MIL MI-28 Havoc

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo nekih informacija o razlozima kasnjenja ugradnje radara na KA-52

Citat:So far the main disappointment for the military was the lack of Arbalet radar station at Ka-52 prototypes. Now the problem is solved as the first radar was to be installed at the helicopter at the end of August. According to the Phazotron-NIIR Corporation, the designer of Arbalet, the delays was caused by the decision to relocate Ka-52’s GOES electro-optical sensor system in the nose cone what takes some space earlier assigned for Arbalet antenna. So the Phazotron specialists have to lift the antenna in the upper section of the nose cone and make its shape more elliptical, explained Phazotron chief designer Yury Gouskov. "Now the radar bean became wider and is capable to cover broader area”, he told.

The 8-mm wavelength Arbalet unified radar can detect and track moving tank-sized targets at up to 30km away. It can also detect airborne targets including planes, helicopters and missiles. The Arbalet will be integrated into a new Argument-2000 onboard navigation and flight and weapons control complex that enables the helicopter to operate round-o-clock in all weather condition. Ka-52’s communication system enables to exchange the information and distribute targets between other helicopters of the group on the battlefield turning the Alligator into a command aircraft.

Takodje se navodi da je jedan od razloga za kasnjenje kod MI-28, a verovatno i za KA-52 velika vibracija koju radar bas i ne podnosi, ali da ce se problemi resiti.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nema detaljnih informacija a i nemam vremena da trazim (bicu zauzet sledecih 2-3 dana). Ali nije tajna da Mi-28N ima Goes-521 dok Ka-52 ima Goes-451 + Goes-520.

Imas nesto minimalno o 520 ovde
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i nekoliko slika ovde:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


i jos jedna slika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvalati Taso,
Ovo je zaista zanimljiva tema.

Ima li kakvih informacija o Elbitovim GOES uredima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nadam se da će fotagrafije Vitaly V. Kuzmina sa MAKSA 2009. vezano za optoelekroniku biti od pomoći :




















- Na netu se mogu naći bitne informacije o tt. karakteristkama MI-28, od pogonske grupe, naoružanja, razvoja ... pa i elektronike ali su podaci o radaru iznad rotora i dalje enigma. jedino se navodi : Guidance for missiles is provided by the Albalet Millimetric-wave radar , and ... 360 degree millimetre-wave radar dome atop main rotor.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

- Ruski snimak MI-28N sa opisom helokoptera od pre dve nedelje :



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

- Ko će bolje opisati helikopter MI-28 i njegove mogućnosti nego sami Rusi. Koliki je samo akcenat dat na oklepljonosti helikoptera a pritom ima odlčne manevarske sposobnosti. U utakmici imeđu MI-28N i AH-64 Apacha za indiju, pobedio je Apach - blok 3 u seriji od 20. helikoptera i 12. radara AN APG /78.
- U prethodnom postovima gde se polemisalo zašto su mlazice motora okrenute ka zemlji, odgovor leži i lkod kolega Ranxerox, Aeodrom, Sivisoko i ILgromovnik ... ( pod-pomognut LIFT, hlađenje motora, potencijalna ekslozija rakete u helikoptr se što više udaljava od rotora i apsorbuje je oklepljeni trup, takođe i gađanje sa skirvenih pozicija - mimikrija i izduvni gasovi se usmetavaju ka zemlji, kao i ogranićenja upotrebe MANPAD sistema ... ); Ali problem leži i u tome što usmeravanjem izduva toplotnih gasova na gore remeti se pozdanost radara iznad elise ( Rusi još taj problem u celosti nisu rešiili, što je jako bitno u prikrevonom letu).

