|
Poslao: 05 Dec 2016 01:40
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3556
|
sremac983 ::Ниси ми одговорио колико је до сада упуцано пара у Кузју, који само стоји на ремонту?
Где се то бродови граде годину дана. Чак ни једној америци не полази за руком да изгради брод за годину дана. Обично треба 2 и више година.
Зашто је Кузњецов пгрешно конструисан о стране СССР?
Он није НА, већ је тешка ракетна крстарица којој је додата палуба са авионима, како би га бранили а не нападали циљеве на земљи. Уљановск да је направљен би био НА 100%.
Русија ће градити највероватније 2023. године свој нови носач авиона.....
Јел теби јасно да руси немају моторе потребне за половину својих пројеката који су отпочели да раде управо због проблема са Украјином. Такође МТУ немачки је увео санкције на своје моторе који су се уграђивали у стерегушчиј класу корвета.
И ово што излази из руских бородградилишта је сасвим довољно бродовља...
Pronacicu ako uspem i cifre,ali ovo su neki od velikih remonta.
1996-1998-prvi duzi remont
2001-2004-drugi duzi remot
03.02-08.12-2008 zamena eletronike
2008-2014 je bio na sistnim popravkama
Mislim da je od 2014 do polaska u Siriju bio isto na nekom remontu
2017-2020-veliki remont
Onda imamo jos sitnih remonta za koje imam podatke ovako na brzinu
Tokom 2012 je bio na remontu nakon povratka u Januaru ostao je do avgusta.......
Jednostvano od 1991 od kada je u sastavu Ruske mornarice on je oko pola svoje sluzbe proveo na suvom doku sto mislim da je ocit primer da nesto ne valja. Koliko kosta 10+ godina popravki pa samo za plate zaposlenih ako nije otisli milijardu dolara bice super. 4 godine nakon primene u Ruskoj mornaraci on vec ima otkaze na pogonu sto je cist inzenjerski propust pa kroz celu sluzbu vuce taj problem cesto ostaje bez pogona, a tek price sa zapada da pola cevi ne radi i ostalo.
+ Nesrece vezane za NAВ апреле 1995 года «Кузнецов» попал в сильный шторм. При этом вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.
19 октября 1995 года произошла авария вертолёта Ми-8. Во время руления по полётной палубе вертолёт был опрокинут сильным боковым ветром. Повреждений корабль не получил. У летательного аппарата был полностью разрушен несущий винт. Фрагмент лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость.
В декабре 1995 года авианесущий крейсер отправился в Средиземное море. В самом начале похода обнаружились проблемы в работе главной энергетической установки. Выяснилось, что у двух из восьми паровых котлов засолены трубки — матросы вместо дистиллированной залили забортную воду. Во время похода трубки других котлов регулярно лопались и протекали, отказывали испарители, турбогенераторы, дизель-генераторы. В результате «Кузнецов» двигался со средней скоростью 2—4 узла.
В феврале 1996 года при посещении Мальты у «Кузнецова» отказали все котлы, и корабль остался без хода. Из-за сильного ветра возникла опасность выброса авианосца на берег.
В августе 1998 года при приёме топлива был по ошибке закрыт не тот клапан, и 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой. Пост вышел из строя. Чуть ранее из-за прорыва трубы на «Кузнецове» оказались затоплены два из четырёх зенитных комплексов «Кортик».
В 2000 году на корабле от удара током погиб матрос БЧ-5.
17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска на «Кузнецове» произошёл пожар. Погиб старшина 1-й статьи В. Бобылев — отравился угарным газом.
В октябре 2003 года произошел пожар в главном газоходе, когда «Адмирал Кузнецов» отправился после докования в Баренцево море на ходовые испытания.
18 октября 2004 года произошла авария Су-25УТГ. Самолёт совершил жёсткую посадку, вследствие чего у него сломалась правая стойка шасси. Больших разрушений на крейсере удалось избежать благодаря тому, что Су-25УТГ зацепился посадочным гаком за трос аэрофинишёра. Среди предполагаемых причин аварии — ошибка экипажа и усталостное напряжение металла. Самолёт был доставлен на 121-й АРЗ (Кубинка), но признан неремонтопригодным, после чего был списан.
