Ljudi naprave nov mercedes pa ih zovu par miliona nazad na servis jer su nešto zeznuli u konstruisanju.
Dešava se, niko se nije rodio kao majstor, i u samoj Rusiji nakon raspada SSSR-a korupcija je uništila sistem i organizaciju po preduzećima. Da ne govorimo o odlasku u penziju mnogih stručnjaka a i da su mnogi umrli ili otišli u inostranstvo.
Izgleda da je malo ko procitao tekst kojeg je `djox` postavio na prosloj strani
Citat:Посадочная скорость самолета Су-33 – 240 км/час. А МиГ-29К – 250 км/час. Несмотря на сравнительно небольшое различие в скорости и значительно меньший посадочный вес, истребитель МиГ-29К гораздо чаще рвет посадочные тросы аэрофинишера авианосца. Это и произошло в ходе выполнения полетов 13 ноября 2016 года. В тот день с тяжелого авианесущего крейсера взлетело три МиГ-29КР. После выполнения полетного задания самолеты возвращались на авианосец. Посадка на палубу корабля в этом случае должна происходить с интервалом 3-4 минуты.
Первый истребитель произвел посадку без замечаний. Второй МиГ-29КР зацепился за второй трос аэрофинишера, порвал его, и в конечном итоге зацепился только за четвертый трос. Порванный второй трос запутался за третий и тем самым сделал невозможным использование его при посадке самолета. Некоторое время посадка самолетов на авианосец была в принципе невыполнимой.
В это время на глиссаде снижения находился третий истребитель МиГ-29КР. Поскольку команде авианосца потребовалось некоторое время, чтобы привести тросы аэрофинишеров в порядок, руководитель полетов дал команду пилоту третьего самолета уходить на второй круг. И вот при нахождении самолета в зоне ожидания с этим истребителем и случилась беда. У него попросту встали оба двигателя. В них, по самой последней версии, перестало поступать топливо. В этом случае реактивный самолет падает вниз как камень. Летчику оставалось только одно – катапультироваться, что он и сделал.
Jedan snimak -kompilacija mnogih ranijih
Russia’s Biggest Warship "Admiral Kuznetsov 063" Steams to Syria.
Cekaj, ako je google prevodilac dobor preveo sa ruskog na engleski ispada da je zbog pucanja salji za kocenje (koje je uzrokovano prilikom sletanja drugog Mig 29k) jedno vreme sletanje na nosac nije bilo moguce, data je naredba da treci Mig29k odradi jos jedan prilaz za sletanje, medjutim ostao je bez goriva i buc...ako je ovo istina onda pilotu i odgovornom treba hebati sve po spisku.
Nema logike da je sajla u pitanju jer je baza na manje od 100km nemam trenutni polozaj Kuznjecova, tj taj deo me i ne zanima jer Rusi najbolje znaju gde treba da bude, ali vise od 100km mu nije trebalo do baze ako je dva puta hteo da sleti posle drugog puta je mogao lepu na kopnu da sleti.
Za MIG 29 je bolje da je pukla sajla, samo da za javnost sve uredu sa avionom jer mu je ovo reklama, pogotovu za Egipat koji valjda zeli MIG35, ali i za ostale.
mean_machine ::Ziv covek gresi, F-18E/F je imao cuveni peh sa krilom, eto i taj B-1 doduse ne znam tacno sta jer avion koriste od kako je napravljen.
Ovde je samo problem sto su Indusi prijavili probleme a MiG prihvatio da ih otkloni a kasnije ruski MiG-29K bucnuo u vodu. Ne kazem da je povezano ali opet tajming je vrlo los, lepo rece Irbis prati avion neki maler pa to ti je.pa nista nije samo je 10 komada izgubljeno u nesrecama b-1 I plus brojni problema oko odrzavanja I bezbro kontravenzi oko nkega :-) ali eto koristi se dan danas ....ali da nepreskacemo temu isto tako I taj mig moze da mu bude svasta nesto da ruje kriju tehnicke kvarove ili je zaista zakazala neka neverovatna glupost poput sajle ,samo oni znaju ..
