Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djox ::Jos neka nova...Bort511


https://vk.com/wall-102632131_25971
^^^
Citat:Десятый прототип самолета Т-50 прибыл в Новосибирск!

Прототип Т-50-11 стал десятым прототипом российского самолёта нового поколения, поднявшимся в воздух. Почему же речь идёт о маркировке «11»? Дело в том, что этот прототип был достроен раньше предшествующего прототипа Т-50-10, который и должен был подняться в небо ранее 11-го экземпляра.

Нужно отметить, что Т-50-10 и Т-50-11 – экземпляры ПАК ФА, после которых должно начаться так называемое предсерийное производство самолётов пятого поколения.

Серийные самолёты Су-57 будут иметь точно такой же планер, как и у Т-50-11. Бортовое радиоэлектронное оборудование будет такое же как на Т-50-10 и Т-50-11.
https://vk.com/sibspotting?w=wall-102632131_25976%2Fall



Mislim da ovaj detalj nismo imali ranije .

Naime na toj slici je fotkan valjda prilikom sletanja u AB kod Novosibirska ( tu se nalazi i onaj NAPO/NAZ ) ,medjutim taj Bort 511 plavi je navodno preleteo iz Komsomolska na Amuru direktno za AB Zukovski ,bez sletanja ,razdaljina preko 6000km .Nosio je ona dva nova PTB-2000 .



Citat:For the long ferry flight made from where the aircraft apparently first flew on Aug. 6, 2017 at Komsomolsk-on-Amur it transited approximately 3,273 miles (6,066 kilometers) to Zhukovsky where the photos were taken two days ago. The aircraft carried a large pair of underwing tanks during the flight.

https://theaviationist.com/2017/09/11/new-photos-o.....r-program/

Ima ovaj podatak:

Citat:Практическая дальность:
на дозвуковой крейсерской скорости:
с 63 % топлива: 2700 км
со 100 % топлива: 4300 км
с 2 ПТБ: 5500 км

Ako je bilo ovako ,onda on moze da preleti dosta vise od ovih 5500km pri dozvucnoj brzina krstarenja ( prelet-peregon ) .

• 1Ovo se svidja korisniku: darkolimar06
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Kaplar ::Pod uslovom da znamo šta je to amraamski raketa uopšte.

Raketa dimenzija AIM-120 ili R-77.

Samo sam naglašavao bespredmetnost tvog navođenja te reči, koja vređa ozbiljan rad konstruktora rakete R-77. Nadao sam se da ćeš shvatiti...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sim.a, ninareflex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je ideja da raketa bude okrenuta unazad pogotovo za blisku borbu cista fikcija. Pogotovo kada ih imas samo dvije, a kako je Su 57 avion sa odlicnim manevarskim sposobnostima onda stvarno ne vidim razlog da se ide na takvu egzotiku postavljanja raketa unazad.
Nesto sam radio poluanimaciju na tu temu i uslovi (uproscena animacija sto zbog znanja sto zbog drugih faktora) nisu bili nesto pretjerano za ovu rabotu. Jednostavno kada god bi avion sa ovakvim raketama imao priliku da istu lansira ostvario bi uslove i za protivinckog aviona da lansira raketu na njega. A to onda i nema smisla jer raketa unazad mora da savlada prvo brzinu koju ima od aviona nosaca a onda da ostvari ubrzanje i da presretne cilj. To je jos bez nekog pretjeranog realizma radjeno.
To mi jedino ima smisla da se radi na bombarderima mada i tu je upitno koliko moze da bude korisno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Mnogi se pitaju zasto je bas tako i odakle ta ideja drugar .No moramo se vratiti u 90te mislim kad su Ruje ispitivale lansiranje R-73 ka cilju koji se nalazi u ZPS lovca .To je tada bilo tzv` lansiranje obrnutog starta` ,raketa pravi nagli zaokret 180° i onda se kretala putanjom suprotnom od pravca leta lovca sa kojeg je lansirana. Ispitivanja su vrsena cini mi se na jednom prototipu Su-27M (Su-35 ) .

Uostalom treba se zapitati zasto su Ruje uopste i ugradile radarsku antenu u repnu gondolu Su-57 ? To sigurno nije bez razloga a vidimo da je antena zraceca ,tj izvor jonizujuceg zracenja .Znaci nije to samo antena ili sta vec, sistema aktivnog ometanja kako su mnogi mislili .

Sa druge strane ,sto se inercije,kinetike tj aerodinamike tice ,dovoljno je poci od odbacivanja avio-bombi od aviona-nosaca .Postavi na istu neki dobar `buster` da je ubrza i pokrene u pravcu suprotnom od pravca leta aviona -nosaca i eto rezultata .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel se zna kad ce prvi avioni da stignu u jedinice?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Mnogi se pitaju zasto je bas tako i odakle ta ideja drugar .No moramo se vratiti u 90te mislim kad su Ruje ispitivale lansiranje R-73 ka cilju koji se nalazi u ZPS lovca .To je tada bilo tzv` lansiranje obrnutog starta` ,raketa pravi nagli zaokret 180° i onda se kretala putanjom suprotnom od pravca leta lovca sa kojeg je lansirana. Ispitivanja su vrsena cini mi se na jednom prototipu Su-27M (Su-35 ) .