5 сентября 2005 года в Северной Атлантике на ТАВКР произошли две аварийные посадки истребителей Су-33. Один из истребителей упал в океан и затонул на глубине 1100 м (управлявший самолётом подполковник Юрий Корнеев катапультировался), второй удержался на палубе. Причиной обеих аварий был обрыв троса аэрофинишёра. Затонувший самолёт планировалось уничтожить глубинными бомбами в связи с наличием секретной аппаратуры (например, системы опознавания «свой-чужой»), однако выяснилось, что это сделать невозможно. Командование ВМФ выразило надежду, что самолёт разрушится сам.
27 августа 2006 года произошел пожар. Два матроса были госпитализированы.
6 января 2009 года во время стоянки на рейде в рамках проведения военных учений в турецкой военно-морской базе Акзас на борту авианосца в одном из носовых помещений произошёл пожар. Ликвидировать пожар удалось силами экипажа корабля. В результате отравления угарным газом погиб матрос срочной службы Дмитрий Сычёв. По заявлению специалистов, ТАВКР не получил серьёзных повреждений и 11 января принял участие в совместных учениях с Грецией.
14 ноября 2016 года в Средиземном море во время захода на посадку на борт крейсера после выполнения тренировочного полёта к берегам Сирии потерпел крушение истребитель МиГ-29К. Пилот успел катапультироваться, был обнаружен спасательной службой в нескольких километрах от авианосца и доставлен на борт.
Kuznjecova je dobar za one misije za koje je stvoren, a slati ga u misije za koje ocito nije napravljen je glupo i nerezonski. Na karaju su zbog neefikasnosti Kuznjecova za bomabrderske misije Su33 morali prebaciti na kopnom ocit je primer da on nije stvoren za takve misije i ne znam zasto ga i guraju. Jasno je da su hteli reklamu da je mornarica Rusije super jaka, ali su dobili suprotno, nakon reklame sa Kalibar ovo im nije trebalo, a da stvari budu jos gore izgubili su i jedan avion. Mozda ga i srede, ali je najveci problem sto do sada nisu pokrenuli prozivodnju novog NA makar to bio i u klasi Ulyanovska verovatno imaju tehnicku dokumentaciju, vec ce tek za nekih 15 godina imati nov nosac, a do tada ce morati da paradiraju sa ovim sto imaju, a koji nije ni klasican NA.
To sto im fali pogon su opet kriva uprava tih brodogradilista ako zele da prave brodove treba im pogon zasto su dozvolili da zavise od Ukrajinaca koji su prvo drustveno toliko podeljeni,a i milion puta su im zabili noz u ledja. Uprava vecine tih brodogradilista su bile debelo korumpirane tako da nista ne cudi.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 10:27
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11320
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Како управа бродоградилишта може бити крива за моторе које ће уградити у бродове. Не одлучују бродоградилишта који ће се мотор уградити у који брод, већ неко други.
Јел ти знаш ко је у СССР радио моторе, редукторе и остале ђаконије везано за исте? Или пишеш онако напамет по обичају...
Николајев биро и велико бродоградилиште у СССР. Од 2007 НПО Сатурн је у кооперацији управо са Николајевим почео да развија моторе и неке делове моторних ссклопова, док су редукторе у целости радили украјинци. Ти мислиш да је тако лако и у кратком временском периоду лако све то направити у Русији.
Ето само за тебе ће бити све то урађено до 2018/1 9. када ће коначно Русија имати производњу у целости бродских мотора и редиктора у свом дворишту.
Е баћа, па не иде то тако брзо јер зa све то треба времена подоста.
Свесни смо ми да Кузја има проблема и да није савршен, али и те како може да одради посао за који је намењен.
И на крају да додам, шта ће им НА када нису направили потребне бродове који ће га пратити...
