Ruski nosac aviona “Admiral Kuznjecov“

64

Ruski nosac aviona “Admiral Kuznjecov“

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 60507

Jos dve nove



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

powSrb ::^
На тај нови ће ваљда ићи нека верзија ПАК ФА.
Све је то далека будућност...


Navodno bi ovako trebao da izgleda



Kuzja sa crnom dim- zavesom maj 2014g


With HMS Dragon off the UK in May 2014

https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_aircraft_car.....157552.jpg



offline
  • Pridružio: 12 Feb 2007
  • Poruke: 7912

Ima li negde vesti koliko ga je podmornica pratilo što ruskih što NATO podmornica?

offline
  • Pridružio: 21 Sep 2016
  • Poruke: 19
  • Gde živiš: Konstantinopolj

..........

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

@Wisdomseeker

Nije bilo tih podataka za sad .Ne zna se koliko i koje ruske podmorncie prate Kuzju

Samo da odgovorim kolegama sa teme o sirijskom ratu ,tamo je `Kuzja` izgleda prava atrakcija Smile

Arrow http://www.mycity-military.com/Aktuelna-vojna-desa.....l#p1887922

Na ovoj temi evo na predhodnih nekoliko strana imate podosta slika sto iz 90tih kao i onih nastalih proteklih godina ( 10-15 itd ) i na njima se vidi da je nekad dobro dimio ,nekad jako malo a nekada nimalo .Eto imamo sliku iz 1991 ,`dimu ni traga ni glasa` ,zatim iz 2012 g recimo takodje nista a onda 2014 kao sad evo .Nista posebno ,jednostavno ponavljam ,ranije je kolega izlozio mogucnost da je osnovni uzrok vrsta pogonskog goriva a ne bas toliko problem sa kotlovima i uopste pogonom .

Smajli

@Bumerang

Kolega to na snimku nije `Admiral Kuznjecov` iako tako pise ,to je indijski NA `Vikramaditja` ,imate temu o njemu .Usput snimak je vec bio .

Arrow http://www.mycity-military.com/Brodovi/Indijski-no.....l#p1880320

offline
  • Pridružio: 08 Avg 2014
  • Poruke: 1126

na putu prema Mediteranu...


offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

To je bilo predprosle godine ispred obala Kipra. Smile

Российские моряки отдыхают у берегов Кипра

Arrow http://dobriy-vasya.livejournal.com/226546.html

Slika veceg formata




Arrow http://www.vosizneias.com/news/photos/view/366108623

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3190
  • Gde živiš: Novi Sad

Smejali su se sto ga prati i remorker jer kao cesto se kvari pa ce mu trebati slepanje. Na jednom ruskom forumu sam procitao da remorker sluzi da u slucaju potrebe za brzom reakcijom pomogne 'Kuzji' da se brze okrene uz vetar jer u tom slucaju se povecava max uzletna masa aviona

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Moze biti da je tako ali je mnogo vaznije zbog aerodinamickih zakonitosti okrenuti NA u vetar pogotovo Kuzju koji nema parne katapulte vec tzv .`tramplin` i jako kratak zalet Su-33 na PF sa manje od 100m.

Inace cim je jaci vetar u krmu i americki NA moraju u kurs za okretanje sto traje poprilicno ,tako da to u vezi remorkera posebno najmocnijeg na svetu `N.Cikera` ima smisla .Evo nekih korisnih podataka u vezi Macora a on je u klasi Su-33 ( po parametrima poletnih masa npr )

Citat:При отсутствии встречного ветра, ветра в природе, т.е. на море штиль, (характерные погодные условия в теплых морях), необходим для взлета самолета с максимальным взлетным весом, встречный поток воздуха со скоростью не менее 15 м\сек., это 54 км\ч., или примерно скорость авианосца 30 узлов. При выполнении посадки необходимая скорость встречного потока от 10 до 15 м\сек.,( для снижения нагрузки на АФ) соответственно 20-30 узлов хода.В условиях отсутствия ветра, в ряде случаев температура н.в. +27-+32 град Цельсия, взлеты с максимальным весом невозможны из-за недобора тяги ТРДДФ современных самолетов, данные для самолетов F-14. Да, кстати при скорости ветра более 18-20 м\сек., посадка на авианосец серьезна затруднена из-за сильного спутного следа от надстройки и корпуса авианосца.

