Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Menjajte broj FAP-ova 1118 na wikipediji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP 2026 odnosno 2228 isto tako menja TAM 150. Jesu li i TAM-ovi u solidnome stanju?

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, victoria, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Troja ::Menjajte broj FAP-ova 1118 na wikipediji.

Чим се установи тачан број произведених возила, могли би овде баш да се позабавимо тиме на теми

CheefCoach ::FAP 2026 odnosno 2228 isto tako menja TAM 150. Jesu li i TAM-ovi u solidnome stanju?

Не, ФАП 2026/2228 и ТАМ 150 су две различите категорије камиона. Та возила су дефинисана студијом коју је направио ондашњи секретаријат за народну одбрану СФРЈ о моторним возилима и прикључним возилима у ЈНА, где је дефинисано 5 основних моторних возила:
4х4 0,75т (Тара), 4х4 1,5т (ТАМ 110), 6х6 3т (ТАМ 150), 6х6 6т (ФАП 2026, данас 2228), и 8х8 9т (ФАП 2832/3232, данас ФАП 3240). Свака категорија има неку своју намену. Возило 6х6 6т је пре свега намењено вучи артиљеријских средстава, инижињеијским надградњама, ракетном систему. Возило 6х6 3т је намењено за превоз пешадије, вучу лакших артиљеријских средстава, надградње АБХО и везе. ТАМови 150 су отприлике у истом стању као и 2026 пошто су то отприлике вршњаци.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Troja ::Menjajte broj FAP-ova 1118 na wikipediji.
Vikipedija...

Kopirano sa stranice moderna oprema egipatske vojske na engleskom jeziku:
FAP FAP1118 2.jpg Serbia Medium Truck (2+ tonnes) Model 1118 (4x4) 1,250 ?!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To се египћани бусају, камо лепе среће да им је ФАП продао 1250 ФАП1118 и 650 ФАП2228, или да су чак наручили

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

FAP 3240 jos je poligonu jos ga testiraju (dusu mu vade )
FAP 2228 mislim da je i on jos tamo
1118 mislim da je proizvedeno 108 vozila jednog je preplavila voda u majskim poplavama verovatno nije vise u upotrebi
nadam se da ce se jos proizvoditi kao ABHO vozilo da zameni one stare TAM 110 ,
kao vozilo za vezu i vozilo za moravu

cuo sam da je FAP vojsci pondui kamion sa EURO 4 i da su oni odbili zna li neko zasto ?







jel moze neko da mi objasni zasto menjaci na kamionima za vojsku nisu isti kao na civilnim izgledaju kao da su skinuti sa nekog traktora ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на цифри, биће исправљено.

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, amaterSRB, Sky1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:

jel moze neko da mi objasni zasto menjaci na kamionima za vojsku nisu isti kao na civilnim izgledaju kao da su skinuti sa nekog traktora ?
Kada su prvi fapovi sa ovim trambus kabinama počeli da pristižu u tada JNA sam ja upravo ovo pitao tadašnej servisere iz ovlaštene vojne kontrole koja je dolazila da im obavi "O" servis.
Tada je rečeno da se ovaj tip menjača najlakše uklapa u brze resurse i ne traži neku dodatnu manipulaciju sa kabinom.To mi je čak i pokazano tako da se kod dizanja kabine zglob ovog menjača izubi iz vođice i pritom ako je ostao u brzini izbacuje isti iz brzine.Zašto je ovo bitno?
Ja o tome dugo nisam razmišljao i tek kada se pre desetak godina desila tragedija na civilnoj verziji sam skontao.Kod dignute kabine ako se menjač ne izubi iz brzine a ispod imate dugme startera motora na kome se može pri servisu ili nekoj potrebi na primer zamena filtera -ozračivanje sistema za gorivo ili šta slično pokrenuti motor.Ako je u brzini a vi pokrenete motor može se desiti havarija i zato se na ovoj verziji sve obavlja sinhrono i kabina nema fakat nikakvu krutu vezu sa komandama za dalje upravljanje menjačem a pri podizanju datako kažem sve obezbedi.
Na civilnoj verziji imate ono pneumatsko dugme za promenu stepena redukcije u menjaču a ono se ne isklhjučuje kod dizanja kabine i ostavlja menjač u tom položaju i to zna da bude problem ako se pre dizanja kabine ta komanda ne isključi.
Nama se u kompaniji u radionici na civilnoj verziji tegljača 2226 pri dizanju kabine nije izubio taj među menjač iako je ručica iskočila iz ležišta pa je nakon obavljenog starta kamion sam krenuo u toj poslednjoj zadatoj brzini i prignječio vozača na smrt.Pri uviđaju su mi objasnili veštaci sudske medicine da se zaostalim vazduhom ne izuni tako brzo taj među menjač iako je poluga menjača iskočila iz zgloba i da je to na vojnom sistemu daleko bezbednije..
Od tada kad god sam ulazio u Fapove s aovim sistemom menjača ta mi je slika bila na pameti..Tako da se po meni pokazao daleko bolji sitem sa klasičnim menjačem i reduktorom pogona nego ova verzija sa multi funkcionalnim menjačem u kome se obavljaju te kako ih neki nazivaju i polovljene brzine ili multiplikovane ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ove sam linkove nasao za isporuku kamiona vojsci plus ovih sadasnjih 10 ali mislim da je bila jos jedna manja serija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovde nesto nevalja
1 isporuci stiglo je 32 kamiona
sutanovac je narucijo jos 28
"Šutanovac je naveo i da su poručena još 28 kamiona, a da postoji potreba da se taj broj poveća ukoliko se obezbede sredstva. " jesu ti kamioni uopste poruceni ?


2 u drugoj isporuci jos 30 kamiona


3 jos 13 kamiona

4 jos 10 kamiona

ako je sve sto je poruceno stiglo onda bi trebalo da ima 113 kamiona -1

ako ovih 28 kamiona nije ni poruceno onda bi trebalo da ima 85 kamiona -1

A na ovoj temi i tami se do skoro govorilo da ima oko 98 kamiona i bio sam ubedjen da je to tacna cifra

a ja sam na temi naoruzanje vojske srbije napisao da ima vise od 82 nesecam se vise odakle mi taj podatak