Tegljači (Vučni vozovi)

• 4Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, darkangel, Vl veliki, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 19 Okt 2014 21:24

EKSTREMNO se troše a pogotovo su tome izloženi oni bliže osi okretanja ili skretanja..
Logično rešenje je za ovakve kiklope da se bar jedan deo segmenata ne ukrućuje i da se makar zadnji deo usmerava analogno smeru zakretanja i tako smanji habanje pneumatika..
Negde je to rešeno hidroauličnim cilindrima koji suprotno od smera zakretanja prednjih točkova zakreću taj zadnji segment a negde je to rešeno mehanički.
Bez tog zakretanja je potreban manevarski prostor izuzetno velik pa se na užim putevima jedva može skrenuti a negd se takvim prikolicama i nemože proći ..
Rusi su na svojim prikolicama za MAZa postavili na tri osovine po dva dupla balon točka a naši su na Gorici-noj prikolici ubacii na dve osovine po 8 točkova i na taj način smanjili habanje guma a i ugao zakretanja sveli na najmanju moguću meru..
Onaj NOVI vučni voz (koi je bio na paradi 1985 u podešalonu pozadine sa tenkom M84 na sebi)Fap 2832 sa GOŠINOM prikolicom je imao sličan sistem rasporeda točkova i to na 4 osovine je imao po 2 točka pa je takvim rasporedom izašao na loš glas i nije stigao dalje od ta dva primerka i zbog toga između ostalog a ni JNA a ni druge armije tu prikolicu nisu uvrstile u svoj arsenal.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Dopuna: 19 Okt 2014 21:29

darkangel ::@ Vojo
Ima i ova varijanta poluprikolice
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovo je sistem kao na NAŠOJ prikolici iz Gorice za prevoz tenkova i na njoj je ovakav raspored točkova a na onoj od 30t za inžinjerijska i lakša sredstva je sa po 2 točka na osovinama a isti prečnik naplatka i gume ..I ta NNP-30 je iz Gorice i njeno čedo dok je ova Gošina ostala samo na proto tipu x2 kom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sad na Paradi
VIde se dva maskirna MAZ-a ( ima jos jedan maskirni u Kraljevu ), a tu su i dva u SMB.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, pedja63, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Богами на овом снимку се види 5 МАЗ-ова, T-2631, T-2811, T-4340, T-4338, T-3211. Уз тај један у Краљеву, то је 6 МАЗова.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Screenshotovi iz videa

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, stringer bell, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Poluprikolica M15 za američki tegljač M25 "Dragon Vagon" koji je pominjan u temi

Citat:Illustrations of the M15 40-ton trailer from TM 9-767: 40-Ton Tank Transporter Truck-Trailer M25, War Department Technical Manual, U.S. War Department, February 1944. The M25 Tank Transporter, nicknamed the “Dragon Wagon,” was a heavy tank transporter and tank recovery vehicle used in World War II that was based on the M26 6×6 armored tractor and the M15 40-ton trailer.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo da se podsetimo tog Dragon Vagona kojeg smo i mi imali nekad u naoružanju...