- Opis mogućnosti helikoptera MI-28N od strane Rusa :



Dopuna: 21 Maj 2011 16:13

- Dve interesantne slike MI-28 :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako je pobedio, znači da je bolji(naročito ako su indijci tom tenderu pristupili jednako profesionalno kao i ovom za avione)
Ja iskreno, ne mogu da "provalim" razlog, zbog koga se taj Mi28N od strane forumaša, postavlja u superiornu poziciju u odnosu na AH . Eurocpter i sl osim što je teško oklopljen, koliko je to realna prednost je upitno, jedino što sami piloti mogu da imaju saznanje da su dobro zaštićeni pa da hrabrije idu u akciju.I dužina lebdenja,
Ka52 mi je mnogo značajniji pomak u pravljenju borbenih helikoptera

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tesko je na osnovu nekog tendera za kupovinu reci da je onaj koji je na njemu pobjedio bolji, jer tu najvise uticu politika i lobiranje. Indijci vjerovatno najbolje znaju sta su i zbog cega uzeli, ali to nije mjerodavno da se kaze da je apac bolji u odnosu na mil. Kod ruske tehnologije vlada pravilo kalasnjikova, jednostavan,ubojit,lak za odrzavanje,jeftin,ne zakiva, a na oko nije lijep )). Apac i drugi zapadni leteci objekti su dizajnirani na oko i nakrckani elektronikom da zapanje svakoga ko ih gleda a neupucene i da zaplase, dok im logistika,letenje i ubojitost nije jaca strana. Lako je uzimati primjer iz lokalnih sukoba gdje je 300 aviona i helikoptera natkrilo neku malu zemlju gdje nema pvo niti rv, koja nemoze adekvatno da odgovori izazovu, to nije mjerilo da se pokaze ubojna moc neke letjelice i njene karakteristike.
Ka52 je svakako vrhunska letjelica pored Mi28 i kao takve predstavljaju vrh u helikopterskoj bransi, ostavljajuci zapadne letjelice daleko iza sebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:U utakmici imeđu MI-28N i AH-64 Apacha za indiju, pobedio je Apach - blok 3 u seriji od 20. helikoptera i 12. radara AN APG /78.

Pošto je postavljena tema o indijskim vazduhoplovnim snagama onda se takve stvari i linkove stavlja tamo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::Ako je pobedio, znači da je bolji(naročito ako su indijci tom tenderu pristupili jednako profesionalno kao i ovom za avione)
Ja iskreno, ne mogu da "provalim" razlog, zbog koga se taj Mi28N od strane forumaša, postavlja u superiornu poziciju u odnosu na AH . Eurocpter i sl osim što je teško oklopljen, koliko je to realna prednost je upitno, jedino što sami piloti mogu da imaju saznanje da su dobro zaštićeni pa da hrabrije idu u akciju.I dužina lebdenja,
Ka52 mi je mnogo značajniji pomak u pravljenju borbenih helikoptera

Meni licno Mi-28N deluje kao bolja opcija za tepanje pešadije, dok Apač mi je bolji ako treba zaustaviti hordu tenkova. A ostala bratija mi deluje losije od oba.

Apač je dobar zbog elektronike i odlicnih PT raketa, a Mi-28 zbog oklopljenosti.

Jednostavno to su dve razlicite filozofije. Ameri su Apač razvijali da zaustave ili barem uspore sovjetske tenkovske horde, a Sovjeti su Mi-28 razvijali za direktnu podrsku trupama (predpostavljam mozda gresim).

E sad ako si ti neka zemlja kao sto je Srbija, onda tebi treba Mi-28. Sa druge strane ako si Indija onda ti treba Apač jer komšiluk ima velike tenkovske snage.

• 1Ovo se svidja korisniku: comi_pfc
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I Mi-28 je napravljen za zaustavljanje horde tenkova jer inaće nebi imao po 16 Ataka-V raketa. Problem kod Rusa nije u mašini več u zastarelim raketnim PO sustavima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::I Mi-28 je napravljen za zaustavljanje horde tenkova jer inaće nebi imao po 16 Ataka-V raketa. Problem kod Rusa nije u mašini več u zastarelim raketnim PO sustavima.

Ok to je nosivost, ali ko sto si lepo rekao kakve su rakete i ja bih jos dodao razmena informacija izmedju formacije helikoptera? Za Ah-64D zna se da razmenjuje informacije sa ostalima i da jedan moze da navodi rakete ostalih.