Srpska BPL "Pegaz"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- @RPG,
ja sam zaista priču o satelitu shvatio kao provolaciju i ako sam loše pojmio - shvatio , izvinjavam se !
... Mislim da je to to ljudski !

... Optelectronika na PEGAZU- 011 je Thalesova , izvorno. Svesno pominjem Rusiju i njihovu optoelektroniku jer i oni dan-danas u gro svojih najmodernihijih aviona od SU-30 do SU-35 ...itd .. ugradjuju ELBIT, - izraelski, i THALES i SAGEM . Francunska ( iz kojih su potom nikli njhovi derivavati od HUD, podvesnih opto-reco-targeting podova po uzoru na DAMOCLES i LITENING a i dan danas su u zaostatku vezano za sopstvenu optoelektroniku na MI-28- KA-50/52 ... pa i UAV gde najčešće kače zapadnu otoelektroniku. Rusu intenzivno sarađuju sa ELBITOM i THALESOM i domen optoelektronike u sferi vazduhoplopsvstva im je jedina slaba tačka gde hteli nehteli moraju do prvih svojih rešenja da dođu putem zapada. Druga je prića ruski aerodizajn , pogonske grupe i raketna goriva gde domininiraju. Sada su odmakli u istraživanjima optoelectronice ali i dallje kasne . Znam da će biti posle ove moje rečenecive dosza kontra komentara ali je ovo istina.

- I data-link primenjen na PEGAZU ima puno THALESOVE pameti . U trupu je predviđena kasnije ugrafdnja i manjeg radara - takođe francuza a viđen boks-elisni motor je prikazani eksponat a ne konačno rešenje .
- Aeroprofil zmaja je vrhunski... u celosti od kompozita.. Video si gore raspon krila veći od 6. metara i komjuterski više puta proveravan dolet u svim mogućim simulacijama od 12.h. leta na daljinamaa od 100. k - ( postoji i dalje na toj daljini uspešna primo-predaja informacija od letelice o podacima prikupljenim sa zemlje). Uparivanjem, sa drugom letelicom kao relej , omogućava se i dolet druge od 200. km .
- Za Pegaz več postoji intersovanje par inokupaca i i nije prošao dan-dva od izlaganja a već je postavljeno pitanje od budućeg kupca o još većem doletu i jačoj pogonskoj grupi koju Srbija ima .

. EDEPRO je svojevreneno za ALAS i slične projekte razvio manji turbomlaznimotor - TMM-40 , idealan za UAV i male težineza a isti motor pogoni i jednu raketu. Osim TMM-40 razvija se i znatno jači - oko 80-90- dan. što je već respektabilno za bilo koju raketu a kamoli UAV.
- To je sve koliko mogu i sme da kažem o Pegazu.

- Najbitnije je da jeveć drugog dana sajma našao kupce i to ozbiljne zemlje što ipak govori o kvalitetu izrade .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Koliko je meni poznato i litar od prilike izadje po tezini 800g i nesto grama oko 840g ali lupam, mozda neznam tacno.

1L kerozina je po težini sličan težini dizel goriva i trebalo bi da iznosi 0,7189 kg.
Ako svih preostalih 70kg odlaze na gorivo to iznosi malo manje od 100L .
Ali kako ne znamo još detalje o nosivosti, motoru kao i potrošnji , mislim da će mo morati malo da sačekamo .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jes upravu si moracemo da cekamo, a mrzim cekanje, ali sta je tu je, polako nista se nije zavrsilo za dan pa ne mora ni ovo.
Dobro je da se saradjuje sa strancima pogotovu ukoliko su u samom vrhu sa proizvodima, to odma povecava mogucnost kupovine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Yellow Pinky ::
Ali kako ne znamo još detalje o nosivosti, motoru kao i potrošnji , mislim da će mo morati malo da sačekamo .

