Srpska BPL "Pegaz"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:- Vezano za PEGAZ-011, uopšte ne krećemo od nule ! Eksponat koji smo sada videli na PARTNERU 2011 , na sledećem PARTNERU 2013. videćemo kao potpuno funkcionalnog i več delom uveden u operativni sastav vojske Srbije.

Viteže

Rekao si da je razvoj Pegaza krenuo 2010. A videli smo u intervjuu da ce se uvesti u naoruzanje VS tek 2014.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:- Vezano za PEGAZ-011, uopšte ne krećemo od nule ! Eksponat koji smo sada videli na PARTNERU 2011 , na sledećem PARTNERU 2013. videćemo kao potpuno funkcionalnog i več delom uveden u operativni sastav vojske Srbije.

Viteže

Rekao si da je razvoj Pegaza krenuo 2010. A videli smo u intervjuu da ce se uvesti u naoruzanje VS tek 2014.

- @Zixo, druže,

... Nebudi toliko nestprljiv. Rekao sam da nekrečemo od nule ! I ja bih PEGAZ koliko sutra uveo u operativni sastav. Pa svako ozbiljan u ovakvom intrviju daje nešto prologongirani rok. Ko je očekivao da ćemo posle 2. godine nakon pojavljivanja i Laste 95 i Vrapca iste videti u operativnom sastavu a REALNO ih vidimo. Isto važi i i za PEGAZ , jer više nekrećemo iz ruina i ničega , već jake osnove , instituta koji više nije što je bio i naročito u domenu UAV - decenijskog iskustva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

neznam za ostale al po meni ima pegaz ima malo slicnosti italijanom bar u izgledu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 30 Jun 2011 14:57

TangoSix ::Ekskluzivno: Intervju sa nacelinikom sektora za vazduhoplovstvo VTI o bespilotnoj letelici Pegaz koja je danas imala svoju zvanicnu premijeru.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Interesantno je to što se domet povečava na 200km ako se doda još jedan Pegaz. Znači može poslužiti i kao mini relejna stanica.


Usput sam naleteo sam na "brata blizanca" samo sa boljim performansama.



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


.

Dopuna: 30 Jun 2011 14:58

nolesrb me prestigao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Letvu su postavili jer je Pegaz padao na rep zbog tezine motora.
Verovatno zato sto je nos prazan.
Propeler nikako nije napravljen u Momi.
Lepo se vidi na slici proizvodjac PUNCTILIO dimenzije 27 x 22.
Nekako mi se cini da je propeler mali u odnosu na velicinu letelice ali opet ne mora da znaci.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Motorce je od onih kojie se koriste na velikim letecim modelima aviona i na nekim BPL.
Mislio sam da je ceski ZDZ ali nije u pitanju je bolji model koji ima dvostruko paljenje (dve svecice u glavi),
i elektronsko ubrizgavanje goriva. Nemacki model verovatno ali ne mogu da se setim koji bese.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo pa uporedite propeler (materijal i velicinu) sa onim na izraleskoj Hermes 90.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onda se motorce sigurno vrti na nekih 6000 o/min.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::Interesantno je to što se domet povečava na 200km ako se doda još jedan Pegaz. Znači može poslužiti i kao mini relejna stanica.

upravo! radius delovanja o kom se dosta raspravlja (10km kod vrapca, 100km kod pegaza) se odnosi na rastojanje sa kod mozes da direktno upravljas letelicom i primas njene informacije nazad u realnom vremenu.
prvo sto nije velika nauka da se koristi jedan hop u komunikaciji umesto direktne veze, i drugo, super je biti u mogucnosti da direktno pratis desavanje i navodis letelicu, ali ne treba potcenjivati situacije programiranog leta, kad se unapred zna "interesantna" lokacija u dubini i bpl se salje da snimi stanje. to takodje moze biti jako efikasno (mada se, normalno, povecava sansa da se letelica izgubi u akciji), narocito ako se takvoj akciji mogu posvetiti 2-3 letelice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

- Na prvoj stranici teme videli smo gotov - optoelektronski opremljen UAV - Aeoronautics Aerostar.




- Postaviću sliku našeg UAV svojevremeno u fazi razvoja u skromnim uslovima stvaran a aeroprofilom nastao pre gornjeg Aeeronautics - Aerostar , pa sami procenite postoje li sličnosti ?




- Kasniji još veći izlet u oblast primenjene aerodinamike i već viđen profilom maltene duplo veći PEGAZ-011 :




- Te kek se iz ovog ugla dobro vidi veličina UAV-PEGAZ-011 i koliko je to zahvalna platforma za još jaču pogonsku grupu a samim tim i domet u perspektivi :




- Izvinjavam se na ponavljanju slika. Želeo sam poredivši sa drugom u redu da potenciram da u domenu daljeg razvoja UAV nikako nekrećemo od nule i posedujemo bogato primenjeno iskustvo i znanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko trosi goriva za 12 sati leta i kakav mu je zvuk motora sa ovakim auspusima?