Енде...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 11:55
|
offline
- Pridružio: 14 Jan 2011
- Poruke: 59
|
Ovaj brod kao da je uklet
Su-33 fighter jet crashes from Russia’s Admiral Kuznetsov aircraft carrier
A fighter jet based on the Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov skid off the deck during landing and became lost at sea after an arrestor gear line snapped and failed to stop the aircraft, the Russian Defense Ministry reported.
The pilot ejected from the plane and was rescued unharmed, the statement said.
“Naval aviation sorties are continuing in accordance with the schedule,” the ministry added....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 12:55
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11320
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
И сад ће се овде расписати 50 страна због овог губитка авиона....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 14:06
|
offline
- Pridružio: 26 Okt 2011
- Poruke: 1198
|
powSrb ::Нека потроше то авиона што имају, мора да се вежба. И онда кући на ремонт и да се прави нови. Касне бре више од деценије за Кинезима. Ако мисле да бомбардују било где даље од Сирије ништа без носача неће моћи.
8 NATO ships shadowed Russian aircraft carrier ‘Kuznetsov’ in Mediterranean
https://www.rt.com/news/369214-admiral-kuznetsov-nato-shadowed/
Ne vidim kako ce Rusi pre 2030 imati novi borbeno sposobni.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 14:51
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3556
|
sremac983 ::Како управа бродоградилишта може бити крива за моторе које ће уградити у бродове. Не одлучују бродоградилишта који ће се мотор уградити у који брод, већ неко други.
Јел ти знаш ко је у СССР радио моторе, редукторе и остале ђаконије везано за исте? Или пишеш онако напамет по обичају...
Николајев биро и велико бродоградилиште у СССР. Од 2007 НПО Сатурн је у кооперацији управо са Николајевим почео да развија моторе и неке делове моторних ссклопова, док су редукторе у целости радили украјинци. Ти мислиш да је тако лако и у кратком временском периоду лако све то направити у Русији.
Ето само за тебе ће бити све то урађено до 2018/1 9. када ће коначно Русија имати производњу у целости бродских мотора и редиктора у свом дворишту.
Е баћа, па не иде то тако брзо јер зa све то треба времена подоста.
Свесни смо ми да Кузја има проблема и да није савршен, али и те како може да одради посао за који је намењен.
И на крају да додам, шта ће им НА када нису направили потребне бродове који ће га пратити...
Енде...
Kako nisu kriva brodogradilista, nego ko je kriv? Delimicnu krivicu ima i vojska sto nije trazila Ruski pogon.
Nakon raspada SSSR i samostalnosti Ukrajine znalo se da ta drzava nikada nece biti stabilna najvise zbog etnickih problema koje ima sastavljena od dva krvna neprijatelja i jedanog naroda koji je miks ove dve strane, a i medju njima vlada neke podele. Takva drzava je unapred osudjena na propast.
Nakon narandzaste revolucije 2004. godine sta su cekla Ruska brodogradilista umesto da su trazila od drzave da se pokrene proizvodnja ruskog pogana, razlog jednostavan nestabilnost Ukrajine.
Kakav je to plan razvoja brodogradnje ako ne predvidis mogucnost da zbog politicke situacije mozes ostati bez pogona. Sta smo sada dobili nekoliko godina paralizovana brodogradilista i sada mi reci da nisu ona kriva. Ima li poverenje u drzavu koja je od pocetka protiv tebe sece Tu 160 po nalogu SAD-a, prodaje NA Kinezima i to dok je jos bila koliko toliko proRuska 90-tih, a od 2004 je potpuno prozapadna i pouzdati se u takvu drzavu je u najmanju ruku debilizam. Ta drzava je za 11 godina imala dva puca u reziji prozapadnih struja.
Svi svetski investitori su budale sto ne ulazu novac u nestabilne zemlje, jedino Ruska brodogradilista su pametni sto su se oslonili na nestabilnu zemlju.
