Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab

veoma zahvalan na odgovoru!!! ako ima jos neka informacija u vezi ovih na pak-fa javi/te,veoma me interesuje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Clanak iz "Arsenala 38" iz najnovije "ODBRANE".

"Poleteo Suhoj T-50"

"Dvadeset devetog januara 2010. godine poleteo je prototip prvog ruskog višenamenskog borbenog aviona pete generacije pod oznakom T-50, poznat i kao PAK-FA. Prvi let prošao je bez ikakvih problema, a praćenje je ostvareno avionom Su-30.Pilot je bio Sergej Bogdan.Očekuje se da će novi avion imati izražene stelt karakteristike uz odlične manevarske osobine.U drugo ne treba sumnjati, dok se već sada može reći da je zbog upotrebe izduvnika sa 3D vektorisanim potiskom, radarski odraz verovatno nešto veći u odnosu na konkurentski F-22.Jedino se postavlja pitanje da li je T-50 manje radarski vidljiv u odnosu na američki F-35.
U poređenju sa pratećim Su-30, T-50 deluje nešto manji, ali je verovatno veći u odnosu na MiG-29 i 35.To znači da će čak i uz postojeće motore, odnos potiska i mase biti među najboljima na svetu, a kamoli kada stignu motori sa promenljivim radnim ciklusom AL-41 potiska preko 16 tona.Pored toga, tvrdi se da će serijski avioni imati i superkrstarenje, odnosno mogućnost da lete nadzvučnom brzinom bez upotrebe dodatnog sagorevanja.Unutar trupa se nalazi osam mesta za postavljanje naoružanja, a osam se nalazi spolja."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

The new Russian anti-radar materials
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Citat:The usually used antiradar materials are the resins and paints with ferromagnetic.

The new nano-metric anti-radar covering is much more light and stable. It's made with magneto-dielectric layering 2-80 nm thick on a high temperature-steady material. The radar-absorption is about 10 Db in 8-80 GHz diapason, i.e. lg (P1/P2) = 1, while P1 – is the incoming radar power and P2 – the reflected.

Using the formula with these materials the RCS can be reduced 10 times. Its relative mass is as 1 – 1.5 kg/m2. High resistance against climatic factors is provided. They have the one-layer structure instead of usually 5-6.

.........

This new technology can be used not only for RCS reducing, but for side-lobe radiation reducing on the radars, raising their effectiveness. The military electronics can be defended from radio splashes and an unsanctioned communication access by this way. Personal isolation from the dangerous radar microwaves can be provided too by this method.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro zvuci, sto znaci da ce mozda tu biti u stanju da parira Raptoru posto verovatno gubi na stealth-u an drugim poljima sto se tice nekih aerodinamickih delova, pa mozda izadje +/- isto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

samo sto apsolutno nista ne znamo o materijalima na f22/35.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre ce PAK-FA detektovati F-22/35 preko OLS nego sto ce F-22/35 detektovati PAK-FA pomocu radara.

Dopuna: 23 Feb 2010 12:33

Ispravka.

Ako je tacno ono sto pise Karlo Kop, PAK-FA ce pomocu krilnog AFAR-a detektovati F-35 sa daljine vece od 50km i to u situaciji kada lete jedan ka drugom.

Dopuna: 23 Feb 2010 12:35

A verovatno jeste jer u tekstu koji je USAF napisalo pre xy godina kaze se da JSF nije stelt za sve opsege radio talasa i da je zadatak F-22 da unisti radare nizih frekvencija, a posto krilni AFAR radi na frekvenciji ispod 2GHz jasno je da je isti u stanju da detektuje i prati (manje precizno) JSF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koji ols ce koristiti pak-fa? onaj sa su35 otkriva cilj sa ds od pozadi na 90 km. spreda, bez ds, hmm, koliko bi to moglo da bude? definitivno ispod 50 km, mozda 40tak km?

f22 ce sigurno moci da otkrije pomocu radara pak-fa na toj daljini. ne znamo performanse radara f35, ali f35 koristi eots, za koji opet nemamo podatke, ali je prema performansama navodno na nivou podvesnika sniper, koji je opet 2-3x u tom pogledu boljiod lantirn. e, sad koliko je to?

izgleda i f22 a sada se isto spominje i za f35, imati hladjenje strukture gorivom, sto ce im smanjiti termalni odraz. dakle, mozemo slobodno da pricamo o daljini otkrivanja od strane su-35bm od 20-30tak km. opet, videcemo kakav ce biti ols-50?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 23 Feb 2010 12:45

tesko da je ijedan avion stelt ili podjednako stelt za sve opsege radio talasa...

Dopuna: 23 Feb 2010 13:03

slika sa sniper sa 10 milja - 16 km, bez uvecanja:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

eots bi trebalo da osradi otprilike isto.

litening je mogao da obelezava cilj sa preko 12 km, gde je sigurno vrsena identifikacija cilja na zemlji (malo zeznutije), a njegovo detektovanje bar 2x dalje. litening 2 je mnogo bolji od litening, a sniper navodno bolji od litening 2.

atflir ima domet od 48 km, ali se na sajtu raytheon-a spominje obelezavanje cilja na preko 40 nm, odnosno preko 70km. slika sa 38 nm (70 km) je data na:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i to se radi o relaivno"hladnom" gradu, a ne "vrucem" avionu.

ovi senzori su jako mocni i ameri bi bar na f22 morali da ugrade eots, kad su vec toliko ulozili usmanjenje ic i rad.odraza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::koji ols ce koristiti pak-fa? onaj sa su35 otkriva cilj sa ds od pozadi na 90 km. spreda, bez ds, hmm, koliko bi to moglo da bude? definitivno ispod 50 km, mozda 40tak km?

A zasto bi morao da bude stari OLS-35 ugradjen u PAK-FA?


Citat: ne znamo performanse radara f35, ali f35 koristi eots, za koji opet nemamo podatke, ali je prema performansama navodno na nivou podvesnika sniper, koji je opet 2-3x u tom pogledu boljiod lantirn. e, sad koliko je to?


Problem je polozaj EOTS-a na F-35. Nalazi se sa donje strane nosa i nije namenjen za detekciju i pracenje ciljeva u vazduhu vec za ciljeve na zemlji i moru. Radar u F-35 je znatno slabih karakteristika od APG-77.

Citat:
izgleda i f22 a sada se isto spominje i za f35, imati hladjenje strukture gorivom, sto ce im smanjiti termalni odraz. dakle, mozemo slobodno da pricamo o daljini otkrivanja od strane su-35bm od 20-30tak km. opet, videcemo kakav ce biti ols-50?


Senzor koji ce biti ugradjen u PAK-FA bice na bazi Quantum Well tehnologije. Tu im hladjenje nece pomoci ako uopste postoji. U linku koji si postavio ne pominje se hladjenje strukture vec elektronike. AESA radar je peć i mora se propisno ohladiti. Ako se ne hladi kako treba em sto imas mogucnost kvara em sto imas usijan nos aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opet se svodi na jednu stvar koliko ja vidim, a to je teze uocavanje i detekcija aviona V generacije i ponovni ulazak u polje vizuelne detekcije i "stari dobri" dogfight.