Srpska BPL "Pegaz"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Koliko sam ja razumeo iz nekoliko izvora, radijus delovanja, odnosno izviđanja više je skopčan sa mogućnošću da letelicu kontrolišeš i da ti ona bez problema šalje podatke nazad. Znači elektronika u Vrapcu je takva da on na daljinama do 10 Km može da leti i daje sve potrebne informacije uz mogućnost da njime upravljaš. A leti brzinom od 90Km/h i tako može 1h...

- Upravo tako ! Primo-predaja informarcija u realnom vremenu LETELICA - ZEMALJSKA POSLUGA, je dolet jedne UAV ! Vrabac može doseći daljine i preko 10- Km , kao i Pegaz preko 100 Km, al više primopresaje VALIDNIH informacija sa terena nema.
- Što se tiće optoelectronice manji deo je naš a gro THALES i nešto Carl Zeis. Ono što je bitno vrhunski aerodizajn i saradnja sa francuzima u više domena.

- U perspektivi je razvoj naše UAV još većeg dometa. Ali otom potom. Za nas je izuzetan uspeh za relativno kratko vreme proizvevesti i mini UAV VRABAC i potom PEGAZ . Zaći 100. Km u eventualnu neprijateljsku teritoriju neopažen, snimiti u realnom vremenu sve VALIDNE podatke sa terena je izuzezatan strateški odbrambeni značaj !

- Po dobijenim podacima sigurnim data-linkom, na goruće tačke - faktore opsnosti , više se ne odgovara čekanjem nego najavljenim rešenjem MODULANOG - MLRS koga za VBR-ove povećanog dometa možemo videti na PARTNERU 2011 ... ( ali i poodmakloj fazi domaće R-400- EDEPRO što još nije za javnost) :
-
-




- Možda naizgled "nespojivo", ali upravo dobojenim podacima sa PEGAZA gornjim sistemom se mogu na velikoj daljini gađati tačkasti ciljevi na velikoj daljini kao faktor odvraćanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pegaz 011 (011 znači da če biti još koji Pegaz) mi izgleda kao hibrid između IBL-2004 (krila i rep) i VBL-2000 (telo):

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre ce biti da je 011 dodato kao "godina proizvodnje" ili predstavljen 2011.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ boksi

http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Srp.....tml#938103

TOP GUN ::Pre ce biti da je 011 dodato kao "godina proizvodnje" ili predstavljen 2011.

Možda. Ja se nadam da je isto kao kod uniformi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pegaz zaista postoji, videcemo ga vec sutra pre podne. Nisam doduse siguran da ima mogucnost da nosi naoruzanje jer, osim kamere i radara, ima malu nosivost od par desetina kilograma. Pre bi mogao da ga zamislim sa nekim minobacackim granatama nego sa Alasom. Ali, ljudi to je izvidjacka bespilotna letelica, nije B-24. Ona ne sluzi za dejstvo po zemlji nego da nosi kameru i radar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A na manjim visinama manji problem su mu manpad-ovi, jer ga topovski PVO skida ko od sale (a gde ima ozbiljnog posla ima i ozbiljnih topova,znate sta mislim).

Svaka cast VTI i nadam se da ce biti finansija da se ovo realizuje do kraja, sjajno bi bilo da padne i neki izvozni ugovor, sada sa sistemom od dve BPL imamo vrlo dobru poziciju za tako nesto, a zarada tu je poprilicna.

Bas me zanima ko ce ovo proizvoditi, Moma (kao za Vrapca) ili Utva (sto bi bilo logicnije, ipak je ovo veca stvar). Valjda cemo saznati na Partneru, eto, rekao sam na toj temi da imam lep predosecaj.

