Su-57 novi ruski lovac

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

USSVoyager ::
Prava bicuri za desktop

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, _Petar, USSVoyager, powSrb, Kristian_KG, raskoljnikov, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna dobra ilustracija da se vide razlike u aerodinamickoj formi nove Suske i onih starih iz porodice 27ce .



Posebno dolazi do izrazaja razlika u obliku i polozaju krila ( ugao napadne ivice krila ) i svakako oblik i dimenzije uvodnika vazduha ( vidno je da je ulazna povrsina uvodnika kod T-50 dosta veca ) i sad na jednoj drugoj ilustraciji pojasnjenje u vezi krila .



Ovo moze da sugerise da bi maks prakticna letna brzina mogla veoma lako biti reda velicine 3M ( posebno sa novim motorima iz druge probne faze` Izdelie 30` ) i kao zakljucak izvesti da sa novim T-50, Ruje zapravo zavrsavaju zadatak koji je bio pred Sovjetima jos 80tih godina a to je da u jednom visenamenskom lovcu imaju MiG-25 i 31 ( visinsko-brzinske sposobnosti i posebno izrazene letne i kineticke mogucnosti u domenu `nadzvucne aerodinamike` ) te MiG-29 i Su-27 ( posebno dozvucne ali i nadzvucne manevarske mogucnosti ) ,kod Sovjeta /Ruja je do 2000 g bio MFI 1.42/44 ,sad je to sasvim novi T-50 .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo je mozda pitanje da li imao potencijal za nadzvucne manevarske borbe kakav je imao 1.44

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ipak se bicuri zove Су-57. Evo i Телеканал ЗВЕЗДА potvrdjuje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Ovo moze da sugerise da bi maks prakticna letna brzina mogla veoma lako biti reda velicine 3M ( posebno sa novim motorima iz druge probne faze` Izdelie 30` ) i kao zakljucak izvesti da sa novim T-50, Ruje zapravo zavrsavaju zadatak koji je bio pred Sovjetima jos 80tih godina a to je da u jednom visenamenskom lovcu imaju MiG-25 i 31 ( visinsko-brzinske sposobnosti i posebno izrazene letne i kineticke mogucnosti u domenu `nadzvucne aerodinamike` ) te MiG-29 i Su-27 ( posebno dozvucne ali i nadzvucne manevarske mogucnosti ) ,kod Sovjeta /Ruja je do 2000 g bio MFI 1.42/44 ,sad je to sasvim novi T-50 .

Babe i zabe, MiG-25 i MiG-31 su metalci dok je T-50 plastikaner i to pipav plastikaner zbog manjeg radarskog odraza.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Е, тек сад верујем да је Су-57... конкретно:Citat:Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев в эксклюзивном интервью сайту телеканала «Звезда» впервые официально сообщил серийное название истребителя пятого поколения Т-50.

Главнокомандующий Воздушно-космическими силами Российской Федерации Виктор Бондарев в эксклюзивном интервью сайту телеканала «Звезда» впервые официально сообщил серийное название истребителя пятого поколения Т-50. Самолет получил обозначение Су-57.

«Решение принято, самолет получил свое название, как ребенок после рождения. Су-57 – теперь мы будем величать его именно так», – сказал Бондарев, отвечая на соответствующий вопрос корреспондента «Звезды»... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

... али ми се и не допада... ирационално је, али ето, не допада ми се... ако испратите линк, у њему имате и видео са изјавом Бондарјева...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda je sada po novom sistemu prvi broj oznaka generacije. Lovac pete generacije SU 57. Čekaćemo šestu generaciju za potvrdu ove moje pretpostavke.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Samo je mozda pitanje da li imao potencijal za nadzvucne manevarske borbe kakav je imao 1.44

Sigurno da ima pored UVP,obarajucih napliva ( LEVCON ) ,velikih komandnih povrsina posebno hor. i vert. stabilizatora itd .Tu su naravno i nove el. digitalne komande leta sa objedinjenim sistemom upravljanja aero i gasodinamickim komandama .

mean_machine ::

Babe i zabe, MiG-25 i MiG-31 su metalci dok je T-50 plastikaner i to pipav plastikaner zbog manjeg radarskog odraza.

Ne bi se reklo da je to `b. i z.`

Citat:Конструкция

Общие сведения .Бо́льшая часть информации о Су-57 является секретной.

Morao bi imati pored legiranog nerdjajuceg celika /VNS ( neki odredjeni procenat ) dosta legura Titanijuma i Al i naravno kompozita ( ugl. vlakna i ostalo ) .Dakle malo se sta zna o njegovoj konstrukciji tj uopsteno strukturnim materijalima .Ne zaboravimo na rusku visokotemperaturnu leguru Al tipa D19T ( do 300°C ).

