Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

колики би био домет са новим моторима..како се оно зваше сатурн -120 ???
Са вечим потиском био би економичнии или би више трошио ?
однос тежина снага 10-1 јел то реално.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa mogu ga povećati štedljiviji motori i energetski jače gorivo. Verovatno će motori 127 biti štedljiviji od sadašnjih. A da li neko zna šta se radi po pitanju goriva? Da li tu ima nekog napretka u poslednjih 10-tak godina (generalno, u svetu)?

Nešto razmišljam, ako je stvarno preleteo 3100 km, nema teorije da je u rezervoarima imao goriva za 200-300km. Mislim, niko nije lud da rizikuje da izgubi prototip i da se kocka da li su dobro izračunali tačnu količinu goriva ili ne. Zato sam mišljenja da on sa unutrašnjim kapacitetima može da gura 3500 ako ne i više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

black venom ::pa mogu ga povećati štedljiviji motori i energetski jače gorivo. Verovatno će motori 127 biti štedljiviji od sadašnjih. A da li neko zna šta se radi po pitanju goriva? Da li tu ima nekog napretka u poslednjih 10-tak godina (generalno, u svetu)?

Nešto razmišljam, ako je stvarno preleteo 3100 km, nema teorije da je u rezervoarima imao goriva za 200-300km. Mislim, niko nije lud da rizikuje da izgubi prototip i da se kocka da li su dobro izračunali tačnu količinu goriva ili ne. Zato sam mišljenja da on sa unutrašnjim kapacitetima može da gura 3500 ako ne i više.
По мене и то 3500 је реално, и нису га трошили до крајне границе.
Др Копп је нешто писао за синтетска горива али колко сам ја читао и разумео ништаревулуционарно.

Веројатно се долет мења и од режима лета ниско-високо-ниско итд..није исто на 11-12 .000 метара или ниже.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Jan 2013 23:43

zoran MKD ::колики би био домет са новим моторима..како се оно зваше сатурн -120 ???
Са вечим потиском био би економичнии или би више трошио ?
однос тежина снага 10-1 јел то реално.

Po nekim podacima motori 117 i 117S vec imaju taj odnos potisak/masa 10:1,ide i do 11:1

Masa im ne prelazi navodno 1400 kg (recimo motori za Su-27 AL-31F su mase 1530 kg ) a daju potisak u rezimu DS od oko 150 KN .

Dopuna: 17 Jan 2013 23:47

Kad u javnost izadju precizni podaci o kolicini goriva u unutrasnjim rezervoarima, tipu motora i otalo onda ce se moci ponesto preciznije znati .Naravno treba sacekati da dodje period serijske proizvodnje i pocetak njegove operativne upotrebe u jedinicama .Do tada mozemo samo da nagadjamo .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ја не знам одакле вам ти подаци о долету званичан долет ПАК ФА је 4300км,а по неким информција иде око 5000 км тако молим вас немојте да га омаложавате јер нико неће прототип да форсира до краја

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Dobro to za vremenski period stoji ( mada ne bas toliko jel ) ali eto ispada da PAK-FA nije mislim nece biti prvi serijski i operativni lovacki avion sa radarom za osmatranje ZPS.

Treba priznati sto jest jest .

Jel si srecan? xaxaxhaahaa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trebalo bi da budemo strpljivi i da ne pravimo odmah zaključak da je četvrti PAK FA dobio repni radar. Moguće je da se tu radi o nekom jakom ometaču za zadnju polusferu, ali je takođe moguće da su Rusi odustali od krilnih L-opseg AESA radara i postavili repni X-opseg AESA radar.
Najviše bi me obradovalo kada bi neko iz Suhoja istrčao pred kamere i rekao "Da, PAK FA je dobio repni radar."

Što se tiče dometa, PAK FA je ko' pljoska za rakiju, sigurno da je "clean" dolet i preko 4.300 km samo nisu hteli da rizikuju i bezpotrebno da ga forsiraju, jer je ipak još debelo u opitnoj fazi. Budite sigurni da PAK FA ima veći dolet i od Su-27S/35S, i od F-22A i od "starog" rekordera F-15E.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aesa radar u repu može i da ometa zato bi bilo bolje da ugrade radar a ne samo ometač. Pak-fa je itekako bitno da ima što bolju preglednost zadnje hemisfere jer tu nije stelt.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kuriozitet je kako nijedan od četiri prototipa PAK FA nije identičan jedan sa drugim, čak i onaj T-50KNS je drugačiji. Kod F-22A nije bilo toliko varijacija.
Ovaj najnoviji T-50-4 je kada bolje razmisliš sam vrh razvoja lovačkih aviona, samo pogledaš one bočne UV senzore 101KS-U i sve ti je jasno. Ljudi polako ali sigurno ovo će postati "The real Firefox"!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

још ми нисмо видели све његове варијације и немој сумњати да ће се 5. и 6. прототим разликовати од овог 4.