|
Poslao: 21 Apr 2011 19:03
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
@Ranxerox
Sta mislis koji se bolje vidi B-1B ofraban u crno ili Tu-160 u belo, naravno ako lete po danu 
Po tvojoj logici B-1B bi trebao samo da leti nocu 
Dopuna: 21 Apr 2011 19:03
Inace ne znam da li informisan ali kad vec pricamo o helikopterima buka je mnogo bitnija nego u koju su boju ofarbani.
U vezi buke i koaksijalnog rotora:
Citat:One other benefit arising from a coaxial design include increased payload for the same engine power - a tail rotor typically wastes some of the power that would otherwise be devoted to lift and thrust, whereas with a coaxial rotor design, all of the available engine power is devoted to lift and thrust. Reduced noise is a second advantage of the configuration - part of the loud 'slapping' noise associated with conventional helicopters arises from interaction between the airflows from the main and tail rotors, which in the case of some designs can be severe.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Apr 2011 19:07
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3702
- Gde živiš: JAGODINA
|
A Ka-28 je koliko sam čuo bio jako "tih", nisi mogao da ga ne čuješ na 2000m... (takođe dupli rotori)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Apr 2011 19:14
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
Jos jedno fino objasnjenje:
Citat:Reduced audio signature. A tail rotor has the problem of, due to its small size, high rotational speed and subsequently operated close to the transonic region. This has the effect of producing a great deal of noise, as under certain conditions, the tips can go sonic, producing the accompanying ‘boom’.
http://www.helosim.com/coaxialarticle.htm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Apr 2011 20:23
|
online
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2289
- Gde živiš: South of Heaven
|
Stim sto bi helikopter iz clanka trebalo da se zove Ka-52,dok je Ka-50-2 Erdogan,Rusko-Izraelski projekat napravljen za konkurisanje na Turskom tenderu,sa tandem rasporedom sedista,topom od 20mm i koji je inace dobila A-129Mangusta (tj lokalizovana verzija T-129),sto garantovano svi sa ovog foruma znamo,sem autora clanka...
Ceo clanak se odnosi na Ka-52,"strucnjak" koji je pisao clanak mu je pogresio samo u imenu...
Dobro,clanak je mozda odavno pisan,pa nije bilo toliko podataka,kao danas...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Apr 2011 09:42
|
offline
- vasiljevic
- Elitni građanin
- Pridružio: 09 Jan 2006
- Poruke: 1519
- Gde živiš: Beograd
|
Da li da pominjem da Ka 52 ne nosi Stinger rakete kako je na slici npisano? Mislim, hoće li to da dodatno pokvari raspoloženje? 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2011 02:31
|
online
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2289
- Gde živiš: South of Heaven
|
Francuski-Izraelski proizvodjaci opreme,posalju svoje inzenjere,koji obuce Ruske inzenjere-radnike ugradnji i testiranju opreme i posle samostalno ti isti ruski inzenjeri-radnici ugradjuju narucenu opremu,uz poneku proveru kvaliteta rada svojih instruktora (kada fabrika-proizvodjac to odredi)...
Znaci celokupan rad i ugradnja opreme ostaje unutar maticne fabrike,koja kasnije u prijemu i pocetnoj expoataciji aviona,odrzava iste u sklopu ugovora (pa dok su dokoni,ruski inzenjeri u Maleziji prave metil-alkohol,posto alkohola u muslimanskim zemljama retko gde ima i potruju se-poumiru od pogresnog razblazivanja istog)...
Eto tako to funkcionise.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2011 14:34
|
online
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2289
- Gde živiš: South of Heaven
|
nenad81 ::Zar se to sa metil-alkoholom nije desilo u Indoneziji?
Znao sam da je neka muslimanska zemlja,ali nisam hteo da kopam koja bese...Hvala na ispravci...
|
|
|
|
|
|