Citat:Просмотрел с интересом, но думаю это рекламные данные по самолету от фирмы "Грумман", посмотрите здесь:http://militaryexp.com/av/121.html на самом сайте в поисковике наберите "палубный истребитель F-14". Издание МО СССР отражает фактические ЛТХ этого самолета в модификации F-14A.Там в частности написано макс. взл. масса при взлете с аэродрома 31700 кг (70000 фунтов), при взлете с корабля ограничение взлетной массы не более 26200 кг(57850 фунтов) это ограничение наложено из-за плохих аэродинамических характеристик планера (склонность к сваливанию на малых скоростях в ВПК и низкая тяга двигателей TF30-P-412A на режиме ПФ всего 2 по 9480 кг плюс потери тяги на трение воздуха в воздухозаборниках еще минус 8-10%). Масса пустого снаряженного самолета с экипажем-18075 кг, масса топлива во внутренних баках-7025 кг, и полезная нагрузка-1100 кг (2 УР Феникс и 2 УР Сайдвиндер), да и фениксы подвешивать в полуутопленном положении, чтобы не создать лишнего лобового сопротивления на взлете. Поэтому то что написала фирма "Грумман" про скорость воздушного потока 11 узлов (5,5 м\сек) никак не соответствует аэродинамическим характеристикам и тяге двигателей, даже при взлетной массе 26200 кг скорость потока должна быть не менее 15 м\сек. А о том что на посадке самолета корабль идет по ветру , по моему это вообще фантастика, для современной реактивной палубной авиации абсолютно невозможно.
По поводу того, что я ранее называл скорость воздушного потока, 18-20 м\сек., имелся в виду не скорость ветра в природе, а скорость воздушного потока над палубой, т.е. на море штиль а корабль разгоняется до 30 узлов создавая воздушный поток над палубой 15 м/с, необходимую для приема и выпуска самолетов.
Кстати при большой скорости ветра на море не всегда сразу возникает волнение 6-7 баллов. И для полетов палубной авиации критично в основном значение бортовой и особенно килевой качки, при килевой качке в 2 град., носовая и кормовая оконечности корабля длиной в 300 метров совершают вертикальные перемещения +-1,5 метра, а самолет проходит корму при посадке на высоте 4-5 метров над палубой.


Dalje, sl. pojasnjenja ...


Citat:

«Кузнецов» в море, чистая палуба. Видна зона подготовки машин к вылету, ограниченная красной пунктирной разметкой вокруг надстройки.

Технически, авианосцы класса «Кузнецов», используя площади посадочной полосы как нештатную предстартовую позицию, могут готовить ко взлету полную эскадрилью. Но такой режим работы на практике не используется. Здесь сказывается небогатая пока традиция эксплуатации авианосцев флотом России. Нормативы летных операций у нас соблюдаются жестче, и «импровизации» в использовании площади летной палубы, типичные для ВМФ США, едва ли возможны. Также проявляется изначально другое предназначение авианосца: в первую очередь корабля авиационного прикрытия флота, а не средства проведения ударных операций против побережья. В этой роли превосходство «Нимица» перед «Кузнецовым» в первую очередь проявляется в наличии в составе авиакрыла машин ДРЛО, а не в численности самолетов. Качество обеспечиваемого авианосцами ВМФ США и России истребительного прикрытия сопоставимо. Здесь играет роль не столько численность машин в одном цикле запуска (она важнее для проведения ударных операций), сколько рубеж патрулирования дежурных звеньев.




«Кузнецов» в море. На палубе размещены два звена; второе использует площади кормового лифта. Дежурная пара на коротких стартах находится, вероятно, в 15-минутной готовности. Обратим внимание на то, что посадочная полоса не блокируется. Конфигурация палубы позволяет использовать ее одновременно с обоими короткими стартами.



Пара на коротких стартах «Кузнецова». Фотография, скорее всего, постановочная – видны заглушки воздухозаборников.


izvor ,tekst :

Цикл запуска

Arrow https://topwar.ru/64149-cikl-zapuska.html

offline
  • Pridružio: 07 Jan 2012
  • Poruke: 6

Mozda su rusi, kao dobri sahisti, namjerno zalozili nesto sto dimi?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 260 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 0 sakrivenih i 254 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2413 - dana 03 Okt 2019 05:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojan313, cole77, nradukic, stug, TroxX, wizzardone