo dakle rakete V-V i to nije lose .

Ovi ruski 9-13 koji su dobijeni naravno imaju bolje mogucnosti za modernizaciju ,pored Gardenije ako je ostave ,ako ne ,opet postoje opcije nabavke beloruskog Satelita koji se ugradjuje na APU-73 ,kontejnerski MSP-418K i dr.9-13 rekoh zbog postojanja snaznijeg KSA-2/3 moze radaru i el. opremi ( avionici ) obezbediti vecu potrebnu radnu snagu sto nije slucaj kod 9-12 (A/B).To je ona tehnicka kvaka koja se mora uzeti u obzir .

• 1Ovo se svidja korisniku: Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nego sta bi sa onim oborenim u Siriji ,Rusi javljaju da je ipak 29tka u pitanju .

Эксперты разглядели в сбитом сирийском самолете российский МиГ-29

Citat:Если данные военного эксперта подтвердятся, то окажется, что в Сирии был потерян первый МиГ-29.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

В Сирии сбит боевой самолет МиГ-29. Пилот катапультировался — Видео

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo i kadrova na :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, zixo, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Nama je dakle najblizi ovaj `natovski` SD kao kod Slovaka ,SD je ruska oznaka a AS/UBS je slovacka .Zasto bas natovski kad RS nije u NATO ,to je nesto drugo ,ono NATO -migavci,MFI-54 jel bese,APUS-29 i jos neke sitnice,GPS -prijemnici ,dakle radio- kom. /nav oprema po NATO-ICAO standardima.To je nasim i slovackim odradjeno pre 10tak godina .Jeste, ovi sad ruski dobijeni se dovode upravo na taj nivo ,znaci SD sto je MO definisao tako kako jeste `МиГ-29СД – «Сербский доработанный».`

Budimo posteni, nase 29-ke nisu na NATO standardu vec na ICAO standardu sto bi svaka normalna drzava danas trebalo da ima. Osnovna i glavna razlika izmedju nasih i slovackih je NATO IFF pa samim tim mi nemamo veze sa NATO standardom.
Opet sa druge strane to sto Rusi vole da se jure sa NATO po Baltiku je njihova stvar ali drzave koje su u nasoj situaciji (dakle mala teritorija i okruzenost zapadnim vazduhoplovnim standardom) jednostavno moraju da imaju primenjen ICAO standard, ista je prica i oko RSBN.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislio sam da zbog malog prostora i komsiluka , bas zbog air police imaju tu NATO komunikaciju , ili bas mjesamo to sa ICAO ?
Laksa saradnja , kao on vjezba sa Rumunima sto je bila?