Tegljači (Vučni vozovi)

29

Tegljači (Vučni vozovi)

offline
  • Pridružio: 27 Apr 2013
  • Poruke: 302

voja64 ::To mora da su oni koje nisu isporučili Iraku uz one zaostale Orkane što su bili u završnoj proizvodnji.
upravo tako o ovim u pustinjskoj boji se pricalo u temi o orkanu
na svaki napravljeni orkan moralo je ici bar 1 fap 2832
on je nosio rezervne rakete za orkan



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 12968
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Jedan od četiri neisporučena Orkana je stigao za Beograd sa svom pratećom opremom i verovatno jednim od ovih Fapova a ostali su verovatno iz TOCa trebalo da se isporuče.Nekada je u Kasarni Stevica Jovanović u Pančevu bio distributivni centar za stranu tehniku i preko njega se i primala i slala naša tehnika konačnom kupcu.Ja sam često tamo preuzimao novopristigla sredstva koja su stizala od 83/93 za K-du Inžinjerije 1.A a i za svoju brigadu.Tamo su vršeni i razni kursevi za novoprimljena sredstava kako za strana tako i za ona koja su razvijana u našim VTI ili u TOCu.Tako su i ti Fapi ostali za kompletiranje onih Orkana koi su bili u Travniku na završnom kompletiranju a nisu isporučeni.Po nekima su isti ostali delom u ABiH a po drugima u ARH.



offline
  • Pridružio: 27 Avg 2012
  • Poruke: 1232
  • Gde živiš: Srbija

,,Voja 64"evo za tebe da se podsetis malo Ziveli

Skinuto sa Facebook-a

offline
  • voja64 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 12968
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

zumzum ::,,Voja 64"evo za tebe da se podsetis malo Ziveli

Skinuto sa Facebook-a

Ovo što je prikačeno za njega nije standardna prikolica NNP-30t Gorica poznata i kao labudica i svakakvih imen .Ta je imala zakrivljen deo na sedlu sa onom koturačom za prolaz saile od čekrka ako bi se na sebe navlačilo kakvo neispravno prevozno sredstvo.
Ova prikolica je bila u nekim jedinicama sa namenom prevoza rešetkastih elemenata od kompleta BEJLI parka i zato je po zamisli konstruktora i tako pravougaoni deo između tovarnog sanduka i sedla za kačenje da se rešetke mogu slagati uspravno.Mislim da je ovu proizvodila Goša i da jeimala manju nosivost nešto oko 20t.Sličnu je pravila i Gorica sa mogućnošću teleskopskog razvlačenja za iste i slične namene i novijeg je datuma proizvodnje a nosivost joj je 22t i dužina joj je u sakupljenom stanju 12m a sa razvučenim teleskopom 14m.Tu noviju verziju smo mi u Obrenovcu dobili pred kraj 90e godine sa novim Fapom 1921.Ta kombinacija je malo bila anemična kako zbog dužine samog VVoza tako i zbog slabijih vučnih mogućnosti tog tegljača u odnosu na Fap 1820BST/AV-bombarder je bio i ostao čudo.Naime Fap 1921 nije imao prednju vuču i sem reduktora i blokade diferencijala nije se u brdskoplaninskim terenima mogao meriti sa bombarderom koi je vukao veću i težu labudicu sa većim i težim teretom i samo je na ravnom i na autoputu imao manje prednosti u vidu veće maksimalne brzine i veće udobnosti u vožnji.Fap 1820 sa kompletom prikolice od 30T je bez problema nosio i veće terete do 35/6t u vidu tenkova na kraćim rastojanjima kao i sav krš vojne tehnike raznih oblika i gabarita i bio je prava tegleća mazga a znali smo da sa njim uskačemo i kao zamen komšijama na raketnom poligonu PVOa kad im zakaže neki od njihovih tegljača od raketa za Dvinu,Volkov pa i za Neve kasnije kada su i one stigle ,Sreća pa je sistem unifikacije sedla odgovarao i samo se sporadično dešavalo da im nisu u potpunosti odgovarali baš svi priključci od elektro i kočionih instalacija ali je i za to na Fapu 1820 bilo rešenja i isti je imao dvojne izvode i za 12 i za 24V a neki su imali na sebi fabričke izlaze za vazdušne instalacije sa dvokružnim vazdušnim instalacijama i sa jednokružnim sistemima .Veoma prilagodljiva mazga.Samo joj je udobnost za vozača skoro na 0 a i od rezervnih delova njčešće korišteni je po rusima bio "ČELOVEK"

