Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar стоји што си рекао за су57, направили су фини искорак са употребом тих композита, алу признај, да ту ипак нешто смрди када се оволико одлаже увођење истог не до 2020. године у ВКС већ до 2023. године. Значи до истека овог новог 5. годишњег буџета за наоружавање...сада каже нови начелник, беспилотне и то оне нападачке су приоритет...а авијација је добра и оваква каква је, а обруч све тешњи и тешњи....

Ај да само то све погађа ВКС већ комплетну њихову војску, од морнарице до сухопутних, једино колико толико за сада нема одлагања када су ПВО јединице у питању....


Колико год пљувао по Ф35, амери га штанцају за медаљу са свим проблемима, ко некада СССР са Су27, направише их 500 и нешто до званичног увођења и исправке грешке до 1990. године у ВВС...

• 1Ovo se svidja korisniku: mgaji21
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to ponavljanje ,zasto bi bilo ,pa i tada je kao i danas bila integracija avionike u lovcima ,danas na vecem nivou nego li ranije .Samo je stvar sto RF nije SSSR i nema potrebe za vecim serijama nekih borbenih sistema .Zasto bi bilo tih vecih serija kad se sva snaga meri kao i ranije u `kilotonama` ili `megatonama` .Pa to radi jedna SK a kamoli Rusija,SAD i druge drzave iz grupe onih sa nukl. naoruzanjem .

Su-27 se radio u stotinama primeraka ,Su-57 ce verovatno u desetinama ,sustina je da dobijaju nove Sarmate,Bulave,Jarsove itd .To im je i prioritet u planu nabavki za period 2018-2025.Sve ostalo je sporedno ,Su-57 takodje .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Kaplar стоји што си рекао за су57, направили су фини искорак са употребом тих композита, алу признај, да ту ипак нешто смрди када се оволико одлаже увођење истог не до 2020. године у ВКС већ до 2023. године. Значи до истека овог новог 5. годишњег буџета за наоружавање...сада каже нови начелник, беспилотне и то оне нападачке су приоритет...а авијација је добра и оваква каква је, а обруч све тешњи и тешњи....

Ај да само то све погађа ВКС већ комплетну њихову војску, од морнарице до сухопутних, једино колико толико за сада нема одлагања када су ПВО јединице у питању....


Колико год пљувао по Ф35, амери га штанцају за медаљу са свим проблемима, ко некада СССР са Су27, направише их 500 и нешто до званичног увођења и исправке грешке до 1990. године у ВВС...

Pre bih rekao da "пахнет воина", pa se forsiraju količinski dokazane tehnologije.

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::

Pride, kineski lovac nije uspeo da uvrsti svu uglje-plastiku kao Su-57 u svoju oplatu, a pride pride, nijedan drugi lovac nije u sebe uvrstio toliko laganu konstrukciju a izdržljivu na 10G.



Sami rekose Su-57 moze da nagura i 15g bez pilota ,sa njim 10g .Kad vec pominju nove BPL ,eto im Su-57 kao platforma ,ne moze bolja ...

Citat:"По сути, каждый самолет становится вычислительным центром, который принимает решение о комплектовании определенного вооружения для конкретной боевой операции. То есть системе разрешается принимать определенный спектр решений, и тогда все происходит гораздо быстрее. А если самолет находится в беспилотном варианте, то тогда к цели можно добраться со значительными перегрузками – во время боя можно использовать перегрузки до 15 g. Для сравнения: физические возможности пилота в основном ограниченны перегрузкой в 10 g. Поэтому все сводится к летательным аппаратам, которые будут действовать фактически автономно, анализируя информационное поле в заданном районе боевой операции. Здесь скорость принятия решений, конечно, имеет значение. На управление самолетом может влиять физическое самочувствие летчика и даже его настроение. А когда специалисты находятся в бункере и управляют летательным аппаратом, то они гораздо оперативнее могут заложить те функции, которые есть на борту и использовать их для благополучного выполнения операции", – сказал Виктор Прядка.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: JOntra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Аха, значи 30 серијских авиона оправдава упуцаних 7-8 милијарди у развој истог, јер нема потребе за већом количином јер имамо атомске у арсеналу...ако је тако онда нису тебали улагати силне паре у развој тог пак фа и хвалити се на сва уста да ће га бити прво 100 до 2020. онда 12, сад 30 до 2023/25. године пид провидним изговором није приоритет....

сад се очекује нови уговор за су30/35 авионе, јер им они само преостају да покрпе рупе предвуђене са Пак Фа....исто као и код тенкова....т80бвм иду кантемировској дивизији тј. прву тенковску армију јер је она требала да добије прва, т14 од којих још увек нема ништа...

Ено Кинеза ћуте и раде...нема помпезних изјава у вези технике, већ ћуте и рмпају за сваки уложен јен...