A–WINDSHIELD THUMB SCREW
B–SPEEDOMETER
C–AMMETER
D–INSTRUMENT PANEL LIGHT
E–TACHOMETER
F–OIL TEMPERATURE GAGE
G–TACHOMETER TELLTALE LOCK
H–FLOODLIGHT SWITCH
J–FUEL GAGE (RIGHT FUEL TANK)
K–WINDSHIELD WIPER
L–WINDSHIELD WIPER SWITCH
M–AIR HORN BUTTON
N–HAND THROTTLE LEVER
P–CHOKE LEVER
Q–RADIATOR FILLER CAP COVER
R–ENGINE EOMPARTMENT SIDE COVER (DOOR)
S–TURNBUCKLE
T–SIREN LIGHT SWITCH
U–BLACKOUT DRIVING LIGHT SWITCH
V–STARTER SWITCH
W–IGNITION SWITCHES
X–AUXILIARY TRANSMISSION SHIFT LEVER
Y–MAIN TRANSMISSION SHIFT LEVER Z–RIGHT AIR BRAKE HAND CONTROL
AA–TRAILER BRAKE HAND CONTROL
AB–FRONT AXLE DECLUTCH LEVER
AC–ENGINE VENTILATOR
AD–FUEL TANK CHANGE-OVER VALVE
AE–ACCELERATOR PEDAL
AF–BRAKE PEDAL
AG–LIGHT SWITCH
AH–OIL PRESSURE GAGE
AJ–LEFT AIR BRAKE HAND CONTROL
AK–HEADLIGHT DIMMER SWITCH
AL–WINDSHIELD RACK
AM–CLUTCH PEDAL
AN–HAND BRAKE LEVER
AP–SIREN SWITCH
AQ–WINDSHIELD RACK
AR–WATER TEMPERATURE GAGE
AS–INSTRUMENT PANEL LIGHT SWITCH
AT–AIR PRESSURE GAGE
AU–CANTEEN
AV–FUEL GAGE (LEFT FUEL TANK)
AW–WINDSHIELD
AX–CHAIN AND WING SCREW FOR INSTRUMENT PANEL

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po isteku resursa negde sredinom 60ih ga zamenjuju sa prvim troosovincem marke FAP 13gc sa slabijim motorom od 130ks a navodno je izrađena i serija sa jačim motorom i pod drugim nazivomFAP14.
Ja sam ovaj gornji imao kratko na dugovanju a ovog sa tom oznakom sam video na netu.
Kompletirani su uglavnom sa Goricinim poluprikolicama NNPP-30 nosivosti od 30t.a uz nabavku Ruskih MAZova 537g je Gorica takođe izradila i jednu seriju ojačanih prikolica za nosivost 50t .Meni lično kada se pogledaju ove dve prikolice Ruska i Goricina deluje da su iz Gorice kopirali ono za šta su imali alata i mogućnosti a sve resto su preneli i na manju repliku za inžinjeriju i druge korisnike i nosivost do 30t.Iste su im gume i naplatci.spoljni gabariteri sanduci za alat i da ne nabrajam samo je umanjena verzija starije Ruskinje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesi vozio ovo čudo ?

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 15 Mar 2015 22:55

U inžinjeriji nam nisu bili na zaduženju a naše Caterpilare koi su bili teži od 30t s oni vozili i trebovali smo ih iz auto bataljona u Vasi Čarapić.Imao sam priliku da na poligonu Pasuljanske livade sretnem bivšeg drugara koi je tamo radio kao vozač i sa njim dovezao tenk na gađanju pa sam malko uz njegovu pomoć nešto i naučio ..Provozao sam od auto parka do asfaltnog puta krug po gornjoj betonskoj stazi i okrenuo ga nazad onom donjom kuda idu tenkovi jedan krug.Kasnije kada sam prešao u Zrenjanin u vojnu policiju i morao da im dajem pratnju ponovo sam sreo drugara i na auto putu sam ga vozio od Beograda do Rumske petlje..To su oba moja iskustva sa njim ..Koliko da se kaže da sam se vozio...To je bilo još 1994.g. a trebali smo da selimo neku tehniku iz Šapca do Zrenjanina pa smo mi iz čete vojne policije iz Zrenjanina išli po njih u Vasi i zatvorili ceo krug u pratnji..Od tegljača sam dosta vozio uz 18ku i noviji 1921.i uz njega sam imao na dugovanju jednu mislim da je bila jedinstvena teleskopska prikolica za prevoz Bejli elemenata a mi smo je koristili za prevoz više valjaka zbog velike dužine se na nju tovarilo dva DVV10-11 i jedan Bomag BW-200.I to bez da se razvlači teleskop i tegli prikolica..

Dopuna: 15 Mar 2015 22:59

Evo je ta prikolica kačena je na 29 strani slika ali je uparen za 18ku bombardera.

• 2Ovo se svidja korisnicima: RJ, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da se nadovežem na RJ post,
Lepa kombinacija istočne i zapadne tehnike...
Dragon Vagon iz sastava JNA

slika je skenirana iz knjige: "Oružane snage SFRJ"