Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Jul 2016 12:09

Evo vidis, ministar odbrane donosi propise o obelezavanju, registraciji... Dakle niej isto, za ostale ucesnike u saobracaju propise donosi Narodna skupstina i taj propis se zove Zakon o bezbednosti saobracaja. Blize propise o registraciji, tehnickim uslovima itd. donosi Ministarstvo unutrasnjih poslova odnosno Agencija za bezbednost saobracaja.

O odredbama koje se odnose na neke uredjaje koje mora da poseduje vozile procitati clan 79 Pravilnika o podeli motronih vozila i tehnickim uslovima za vozila u saobracaju na putevima
Tim clanom vojna vozila su izuzeta od obaveze posedovanja tahografa.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Cemu sluzi tahograf? To je uredja koji belezi predjeni put i brzinu vozila. Na taj nacin se obezbedjuje da vozac postuje maksimalno propisano radno vreme itd. itd.
Kod novijih vojnih vozila (ovde pricamo o teretnim a ne putnickim) je maksimalna brzina limitirana tako da vozac i da hoce tesko da moze voziti brze od 90 km/h.Voleo bih takodje da vidim tog vojnog vozaca koji tokom dana toliko vozi da postoji opasnost da prekoraci maksimalno dozvoljeno radno vreme vozaca kamiona. Zatim, ko ce to da kontrolise? MUP? Vojna policija? Neko treci?
I poslednje, kada pisete ``koje se prviu put registruje`` registracijom se smatra da su podaci o vozilu prvi put uneti u bazu podataka MUP, sto sa vojnim vozilima nije slucaj. Ta vozila se ne registruju na nacin na koji se registruju druga vozila.

Dopuna: 06 Jul 2016 12:12

Bogoslov ::Ако важе исти прописи... да ли се војно возило осигурава од штете као цивилна при регистрацији? Имају ли налепницу?

Nemaju:
-saobracajnu dozvolu
-tehnicki pregled
-nalepnicu
-polisu osiguranja
-ekoloske norme

Dakle vojna vozila su posebna prica i ZOBS-om i podzakonskim aktima ta vozila su izuzeta za mnogo cega. A upravo iz razloga sto se ne registruju na nacin kao drugi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Zerajic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Primenjuje se drugi zakon:

ЗАКОН О РАДНОМ ВРЕМЕНУ ПОСАДЕ ВОЗИЛА У ДРУМСКОМ ПРЕВОЗУ И ТАХОГРАФИМА

Tu postoje izuzeci za vozila vojske i policije (član 2 zakona), ali i sve veća primena vojnih teretnih vozila van svoje "stroge vojne" namene pa se zato i ugrađuju tahografi jer vozila učestvuju u normalnom saobraćaju kao i obična civilna teretna vozila.

Inače digitlni tahograf ima opciju zatamnjivanja osvetljenja displeja kad to zatreba.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Zerajic, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obično pored svega pobrojanog digitalni tahograf i beleži ko ga od vozača vozi ako je u saobraćaju uključeno 2 ili više vozača a te odredbe važe i za vojsku samo se to ranije iključivo unosilo u putni nalog a po pojavi tahografa koi su bili na pojedinim autobusima a koristila ih je i vojska iste smo i mi vodili...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemaju:
-saobracajnu dozvolu
-tehnicki pregled
-nalepnicu
-polisu osiguranja
-ekoloske norme

Dakle vojna vozila su posebna prica i ZOBS-om i podzakonskim aktima ta vozila su izuzeta za mnogo cega. A upravo iz razloga sto se ne registruju na nacin kao drugi.

војна возила имају технички преглед, наравно, али то не раде приватни мајстори него војни.

друго, пре годину ипо донет је неки пропис по коме сва возила купљена од војске морају прво да се прегледају од стране овлашћених сервиса и тек после тога агенција за безбедност саобраћаја им издаје уверење са којим могу да се региструју на цивилне таблице. разлој је управо овај који кузма каже, један део војних возила није испуњавао техничке стандарде "нормалног" саобраћаја.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se vratimo na sama vozila, koliko traje sklapanje jednog kamiona?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1979 godine se sklapala 3 na sat vremena. Sad to traje dugo, danima

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo je perioda kada je FAP zatvorio ili zaokružio proizvodni proces većine sklopova pa je i više sklapano za 24h.
Sada je sve drugačije pa imamo jedan model u x varijanti.
Za sklapanje jednog kamiona iste serije svako malo menjaju i dobavljači a i sami delovi nisu uvek indentični pa bi to pre bila manufaktura i pojedinačni nego serijski primerci...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sada je problem u proizvodnji ne u sklapanju. Nekoliko radnika pravi kabinu, komad po komad. A nekad se stancalo serijski samo ispadale. ISto je i za osovine i diferencijale. Dodje covek pa pravi jedno, pa predje za drugu masinu pa drugo.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Kos93, voja64, Mercury, RJ, sasans23, pedja63, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo detalj iz serijske montaze. Sasije na poziciji montiranja osovina, 1976godina. FAP1516trafika. Moze se primetiti da je hala nova, tek je napravljena. Ima kapacitet sklapanja 10 000 vozila godisnje, i kopija je MB hale u Vertu.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kos93, darkangel, sekretar, Sima zna, pedja63, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Krušik kupio FAP 4140, da li je ovo poslednje komercijalno vozilo iz Fapa, nadam se da nije.



UVEĆANJE FABRIČKOG VOZNOG PARKA

U okviru sistema, HK „Krušik” a.d. postoji služba transporta, a ona pripada Sektoru logistike. Ova služba podmiruje sve transportne potrebe kompanije, pa čak i vrši usluge za treća lica.
Ovih dana, naš vozni park smo uvećali za još jedno novo teretno vozilo. Nabavljeno vozilo je FAP 4140 sa motorom MAN 294 kw/400ks, EU 4, radne zapremine 10120 cm³. Vozilo je tovarno od sanduka nehabajućeg „HARDOX” lima. Ukupna nosivost vozila je 41000 kg, korisne nosivosti 25000 kg.
Po sloganu „Kupujmo domaće”, „Krušik” se opredelio za nabavku vozila iz FAP-a Priboj.

Tekst za link