• 1Ovo se svidja korisniku: VaRvArI 85
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogo se stvari reklo za naše BPL, ali malo pogodaka u metu.
@Viterforever
Na http://www.eurofighter.com/fileadmin/web_data/down.....2-2011.pdf ćete naći opis delovanja Eurofighter-a sa drugim BPL-a. Da bi Eurofihgter bio avion pete generacije, potrebno je da sadejstvuje sa drugim BPL koje će mu pomoći u izvršenju zadataka, bilo V-V bilo V-Z. To je ona taktika koja treba da se koristi sa našim BPL i našim avionima, i MiG-ovima i G-4/J-22. A za to je potrebna modernizacija svih naših aviona, zatim da se pomenute naše BPL proizvedu i uvedu u naoružanje (da li je Pegaz spreman za proizvodnu i kada će???????). Tek sada se vidi kolika je šteta što nije završena kakva-takva modernizacija G-4!!!!
MLRS je dobro imati, posebno ako ga mi proizvodimo ( ), ali on se ne koristi za tačkaste ciljeve već za one koji su na većem tj. širem prostoru. To je dakle samo varijanta upotreba rezultata izviđanja BPL-a!
Aramis je svojevremeno u nekom postu opisao upotrebu BPL protiv gerile: one bi patrolirale i snimale određeni prostor, tek kada se nešto uoči delovali bi artiljerija ili avioni/helikopteri. Time bi se izbeglo prenaprezanje avijacije/helikoptera ali i smanjili osetno troškovi njihove upotrebe. Ovo bi inače bio kosovski scenario upotrebe.
Nezavisno od ovoga:1) BPL su dobar biznis koji će samo rasti, nikako padati, videćemo da li ćemo skoro imati kupca. 2) BPL SU STRATEŠKI VAŽAN PROIZVOD ZA NAS, I TREBA ULAGATI PARE BEZ RAZMIŠLJANJA (naravno, elementarno je da treba da se dobro osmisle ciljevi i potrebe!).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo deluje bpl "pegaz" ali meni licno se cini da je malo to promasaj. Daljina doleta od 100 km nije velika (iako se radi "samo" o srednjoj bpl). Koliko ja vidim ona samo moze samo sa ravnih asfaltiranih staza da startuje, znaci aerodromi i asfaltirani putevi. To joj onaj ionako ne preveliki krug moguceg doleta dodatno smanjuje. Smatram da se bitke danas vode u cesto u tesko pristupacnim i ne preglednim bojistima gde bi bas bpl bila od velikog znacaja, a tamo cesto nema asfaltiranih ili ravnih povrsina. Nemci su protiv nas 1999 koristili sistem "Canadair CL-289" koji se ispaljuje sa kamiona sto je po meni vrlo zanimljivo resenje jer je nezavisno. Ok ta bpl ima turbomlazni motor ali da su nasi nekako iskoristili barem da se pegaz sa kamiona ispaljuje uz pomoc naprimer principa kao kod samostrela bilo bi po meni korisnije. Inace "Canadair CL-289" ima dolet od 400 km sto je mislim idealno za bpl srednje kategorije.

http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-289

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

100 km je radijus , a ne dolet, jer bi u protivnom njeno postojanje izgubilo smisao, što se uostalom da naslutiti, jer je razmah krila oko 6 m

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

The Joker ::Lepo deluje bpl "pegaz" ali meni licno se cini da je malo to promasaj. Daljina doleta od 100 km nije velika (iako se radi "samo" o srednjoj bpl). Koliko ja vidim ona samo moze samo sa ravnih asfaltiranih staza da startuje, znaci aerodromi i asfaltirani putevi. To joj onaj ionako ne preveliki krug moguceg doleta dodatno smanjuje. Smatram da se bitke danas vode u cesto u tesko pristupacnim i ne preglednim bojistima gde bi bas bpl bila od velikog znacaja, a tamo cesto nema asfaltiranih ili ravnih povrsina. Nemci su protiv nas 1999 koristili sistem "Canadair CL-289" koji se ispaljuje sa kamiona sto je po meni vrlo zanimljivo resenje jer je nezavisno. Ok ta bpl ima turbomlazni motor ali da su nasi nekako iskoristili barem da se pegaz sa kamiona ispaljuje uz pomoc naprimer principa kao kod samostrela bilo bi po meni korisnije. Inace "Canadair CL-289" ima dolet od 400 km sto je mislim idealno za bpl srednje kategorije.

http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-289

Totalno si promasio poredjenje Pegaza sa prastarim CL-289, ali totalno. I ako treba da se bira, Pegaz. A i pravljen je ne samo za koriscenje u vojsci. Inace CL-289 takav dolet moze da ostvari samo kada ga ispale, da preleti od tacke A do tacke B i usput snimi sve a to traje maksimum 30 min i onda da pokupe dron. Ovo je prastara letelica totalno ne upotrebljiva za sve zadatke kakve Pegaz moze da obavi, kako za vojsku tako i za policiju/civile. I uopste takav koncept(posebno za ne vojnu/ratnu upotrebu).

A vec je poredjen Pegaz sa Hermesom po performansama(to je svima najpoznatije). Ako je Hermes trazena roba onda nas ekvivalent itekako nama radi isti posao.