Не треба русима 5000 авиона нити толико бродова, треба им много мање, а да је ново, поготово када је реч о бродовима који им не требају данас, већ су им требали прекјуче....

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Napisano: 13 Nov 2017 9:22

Pride, kineski lovac nije uspeo da uvrsti svu uglje-plastiku kao Su-57 u svoju oplatu, a pride pride, nijedan drugi lovac nije u sebe uvrstio toliko laganu konstrukciju a izdržljivu na 10G.

10 g jedinica kao ograničenje je za dalju diskusiju, jer se pominje kao moguće za pilota (pominje se i kao moguće u dužem vremenskom intervalu putem novog Anti-g i sl.), a limit za avion je možda i nešto veći, a na sve to treba dodati da se koeficijenti za konstrukciju, oplatu rade u rasponu 1,5 do 1,8 vrednosti propisanog limita maksimalnog preopterećenja, u smislu početka deformacija ili loma, što dodatno daje na "težini" argumenata. Treba imati u vidu da bez sistemskog monitoringa i limitiranja, pilot može na "graničnim" vrednostima opterećenja lako da "zađe" u prekograničnu zonu, jer je već pod znatnim vrednostima g sile, pa i pokreti postaju neodmereniji, ali pretpostavljam da to sigurno nije izostavljeno softverski jer se ide na "pomeranje" granice prema 10g.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sremac983

Ne moze se tacno znati koliko je ulozeno do sad ,pocev tamo od 2002 pa do prvog leta 2010 i na ovamo .Barataju se neke cifre da bi cena jednog aviona mogla biti oko 100 mil dolara ,to se odnosi na cenu za izvoz ,proizvodna cena jednog bi mogla biti dosta manja od 50 mil dolara ,time i cena za VKS .Tu je dosta toga nepoznato kad je finansiranje u pitanju .Da li oni uopste imaju potrebe za stotinama aviona ,to je sad dilema a da sam avion ima perspektivu do sredine ovog veka pa i dalje, to je ocigledno .Noviteti na sve strane ,na svakom polju .

Neko je vec pomenuo da potencijal jednog Su-27 nije do kraja iskoristen ,on jos nije rekao svoje i Su-35S jeste dokaz za to .Samo njega ce biti oko 100kom ,bice tu oko 120 ovih modernizovanih 31-ca ,znaci negde oko 250 daljnih presretaca .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Управо у томе је и проблем, што је су27 тј. платформа његова требала да доживи свој максимум негде средином 90тих година, а не 20 и кусур година касније...пак фа је тај који треба да настави где је овај стао.

Исто то важи и за кеца, 90те су те где је требао да покаже пуни оотенцијал, да би му током 2000тих нашли замену и да би се оба авиона почела постепено повлачити...

Су 30/35, биће их око 300 можда и више, летеће се на њима до 2040. можда и преко тога, биће окосница ВВС, уместо да им то буде ПАК ФА, а дотле кинези има да направе и Ј20 и Ј35 у ко зна колком броју, а авиона 4те генерације неће ни имати у арсеналу свим....

Проћи ће исто и са дроновима колико ми се чини као и са великом већином пројеката, јер ће увек нешто треће бити приоритет, а да претходно није до краја завршено....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pa dobro ako pogledamo recimo primer F-15 ,lovac koji je jos 1974 postao operativan ,verzija C od 1979 u proizvodnji i i danas je aktuelan a bice to jos po svojoj prilici duzi niz godina .Tako da Su-27 i njegove verzije imaju jos dosta dosta vremena ispred sebe .

Vidimo da jednom MiG-u 29 se moze produziti zivotni vek na 40 godina pa avioni izradjeni pocetkom 90tih mogu da`guraju` tamo do 2030g i dalje .

Na prototipovima Su-57 su leteli i piloti iz oper. jedinica izgleda .Ima ovo

Citat:Авионом Т-50 је први пут летео на пробни пилот Државног опитног ваздухопловног центра 25. априла 2013. године, Сулејманов Рафаель Фаимович. Направио је лет са аеродрома истраживачког института у Жуковски у циљу развоја система и опреме за одвијање програма летних испитивања. Два сата је лет трајао, у складу са планом.

izvor je tekst sa naslovom

”Войсковой летчик впервые совершил испытательный полет на ПАК ФА” (на језику: (руски)). topwar. 26 апреля 2013

• 1Ovo se svidja korisniku: sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedino sto bi bilo logicno sa strateske pozicije je da rade MiG-41 i da ne mogu da finasiraju oba a posto je Su-57 nastao u drugoj eri (kad su bili na prijatelji sa Amerima) onda je logicno da ispadne sa liste prioriteta. Iskreno se nadam da je tako i da je vesti o MiG-41 su tacne.