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

comi991 ::ne razumem se bas u kamione, al kad uporedim ovaj ruski maz sa nekim danasnjim volvom vidi se da ovi noviji imaju i do 750KS a trose daleko manje goriva, a da ne pominjem elektronske sisteme za prenos snage i sl...
pa me interesuje koja je prednost ovoh mazova u odnosu na neki noviji kamion, osim mozda sto je ovaj vise robusniji i sklon voznji van puta


U vuci nije sve u KS, nego u obrtnom momentu. On dolazi iz vece zapremine motora i treba da bude dostupan sa sto manje obrtaja. Inace je druga stvar u sasiji i velicini trakcionih tockova da bi se ta snaga prenela na tlo, da ima sto vise povrsine gume koja se drzi za pod, da ne bi doslo do vrtenja tockova . Razlog zasto Ford Super Duty moze da vuce nekoliko tona, a BMW M5 nebi mogao i da ima motor sa vise ks. Namenska vozila za vucu i teglenje nisu ista stvar kao privatna putnicka vozila, motori i menjaci su im drugaciji jer su im potrebe sta trebaju da urade drugacije.

offline
  • voja64 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 12968
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Obrtni moment od motora se u menjaču konvertuje na vuču i brzinu a one su proporcionalno srazmerne i to što je veća vuča manaja je brzina i obrnuto i tu nema neke nauke.Neki segmenti kao što su reduktori samo taj isti obrtni momenat višestrukom redukcijom smanjuju na uštrb brzine a povećavaju vučnu silu dok uređaji kao što su multiplikatori isti proces rade u obrnutom smeru povećavajući brzinu na uštrb smanjenja vučne sile.I dimenzije pneumatik mogu na sličan način da utiču tako što se sa povećanjem prečnika istih povećava brzina a na uštrb manje vuče i obratno .Dakle obrtni momenat je proizvod broja obrtaja i snage motora a vuča i brzina su u zbiru jednaka obrtnom momentu umanjena na gubitke nastale trenjem pri transformaciji.Nema perpetummobilea...Sve je ovo u praksi mnogo puta dokazano i zato su uvek u prednosti ona vučna sredstva koja mogu obrtni momenat sa što većim stepenom razlaganja da obave i tako se prilagode raznim potrebama.

offline
  • Pridružio: 28 Okt 2007
  • Poruke: 754

Što se tiče sandučara 2832 imao to sam zadovoljstvo da jedan vidim u Beogradu kod hotela Hayat prošle godine u januaru ili februaru. Bio je ofarban u klasničnu zelenu boju, nažalost nisam stigao da ga slikam.

offline
  • Pridružio: 26 Maj 2005
  • Poruke: 206

Evo vucnog voza od letos.

offline
  • voja64 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 12968
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Na slici je Tegljač MAZ 357G sa prikolicom NPP50t Gorica.
http://www.oklop.net23.net/vucnivoz/maz537/opis.htm

offline
  • Pridružio: 01 Feb 2014
  • Poruke: 1249
  • Gde živiš: Nacionalni park Srbija

MAZ 537 na zidu jedne bivše Sovjetske kasarne u Nemačkoj.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 397 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 1 sakriven i 390 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 20:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: cikadeda, CyberWarrior, delrey, drasko003, soonne, Trinitron1