Uostalom treba se zapitati zasto su Ruje uopste i ugradile radarsku antenu u repnu gondolu Su-57 ? To sigurno nije bez razloga a vidimo da je antena zraceca ,tj izvor jonizujuceg zracenja .Znaci nije to samo antena ili sta vec, sistema aktivnog ometanja kako su mnogi mislili .

Sa druge strane ,sto se inercije,kinetike tj aerodinamike tice ,dovoljno je poci od odbacivanja avio-bombi od aviona-nosaca .Postavi na istu neki dobar `buster` da je ubrza i pokrene u pravcu suprotnom od pravca leta aviona -nosaca i eto rezultata .


Pa i da je ne ubrza busterom,meta koja napada taj avion se kreće isto nekom približnom brzinom kao i avion koji je lansira tako da će gubitak za ubrzanje lansirane rakete do brzine iz negativne biti samo u kraćem dometu

• 2Ovo se svidja korisnicima: mean_machine, Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Jel se zna kad ce prvi avioni da stignu u jedinice?

Sto se toga tice `mean` jos ce se cekati .Komentarisao sam to malo na predhodnim stranama .Ako sl. godine zaista pocne prva serija ( tj predserija kako neki izvori kazu ) od 12 aviona po uzoru na prototipove druge faze sa radarima i motorima iz prve ,njih ce VKS primiti ali ne u neku oper. jedinicu vec sigurno u AB Lipeck na tzv `takticki prijem` tj u tamosnji CBP i PLS .

Tako je uostalom nedavno bilo i sa Su-35S ,tek nako toga se ocekuju prave serije Su-57 i moguce da ce prva oper. jedinica biti onaj IAP u AB Dzemgi pored Komsomoljska na Amuru ,ostaje da se vidi .To bi moglo biti 2019/2020g.

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ray ban11, ssekir75, nemezisx, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što važi za F-35 važi i za Su-57 tj dolazak aviona u jedinice ne znači da će ta jedinica biti operativna. Mislim da ni Su-57 ni F-35 neće biti potpuno operativni u smislu operativih eskadrila tj skvadrona pre 2022. godine. Pri čemu će prvi operativni skvadron F-35 u Evropi stići tek 2023. ili 2024. godine. Zbog ogromnog kašnjenja F-35 ne moraju da žure sa Su-57 i verovatno neće stavljati eskadrile sa njima u borbeno dežurstvo pre nego što budu potpuno operativni a to se verovatno neće desiti pre 2021. ili verovatnije 2022. godine. Što se tiče operativnosti F-35 gornji datumi važe samo ako blok 4 postane operativan 2109. godine (treba 2019. godine hvala nemezis, mada kako su krenuli možda i nije greška) što je teško. U svakom slučaju za F-35 su sasvim dovoljni Su-27/30/35 i Mig-29SMT/35. Su-57 im treba za F-22 a ne za F-35 premda većina komentatora misli da je i Su-35 više nego dovoljan i za F-22 bar dok ovaj ne dobije neku bolju raketu vazduh vazduh.

• 1Ovo se svidja korisniku: ltcolonel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,vec sad se naveliko tvrdi da je Su-35S zapravo pravi ruski odgovor na F-22A. Su-57 je po svojoj prilici veliki iskorak napred u domenu LA . Uostalom TTZ-i za njega su ocito sasvim drugaciji u odnosu na one kod F-22A a proizisli iz programa ATF . Letno-manevarske mogucnosti i kineticko -energetske( visinsko-brzinske ) sposobnosti aviona ali i pogonske grupe ce cini se biti dosta ispred Raptorovih .

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su-35 i Su-57 će biti i u elektronici daleko ispred F-22 naroičito u sredstvima za PED koje F-22 praktično i nema. Kad Su-57 postane stvarno operativan elektronika na F-22 će biti već više od dvadesetak godina stara. Na njemu je prva generacija AESA radara. Poseban problem kod F-22 je što je izuzetno komplikovan za modernizaciju. Mogućnosti ugradnje dodatnih senzora pored prvobitno planiranih je skoro neizvodljiva. Danas je opšte prihvaćeno stanovište (osim kod Amerikanaca bar javno) da je koncept senzora kakav razvijaju Rusi tj Evropljani za Tajfune i Rafale daleko efikasniji za vazdušnu borbu od američkog koncepta. Takav koncept su Izraelci hteli da usvoje za njihove F-35 ali to tehnički nije moguće i to je jedan od glavnih razloga što Izraelci planiraju maksimum 50 F-35.
Gotovo je izvesno da će novi ruski avioni kao i Tajfun (a verovatno i Rafal) već od 2022-23. godine imati daleko efikasniju elektroniku za vođenje vazdušne borbe nego Ameri na F-22 i F-35. Pri tome su mogućnosti za ozbiljniju modernizaciju aviona F-22, kao što sam već rekao, veoma ograničene. Osim ugradnje novog boljeg AESA radara treće generacije (i to u čistoj formi) teško da na njemu mogu nešto novo da ugrade.