Tegljači (Vučni vozovi)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citam temu pa da podelim sa vama sta sam ja video...
Imajte na umu da je to bilo pre 13 godina...
Zivim na Banjici prakticno na samom avalskom drumu... 1999e bukvalno 2 dana pre bombardovanja ispred moje zgrade je izaslo bukvalno sve na tockovima i gusenicama sto je postojalo u Beogradu (iz bar 2 kasarne u mojoj blizini - Garda i Vojvoda Stepa)
Tenkovi, oklopni transporteri kamioni radionice Lune artiljerija...sve i svasta...
90% tenkova i oklopnih transportera je islo na gusenicama...
Tragovi gusenica su se na putu videli narednih par godina...
E da, prosli su i nazad posle par meseci...
Ono sto se secam da osim MAZova nisam vudeo vucne vozove druge...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://milinme.files.wordpress.com/2012/10/eg-1002.jpg
http://milinme.files.wordpress.com/2012/10/eg-1004.jpg
http://milinme.files.wordpress.com/2012/09/laf-m931.jpg
evo nekoliko slika tegljaca
taj problem oko tragova gusjenica na putu se lako rjesava postavljanjem gumica na gusjenice,to se radi na paradama
ali posto je to bilo ratno stanje koga briga za to

• 1Ovo se svidja korisniku: dejan 90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tenkovi u Srbiji nemaju u svom RAP-u gumene umetke za gusenice. Tako nešto su imali samo tenkovi M-84AB koji su isporučeni Kuvajtu.
Inače je taj tip gumenih umetaka loše rešen, pa se pri intenzivnoj upotrebi brzo rasklate i otpadnu.

Novi tip gusenica (dvoosovinske) na ruskim tenkovima ima bolje rešenje gumenih umetaka, ali naravno u Srbiji tenkovi M-84 nisu opremljeni takvim tipom gusenica. Do duše, ima ih M-84AB1 ali bez gumenih umetaka.

• 1Ovo se svidja korisniku: dejan 90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da su bili razvijeni privremeni za paradu 1985 godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

trpe upravu si gledao sam cjelu paradu na snimku
prosto je nemoguce da onoliki broj gusjenicara prodje a da nepreoru trg
snimci jesu losiji ali nevide se ostecenja
preko naseg kosarkaskog terena je presao bager i podublji tragovi su za njim ostali

• 2Ovo se svidja korisnicima: dejan 90, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dejan 90 ::snimci jesu losiji ali nevide se ostecenja

Nisi dobro gledao snimak. Oštećenja od gusenica ima, mada nisu velika:




Moguće da su ovi tenkovi T-72 (i po koji M-84) imali gumene umetke, ali su oni kao što kaže Trpe verovatno korišteni samo za paradu. Ja ih u RAP-u nisam video ni na jednom tenku u Srbiji. Nisam siguran samo za nekadašnju 1. gardijsku okbr. moguće da su ih oni imali za takve prilike.

I još nešto, bager i tenk nemaju isti tip gusenica. Tenkovske gusenice bez gumenih umetaka oštećuju asfalt (oštećenja u vidu udubljenja u asfaltu) uglavnom ako je temperatura asfalta visoka (letnje vreme), a najveća oštećenja se dešavaju dok tenk skreće. Tada dolazi i do kidanja asfalta.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nisam ni ja rekao da ih imaju u rap-u ali sam predpostavljao da su korisceni na paradi
kod nas se bager nekolika puta okrenuo

• 2Ovo se svidja korisnicima: dejan 90, 4 srpske vojvode
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tegljači za inžinjerijska sredstva su prevozila naše guseničare a samo su bageri točkaši išli samohodno kao i ostala inžinjerijska sredstva.Ja sam učestvovao na toj paradi i nešto se nesećam da su na tenkove stavljali gumene papučice, adosta sam vremena proveo sa njima.Jester je lepo objasnio da sva oštećenja uglavnom nastaju kod okretanja pa su zato u toku uvežbavanja na Obrenovačkom putu napravljene dve okretnice jedna malo iza raskrsnice na stari Obrenovački put pored save u ravni sa tadašnjom auto kućom Šumadija a druga kod skretanja na taj isti put pre nadvožnjaka u Ostružnici.Ta dva okretišta su da se nebi ni oni jako habali svakodnevno popunjavali peskom.Svako ko je kasnije vozio tim putem za Obrenovac se sigurno seća kolotragova koje su ostavila sva ta sredstva.Uvežbavanje je na tom putu trajalo skoro 45 dana a svakog se dana napravilo po nekoliko probnih vožnji.Voženo je najmanje jedna pre i jedna popodne.Evo mog bedža sa parade koga smo kačili na reveru a levo se vidi deo od akreditacione propusnice sa kojom se ulazilo na poligon-vežbalište na Obrenovačkom putu kao i na TT zbor koji je bio posle parade.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u kom sastavu si ti ucestvovao na paradi

• 1Ovo se svidja korisniku: dejan 90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inžinjerija vidiš mi znak.Vozio sam prvo vučni voz FAP 18 sa NPP-30 i dozerom TG 220,posle su me prebacili na KN-251. A družio sam se sa svoim školskim drugarima iz svih rodova skoro 4.meseca su trajale razne pripreme pa se svašt moglo i videti i detaljno upoznati.