Kako neznamo tad več par dana stoje podaci: http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality.....amp;id=138


I još nešto što je Ivan VTI na svom blogu napisao: http://cad-unigraphics-projects.blogspot.com/2011/.....rview.html

Citat: Equipped with single payload (up to 40 kg on the central adjunction point) or two different (up to 30 kg on the rear and up to 10 kg.



.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Радар који би се опционо могао уграђивати на Пегаз:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ machak

To je Selex Picosar http://www.selex-sas.com/EN/Common/files/SELEX_Galileo/Products/PicoSAR.pdf

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::Yellow Pinky ::
Ali kako ne znamo još detalje o nosivosti, motoru kao i potrošnji , mislim da će mo morati malo da sačekamo .

Kako neznamo tad več par dana stoje podaci: http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality.....amp;id=138

Podaci postoje , ali ne kažu koliko goriva UAV nosi niti koja je potrošnja motora. Autonomija leta je mislim data odokativno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa izračunali ste da je težina goriva 70kg. Sad samo treba da nađete proizvođača motora gde možda piše kolika je potrošnja. Znate da je motor dvocilindrični bokser sa snagom 32 kW i da koristi dizel, pa sad neka "google traži".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Upordeimo samo izgled UAV izlođenog pre okvirno 7. godina a isti je i ranije viđan i kao eksponat u VTI-u i još u UTVI pre Nato bombardovanja u raznim sferama ispitivanja do završmog komandnog pulta sa displejeom i samo se na osnovu par slika moše golim okom videti koliko se KVALITETOM izrade i modernom aerodinimikakom NAPREDOVALO :

- Prošlost :



- Sadašnjost :





- Mislim da je na Partneru-2013, pored nove Laste-95-P2 več uveliko u sastavu RV Srbbije , kao i UAV - Pegaza -011 , napokon došlo vreme da ugledamo i novorođeni - modernizovani G4.

- Ovogodišnjem PARTNERU-2011 u domenu kvaliteta izloženog naoružanja, ljubaznog osoblja na štandovima i modernom enterijeru u odnosu na PARTNER-2009 sve pohvale.
- U domenu tehnike, shodno našim tehnološkom mogućnistima , KAO MANU vidim nedostatak i jednog iole solidnog hibridnog PVO sredstva . ( Već viđeni BOV, velike čeone površine sa topovima 3x20 mm i spregnutim - nakalemljenim strelama, otvoreni TAM-110 sa 2x23 mm topoom i isto tako nakalemljenim strelama pre su uporno ponavljana zastarela rešenja bez perspektive nego "moderan ili modifikovan eksponat", kao i iznova, svaki PARTNER zardom ilagan četvorocevn Orkan , nakalemljen na nosaću Lune ... a bolje , novo rešeje umesto istog posedujemo ).

- Nevezano za gornje pomenuto, ostalo je za svaku pohvalu. Iz PARTNERA u PARTNER vidimo sve više modernijih tehnologija, neke zaživele a neke u razvoju ... ali PRATE shodno našim uslovima svetske trendove. Svaki novi PARTNER očigledno kvalitetom izloženog naoružanja i brojnošću prevazilazi prethodni. Investiranje u namensku industriju Srbije donosi EKONOMSKI siguran boljitak, međunarodnu saradnju i zato je ova manifestacija značajom mnogo više od obuičnog sajma !

- Pogled iz ptičije perspektive na centralnu halu i mnoštvo eksponata :




- Očigledno, po izlasku iz stilizovanog vazdušnog tunela , UAV PEGAZ-011, Lasta-95-P2, UAV-Vrabac, kao i samonavođena avio ubojna sredstva udarni eksponati. Neka se slična slika i ponovi 2013 ali sa novom G4-kom u društvu !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::Pa izračunali ste da je težina goriva 70kg. Sad samo treba da nađete proizvođača motora gde možda piše kolika je potrošnja. Znate da je motor dvocilindrični bokser sa snagom 32 kW i da koristi dizel, pa sad neka "google traži".

Otkud sad dizel, kad se na slikama motora vide svjećice?