Duh sa sekirom ::. S druge strane general Tus je ranije rekao da je obuka pilota kratka. Doslovno je rekao...treba par sati na simulatoru i onda par sati sa nastavnikom i to je to.
Ред је да честитамо „сусједима” на „новим” авионима и да их дуго, дуууууго терају! Бар до 2060.
Дошло време да једна НАТО и ЕУ чланица пева од среће што је купила авионе старе 35 година, чини се да код теке Нате важи „Не цвета цвеће ни у наше предузеће”.
Овим потезом су сви задовољни, хрвати јер се решавају руских канти, изреалци јер се решавају својих канти, амери јер ЛМ добија новог клијента за делове, Србија и БиХ јер су сада сигурни да ХР наредних неколико година неће имати ни цент за неко озбиљније наоружање и јачање својих капацитета док се бави грађевинско/браварским радовима потребним за Ф16.
Mercury ::Duh sa sekirom ::. S druge strane general Tus je ranije rekao da je obuka pilota kratka. Doslovno je rekao...treba par sati na simulatoru i onda par sati sa nastavnikom i to je to.
Gvozdansko ::Mercury ::Duh sa sekirom ::. S druge strane general Tus je ranije rekao da je obuka pilota kratka. Doslovno je rekao...treba par sati na simulatoru i onda par sati sa nastavnikom i to je to.
Kad i gdje je general Tus to izjavio?
Jutros, 28.3.2018. u jutarnjem programu N1 televizije (hrv verzija). Javio se telefonski u studio Tihomiru Ladišiću.
Tus: Izbor F-16 je izuzetan! Selak: Mislim da smo trebali i mogli uraditi bolje
Struka u ratnom zrakoplovstvu odredila je da nam je potrebno 12 zrakoplova, 10 jednosjeda, 2 dvosjeda i simulator. Minimalno, koliko je potrebno za sigurnost Hrvatske, naglasio je Krstičević.
Vijeće za obranu dalo je Vladi preporuku za nabavu rabljenih borbenih zrakoplova F-16 od Izraela.
– Mislim da je to pravi izbor, jer s jednim smo načisto – da bi Hrvatska mogla produžiti dalje, treba imati taj zračni vojni ambijent u smislu zadaća koje ima u miru, a vidjeli smo koliko to znači i u Domovinskom ratu. Tako da je izbor F-16 izuzetan, to je ono što odgovara RH zbog toga što novi avion stoji dvostruko više nego ovaj koji je odradio 20 godina i još ima toliko – 20 do 25 godina – kazao je za N1 Antun Tus, umirovljeni stožerni general. Smatra da našim pilotima neće trebati dugo za obuku i prilagodbu na F-16. – Naši piloti, koji sada lete na MIG-u, oni su istrenirani, dobit će samo teoretski dio i odletjet će jedan do dva leta, sjest će u avion s nastavnikom i pripremiti se – rekao je Tus. Ministar Damir Krstičević rekao je u radijskoj emisiji 'A sada Vlada' da smo donijeli veliku i povijesnu odluku o "zadržavanju sposobnosti nadzora zračnog prostora i zadržavanju tradicije borbenog zrakoplovstva". – Struka u ratnom zrakoplovstvu odredila je da nam je potrebno 12 zrakoplova, 10 jednosjeda, 2 dvosjeda i simulator. Minimalno, koliko je potrebno za sigurnost Hrvatske – naglasio je. – Jasno je da je to trošak, ali s državom Izrael napravit ćemo strateško partnerstvo, pa je i to investicija. Tu je prilika za ulaganje – naglasio je Krstičević. - Tek kad preuzmemo avione i kad ih se počnemo ozbiljno koristiti - znat ćemo na čemu smo. Obzirom na ritam korištenja tih aviona, postoji razlog za sumnje. Procjene koje počnu s 15 godina, a završe na 30 i više godina mogu biti problem (kao što je bilo i s MiG-ovima). Suočimo se s činjenicom da su avioni F-16 stari i da oni generalno idu van - rekao je Igor Tabak za emisiju U mreži Prvog. - Prema mojim saznanjima mislim da smo trebali i mogli uraditi bolje. Nakon 20 godina sustavnog zanemarivanja borbene komponente zrakoplovstva odluku smo donijeli na brzinu - smatra Ivan Selak. Nije mu jasno zašto zrakoplove nismo kupili direktno od SAD-a koji ima zrakoplove stare 10 do 15 godina - Mogli smo kupiti primjerice 8 zrakoplova, pa vremenom nadopuniti flotu - rekao je Selak.
„Купили смо старе канте“: Хрватски нови авиони биће старији од пилота који ће њима летети"
Пензионисани хрватски пилот Иван Селак рекао је да су авиони које Хрватска купује од Ираела — стари.
„Имао сам прилику да летим на борбеном авиону Ф-16. То је одличан, агилан и високо маневрабилан авион који је добро опремљен. Сједињене Америчке Државе су понудиле блок 70,72 што је научна фантастика, ту су и авиони понуђени од Грка и Израелаца. Авиони који ће доћи у Хрватску, а биће старији од пилота који ће њима летети, нису добра опција за Хрватску“, рекао је Селак, а преноси портал „Индекс“, који у наслову наводи да су авиони „старе канте“.
„Не фаворизујем ниједан авион и немам никакво интересовање, али желим да упозорим да се наши пилоти на израелским Ф-16 засигурно неће налетети. Највећа мана Ф-16 ’Барак‘ је што су њиме летели Израелци који су најбољи пилоти на свету и најбоље га користе. Они су их израубовали. Кад је авион произведен осамдесетих година прошлог века, произвођач је јасно навео да је његов животни век 30 година и 8.000 сати. Ти авиони су већ летели толико“, закључио је Иван Селак.
Ипак, хрватски пензионисани генерал Антон Тус има потпуно другачије мишљење од Селака.
„Он има те ресурсе, то нису потрошени ресурси, када би они били са животним веком од 30 и више година, онда би он био у праву, али с 20 година то је пола његовог животног века. То још није отписан авион, њему ће требати од 15 до 20 година пре него што буде морао да се заменити. То је сасвим нормално, прави пилот јасно воли да има нови авион. Мислим да су ти авиони у нормалном стању, само треба спроводити редовне прегледе и техничка испитивања“, рекао је Тус о старости авиона.
Dopuna: 28 Mar 2018 14:37
Parnjaci ili ista godišta. Možda su migovi ipak malkice mlađi.
Mercury ::Duh sa sekirom ::. S druge strane general Tus je ranije rekao da je obuka pilota kratka. Doslovno je rekao...treba par sati na simulatoru i onda par sati sa nastavnikom i to je to.
Pa prica se da je 21ica vrlo zahtevan avion i da ko je njega leteo moze bez problema i sve drugo
Tako da prica generala ima smisla ali samo po pitanju toga da pilot sa tim obimom obuke poleti,napravi neki krug i sleti
Borbeno osposobljen pilot je nesto sasvim drugo
Danko
Krpez trpez i kod njih i kod nas s tim sto ce nas to dosta manje da kosta,bar bi tako trebalo da bude
Da su probrani Americki avioni,ili neke druge drzave zapadne Evrope i da su izboksovali u tu cifru prilagodjavanje i prelaz na novi tip po pitanju infrastrukture i ostalog moglo bi se reci dobar posao,ovako...
Čekajte ljudi, kakvo je osposobljavanje u par sati? Za šta? Za parade? Možda Tus deli svoja iskustva, ali neće da može. Da bi se postigao pun efekat dostizanja pune sposobnosti, ima tu da se praši i praši. Zamajavanja masa i podilaženje niskim strastima.
