|
Poslao: 19 Okt 2014 21:29
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26071
|
Napisano: 19 Okt 2014 21:24
EKSTREMNO se troše a pogotovo su tome izloženi oni bliže osi okretanja ili skretanja..
Logično rešenje je za ovakve kiklope da se bar jedan deo segmenata ne ukrućuje i da se makar zadnji deo usmerava analogno smeru zakretanja i tako smanji habanje pneumatika..
Negde je to rešeno hidroauličnim cilindrima koji suprotno od smera zakretanja prednjih točkova zakreću taj zadnji segment a negde je to rešeno mehanički.
Bez tog zakretanja je potreban manevarski prostor izuzetno velik pa se na užim putevima jedva može skrenuti a negd se takvim prikolicama i nemože proći ..
Rusi su na svojim prikolicama za MAZa postavili na tri osovine po dva dupla balon točka a naši su na Gorici-noj prikolici ubacii na dve osovine po 8 točkova i na taj način smanjili habanje guma a i ugao zakretanja sveli na najmanju moguću meru..
Onaj NOVI vučni voz (koi je bio na paradi 1985 u podešalonu pozadine sa tenkom M84 na sebi)Fap 2832 sa GOŠINOM prikolicom je imao sličan sistem rasporeda točkova i to na 4 osovine je imao po 2 točka pa je takvim rasporedom izašao na loš glas i nije stigao dalje od ta dva primerka i zbog toga između ostalog a ni JNA a ni druge armije tu prikolicu nisu uvrstile u svoj arsenal.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dopuna: 19 Okt 2014 21:29
darkangel ::@ Vojo
Ima i ova varijanta poluprikolice
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovo je sistem kao na NAŠOJ prikolici iz Gorice za prevoz tenkova i na njoj je ovakav raspored točkova a na onoj od 30t za inžinjerijska i lakša sredstva je sa po 2 točka na osovinama a isti prečnik naplatka i gume ..I ta NNP-30 je iz Gorice i njeno čedo dok je ova Gošina ostala samo na proto tipu x2 kom.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Okt 2014 13:14
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7451
|
Богами на овом снимку се види 5 МАЗ-ова, T-2631, T-2811, T-4340, T-4338, T-3211. Уз тај један у Краљеву, то је 6 МАЗова.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2015 20:35
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 36561
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Poluprikolica M15 za američki tegljač M25 "Dragon Vagon" koji je pominjan u temi
Citat:Illustrations of the M15 40-ton trailer from TM 9-767: 40-Ton Tank Transporter Truck-Trailer M25, War Department Technical Manual, U.S. War Department, February 1944. The M25 Tank Transporter, nicknamed the “Dragon Wagon,” was a heavy tank transporter and tank recovery vehicle used in World War II that was based on the M26 6×6 armored tractor and the M15 40-ton trailer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2015 22:26
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26071
|
Po isteku resursa negde sredinom 60ih ga zamenjuju sa prvim troosovincem marke FAP 13gc sa slabijim motorom od 130ks a navodno je izrađena i serija sa jačim motorom i pod drugim nazivomFAP14.
Ja sam ovaj gornji imao kratko na dugovanju a ovog sa tom oznakom sam video na netu.
Kompletirani su uglavnom sa Goricinim poluprikolicama NNPP-30 nosivosti od 30t.a uz nabavku Ruskih MAZova 537g je Gorica takođe izradila i jednu seriju ojačanih prikolica za nosivost 50t .Meni lično kada se pogledaju ove dve prikolice Ruska i Goricina deluje da su iz Gorice kopirali ono za šta su imali alata i mogućnosti a sve resto su preneli i na manju repliku za inžinjeriju i druge korisnike i nosivost do 30t.Iste su im gume i naplatci.spoljni gabariteri sanduci za alat i da ne nabrajam samo je umanjena verzija starije Ruskinje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2015 22:45
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 36561
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Jesi vozio ovo čudo ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2015 22:59
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26071
|
Napisano: 15 Mar 2015 22:55
U inžinjeriji nam nisu bili na zaduženju a naše Caterpilare koi su bili teži od 30t s oni vozili i trebovali smo ih iz auto bataljona u Vasi Čarapić.Imao sam priliku da na poligonu Pasuljanske livade sretnem bivšeg drugara koi je tamo radio kao vozač i sa njim dovezao tenk na gađanju pa sam malko uz njegovu pomoć nešto i naučio ..Provozao sam od auto parka do asfaltnog puta krug po gornjoj betonskoj stazi i okrenuo ga nazad onom donjom kuda idu tenkovi jedan krug.Kasnije kada sam prešao u Zrenjanin u vojnu policiju i morao da im dajem pratnju ponovo sam sreo drugara i na auto putu sam ga vozio od Beograda do Rumske petlje..To su oba moja iskustva sa njim ..Koliko da se kaže da sam se vozio...To je bilo još 1994.g. a trebali smo da selimo neku tehniku iz Šapca do Zrenjanina pa smo mi iz čete vojne policije iz Zrenjanina išli po njih u Vasi i zatvorili ceo krug u pratnji..Od tegljača sam dosta vozio uz 18ku i noviji 1921.i uz njega sam imao na dugovanju jednu mislim da je bila jedinstvena teleskopska prikolica za prevoz Bejli elemenata a mi smo je koristili za prevoz više valjaka zbog velike dužine se na nju tovarilo dva DVV10-11 i jedan Bomag BW-200.I to bez da se razvlači teleskop i tegli prikolica..
Dopuna: 15 Mar 2015 22:59
Evo je ta prikolica kačena je na 29 strani slika ali je uparen za 18ku bombardera.
|
|
|
|
|
|
|
|