Koliki su troskovi na plate svih u tom sektoru kada jednostavno nista kapitalno ne rade jer nemaju pogon do te 2019 ima jos cele 2 godina. to dovoljno govori o stanju u tom sektoru. Gde su kopije Mistrala sto su obecala ta ista brodogradilista nesto ih nema.
Kakav kratak period 2004-2016 to je 12 godina, pa SSSR je za tri puta manje iskopirao atomsku bombu od Amera. Sovjeti su od kopije americke atomske bombe 1949 kada su prvu testirali za 12 godina napravili Car bombu najjacu atomksu bombu koju je svet ikada video i isporbali sa 50% snage, a sada mi kazi da za 12 godina Rusi ne mogu da naprave svoje reduktore?
Po planu modernaciacije Ruske vojske do 2020 brodogradilista su trebala ispuricti 100 plovila od toga 35 korveta i 15 frageta, a nesto ne vidim mogucnost za tako nesto ako tek 2019 bude gotov Ruski pogon znaci opet ce mo po starom imati debela kasnjenja.
Opet ova nesreca je ocit dokaz da Kuznjecov nije imao sta da trazi kod obala Sirije jer za to nije stvoren, a i dugo vreme na suvom doku bez zamene je uzelo danak prosto. Piloti su neiskusni, posada neiskusna i to je preduslov za katastrofu. Ovo je bila toliko losa reklama za Rusku mornaricu da treba Kuznjecova da vrate nazad i da vide sta im je ciniti dal da se ubrzaju i ovako nemaju sta da rade pa da prave novi po ubrzanom postupku ili da razvijaju neki avion sa vertikalnim poletanjem da sa Kuznjecova moze da se vrse i bombarderski zadaci.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 15:21
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12511
|
Mislim da je problem u kombinaciji Kuze i Su-33, uvek mi je Su-33 delovao prevelik za Kuzu:
https://www.youtube.com/watch?v=g-8DFu-6sag
Znam da su i Ameri koristili F-14 sa manjih nosaca ali uvek sa ogranicenjima i to samo za trening ili u slucaju nuzde. Za borbene F-14 su uvek bile na super nosacima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Dec 2016 15:27
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11320
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Опет лапрдаш све у шесанест ИРБИСЕ.
Поредиш СССР после друго светског рата и Русију која је била на коленима током 90тих година. Да ли ти ставрно мислиш да је тако лако нешто ископирати. Па кинези покушавају да направе ваљан авионски мотор већ 20 и нешто година, па им не и де.
Заборављаш и одлив мозгова из те исте Русије током 90тих, много стручњака је напустило исту и отшло трбухом за крухом, многи су помрли, а младе стручњаке нису обучили. Да ли такви стручњаци расту на бандерама.
Зашто пишеш о Ту-160 кад се зна да су они тада остали у Украјини и да су бил ињено власништво и са истим је она могла да ради шта је хтела. Како ниси написао да су се Руси тих 90тих година домогл исвог нуклеарног наоружања из те украјине. То није битно јер то није негативна ствар коју је иста урадила. Али је зато битно да је иста та украјина продала Варјаг кини, а није хтела Русији. А јел знаш зашто, па русим а није требао такав носач авиона, а не треба им ни данас, а тада су имали и горуће питање звана чеченија која је решавана, плус огромна реформа пост јељциновске Русијек оја је била на коленима током 90тих. Да ли ти и теби слични мислите да се препород једне државе дешава преко ноћи и да је све паре које иста азради добро упуцати у војску а народ ко јебе.
Спомињеш мистрале и копије. Да радиће их кад за то дођу на ред, а они знају када....
Спомињеш кашњења прилико изградње. Што мислиш да су уместо стерегушчија усвојили нову корвету, што напуштај упреостала три Григоровича? Па зато јер су пројектовани за другачије погоснке јединице и да би се нове уградиле потребно је преправљати машинсак одељења на истим тим бродовима, а то додатно кошта. Овако једноставно одустало се од осталих и правиће се новије кад буду урађени мотори редуктори и друго у Русији.
|
|
|
|
|
|