Postoje podaci da je masa praznog aviona na stajanci cak 18.5t sto znaci da je tezi od Su-27S/P/UB a podjednako tezak koliko i Su-27M ( Su-35) .Dimenzije su tu negde sa tim da je sad i zvanicno Su-57 dosta nizi od svih njih ( porodica Su-27 ) .
Jos jedna stvar, sto se kompozita tice ( razni veoma `savitljivi-gipki ` strukturni materijali ) tu se pre svega ide na strukturnu izdrzljivost do +12g a ne na ono `stels-malozametnost` ,moze biti jedan od razloga ali je prevashodno ovo da se poveca koeficijent granicnog opterecenja aviona ,time i pilota naravno i otuda novo sediste izgleda sa promenjivim uglom nagiba kao kod MFI 1.44,novi VKK ,kaciga i ostala letacka oprema .Moramo se prisetiti da je jedan od posve metalnih /celicnih MiiG-25 dosegao g-opterecenje vrednosti +11.5g.

@Skywhaler

Naziv ocigledno usvojen tj ozvanicen povodom 12. avgusta ,praznika tj Dana VVS .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Avg 2017 13:52

Kod MiG-25/31 oplata metal a kod PAK-FA je oplata kompozit plus specijalni matrerijali za smanjenje odraza sto je x puta zvanicno receno.

Zato sam i napisao babe i zabe. A ako meni ne verujes idi na KP pa vidi sta pisu dosta upuceni od mene i tebe, npr. maksimalna brzina je ogranicena kod PAK-FA zbog problema sa oplatom.

Dopuna: 11 Avg 2017 13:55

PAK-FA moze da posluzi za razvoj nekog novog presretaca koji ce da menja MiG-31 ali oplata ce morati da bude od metala ili neki potpuno nov kompozit da bi 3M bila prakticna maksimalna brzina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nista to nije novo ako se pogleda tj malo se vrati na prototip MFI pa i S-37 ,isti slucaj sto se strukture ( kosture zmaja ) tice i te oplate .

Recimo sta je navedeno u vezi RAM i svega ostalog vezanog za taj `stels`

Citat:The T-50's design emphasizes frontal stealth, with RCS-reducing features most apparent in the forward hemisphere; the shaping of the aft fuselage is much less optimized for radar stealth compared to the F-22. The combined effect of airframe shape and RAM of the production aircraft is estimated to have reduced the aircraft's RCS to a value thirty times smaller than that of the Su-27. Sukhoi's patent of the T-50's stealth features cites an average RCS of the aircraft of approximately 0.1-1 square meters. However, like other stealth fighters, the T-50's low observability measures are chiefly effective against high frequency (between 3 and 30 GHz) radars, usually found on other aircraft. The effects of Rayleigh scattering and resonance mean that low-frequency radars, employed by weather radars and early-warning radars are more likely to detect the T-50 due to its physical size. However, such radars are also large, susceptible to clutter, and are less precise.

Nije bez razloga operater tj vodja tima za borbeno proracunavanje kod A-50U izjavio da za njih takav tip letelice ne postoji jer jednostavno snagom sondirajuceg signala od preko 1 MW staju u kraj i sa veoma malim vazduhoplovima .

Dalje ,sto se KP- foruma tice kao i naseg naravno sta mi konkretno uopste znamo o Su-57 pored samog ozvanicenog naziva ?

Dimenzije mozda ali sve ostalo nam je veoma tesko dostupno ,pa i pored svih cuda tehnike,spotera ne videsmo posteno ( bolje reci uopste) bilo sta od bojevih proba ,kako raketama V-V tako i onim klase V-Z,nista valjano ne videsmo iz Ahtubinska i drugih avio-baza u sklopu probne faze .Uglavnom se sve bazira na predpostavkama ,verovatnoci itd ...

Evo i pitanje ,da li imamo neku valjanu fotku kabine bilo kojeg prototipa T-50/Su-57 sem onih nekoliko dostupnih a zapravo su modeli kabine od T-50 ? Imamo li fotku onog podkrilnog spremista sa otvorenim vrataocima da malo zavirimo tamo ili evo i onih trupnih spremista ...Dosta je pitanja a veoma malo/nimalo odgovora .

Zato je onaj komentar da je dosta toga i sad tajno ,zaista i tacno iako je letna faza pocela pre 7 1/2 godina .

Evo nesto iz onih linkova za patente tj referate u vezi konstrukcije T-50 npr

ПЛАНЕР МНОГОРЕЖИМНОГО ВЫСОКОМАНЕВРЕННОГО САМОЛЕТА

Citat:(57) Реферат:

Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха. Конструктивно-силовая схема фюзеляжа включает поперечные и продольные силовые элементы, представленные соответственно фюзеляжными шпангоутами (17-25) и продольными стенками.

Силовые панели могут быть выполнены, например, в виде многослойных, в частности трехслойных, панелей из полимерных композиционных материалов.
Силовые панели могут быть выполнены цельнофрезерованными из алюминиевого сплава.
Силовые панели могут быть выполнены сварными из титанового сплава.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Razmotrene su 3 opcije dakle,troslojni polimerni -kompozitni,od legura Al i legura Titana