T-34 lice slobode

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vathra ::vathra ::ПрокупацПК, ако хоћеш да учествујеш у дискусији било би добро да осим воље за фајтом прочиташ пре тога понешто о теми.
ПрокупацПК,
који део ове реченице ти није био јасан?
Дискусија каквом је ти замишљаш није пожељна на форуму.
Znači BojanK i Mikrimaus mogu da budu bezobrazni, pa na moj odgovor, sve obrišeš, a samo mene opomeneš i to javno?

Znači zamišljena diskusija je vi da lupate u horu, a ja da klimam glavom?

To može kod tebe kući, a kako je ovo tvoja kuća gde si faca (i onaj men-mašina na avijaciji, takođe...), izvolite pa pišite gluposti zajedno i dalje, neću vam smetati...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Док ме је занимала ова тема прочитао сам више него довољно књига и материјала да могу да проценим колико ко зна. О Т-34 је и доста писано и објављивано, и многи извештаји више нису тајни, тако да ко хоће може да научи о томе.
А ко хоће да се свађа, далеко му лепа кућа...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bojank ::Apropo M4/T-34 i Pz-IV poredjenja, vreme potrebno za potpunu rotaciju kupole:
T-34, top 76mm - 12s
T-34-85 - 18s
M4, top 75mm - 12s
M4, T23 kupola, 76mm top 15s
Pz-IVg/h - 22.5s
Pz-IVj (rucno pokretana kupola) - 36-45s.
Činjenica, ali mnogi Nemački tenkisti bi zarotirali ceo tenk i kupolu samo koliko je potrebno. Kod Tigra je to bilo lakše u smislu da se tenk postavi jednim uglom prema protivniku. Na taj način bi prednja i bočna ploča bila pod određenim uglom, čime bi se povećala šansa da dođe do rikošeta. Ipak su PzKw IV i Panter imali osetljiviji bok. Naravno Panterova zakošena prednja ploča je pružala bolju zaštitu od Tigrove, upravo zbog zakošenosti (56 stepeni), tako da bi nju izlagali neprijatelju.

**************

Kad se pogleda ceo rat i razvoj tenkova najznačajni su prema mom mišljenju:
1. T-34,
2. Šerman i
3. Panter.

Britanci su imali solidne izviđake i odlične tenkove za podršku pešadiji. Smatram da su im odlično došli Šermani, pored njihovog Cromwell-a i Komete, a koji su se pojavili dosta kasno ('44 i sam kraj rata).

Posle ili pred kraj rata T-44, Centurion i nekoliko godina kasnije Američki Patoni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Заборавио си першинга, a чествовао је у другом светском рату, добро пред његов крај од децембра 1944-1945 године...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam, samo ne znam koliko je on značajan za razvoj Patona. Vidi se neka generalan ideja i pravac u kojem su pošli. Moguće da su prvi Patoni derivati, ali nisam čitao o tom razvoju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да је М46 Патон управо дериват из М26 Першинга, јер доста личе један на другога. Тек је код М47 Патона, промењен дизајн трупа, као и куполе. М48 Патон је опет модификација М47 са новом куполом као и топом.

• 1Ovo se svidja korisniku: sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Мислим да је М46 Патон управо дериват из М26 Першинга, јер доста личе један на другога. Тек је код М47 Патона, промењен дизајн трупа, као и куполе. М48 Патон је опет модификација М47 са новом куполом као и топом.
M46 derivat, a M47 derivat derivata.

Upravo malo pogledah. M46 je dobio bolji (značajno jači i pouzdaniji) motor i drugačije vešanje. Tek se od M47 kreće sa većom serijskom proizvodnjom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У митровачкој касарни на улазу стоје шерман као и М47 Патон.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Leonardo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Porodicno stablo" Pershinga/Patona ide ovako:
1. M26 Pershing
2. M46 Patton, doradjeni M26 Pershing sa uklonjenim manama
3. Onda nastaje problem jer M48 projekat kasni, pa se "nabrzaka" stavlja kupola sa T42 eksperimentalnog tenka na nesto modifikovani trup M46 i tako dobija M47 Patton II.
4. M48 je novi dizajn, koji koristi samo pojedine delove sa M46/47 projekata. M48 je imao prilicno podverzija, kod M48A2C se menja stereoskopski daljinomer koincidencijalnim, kod M48A3 benzinski motor sa dizelom, M48A5 dobija 105mm top.
5. M60 je originalno novi dizajn planiran sa kompozitnim oklopom, u praksi su postojali problemi sa istim pa nikada nije montiran, vec je uradjen u "rezervnoj varijanti" kao unapredjeni M48.
Ima tu jos dosta medju-koraka (recimo T54E2, T95 serija itd), ali ovo je osnova.