|
Poslao: 15 Feb 2017 21:53
|
offline
- MyBelgrade
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 14 Feb 2017
- Poruke: 26
|
BATO pa u istom postu sam pomenuo tvoj nadimak 
E kod NORE mi nije palo na pamet da zagledam hladnjak. Hvala što si postavio fotku. E za ovu zaštitu hladnjaka bih tom geniju koji ju je smislio dao momentalni otkaz.
BATO pogledaj ponovo fotku "Miloša". Ono nema šanse da je zaštita kartera. Samo štiti prednji deo a ispod prilikom nasedanja na tlo nema ništa?!?!
@Lukacbeli
Prvo da te pohvalim za odlične postove na drugim temama! Ovde si omašio u izboru motora baš kao i
@milekNS
SDPR prvo sve pravi za potencijalnog stranog kupca. Najviše očekuju od arapskih tržišta a tamo već decenijama vojno i politički dominiraju Ameri. Zato je najverovatniji izbor Kamins.
Tužno ali istinito - ruski Kamaz ima 11 titula šampiona na reliju Dakar. Ko na Zapadu kupuje Kamaze? Niko. Evo juče i danas Tramp mora pola savetničkog tima da promeni samo što su pili kafu sa Rusima. Zapad je pod poluvekovnom propagandom naučio da ih mrzi. Mile, to znači da nikom mi ne bi prodali "Miloša" sa ruskim motorom.
SDPR bar kada je Lazar u pitanju ide ispravnom logikom - za četiri dana na sajmu će ponuditi Lazu sa američkim motorom i menjačem a sa ruskim naoružanjem i sa srpskom cenom. Pa ako ubede nekog, eto posla.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 22:17
|
offline
- lukacbeli
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2016
- Poruke: 903
|
Ja lepo napisah "za domace potrebe". A za ino-kupce neka stavljaju sta zele.
BTW, verovatno motor od 2228 ne bi ni mogao da stane, zbog dimenzija.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 22:28
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 12107
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Знам да нема везе са темом, али Камз је 14 пута победио на Дакару....
белилуку колко оно коња има мотор на Т-90МС...
Ова тема се претворила нажалост у тему ШББ-КББ, а све јер ми немамо никаквих података о самом возилу осим једне слике и све се своти ја бих овако, ја бих онако....
Запитајте се зашто су руси уграђивали у своје тогрове прво каминс моторе, да би касније уграђивали Јамза моторе који су потекли из тог каминса...а не МБ моторе....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 22:45
|
offline
- MyBelgrade
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 14 Feb 2017
- Poruke: 26
|
Sremac
Objasni nama neobaveštenima zašto su Rusi ugrađivali Kamins motore. Molim te!!!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 22:53
|
offline
- louderick
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Mar 2006
- Poruke: 677
|
hladnjak je dole privremen, jer nije stigao originalan iz inostranstva.... tako da ne uzimate to tako ozbiljno... ako je to najveci problem, ta resetka i ta pozicija.......
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 23:06
|
offline
- lukacbeli
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2016
- Poruke: 903
|
U vezi motora:
2006-e godine osnovana je firma "Камминз КАМА".
Osnivaci su OAO KAMAZ i CUMMINS.
Otuda Cummins motori i u ruskim vozilima - proizvode se u fabrici koja je na istoj lokaciji gde se proizvode i kamioni.
Info: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Verujem da SDPR uzima Cummins jer se firma bavi samo proizvodnjom motora, pa nema nekih uslovljavanja i slicno. Obzirom da su im motori core-business, verovatno je da imaju i nesto povoljnije cene od konkurenata.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 23:23
|
offline
- MyBelgrade
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 14 Feb 2017
- Poruke: 26
|
Nije to Sremcu prvi put. Viđeno je to i na drugim temama više puta!!!
Louderick hval tebi što si temu otvorio i postavio odličnu fotografiju na kojoj sam video da nešto štrči. Hvala ti i što si otkrio da nije originalni hladnjak! NAS NEKOLIKO NE GUŠIMO TEMU VEĆ NAVIJAMO I ZA SDPR I ZA SRBIJU ma koliko bili različiti po političkom opredeljenju.
Cela priča oko Rusa i Kaminsa se svodi na genija Gorbačova. Prvo su Rusi bili zainteresovani za Detroit Dizel podjednako kvalitetnu firmu kao što je Kamins. Na kraju su uspeli da se dogovore sa Kaminsom. ČISTO POLITIČKA ODLUKA I SA RUSKE I SA AMERIČKE STRANE!!!
Ovo je sa kamisovog zvaničnog sajta:
The 50-50 joint venture will build on the Cummins and KAMAZ relationship that dates from the early 1980s. Among customers of the new company are KAMAZ trucks and buses, as well as trucks, buses and agricultural equipment produced by other manufacturers in Russia, Belarus and the Ukraine. The engines will be produced in two stages to comply with Euro II and Euro III standards for diesel emissions.
The B Series engines will be manufactured at the joint venture facilities, co-located with KAMAZ in Naberezhnye Chelny, Tatarstan, about 700 miles east of Moscow. The first engines will be assembled in early 2006.
I Sremac nagrdi Lukacbeli zato što je Mercedes toliko loš da je danas vlasnik Detroit Dizela, Frajtlajnera koji drži preko 40% tržista teških kamiona u SAD i da u Evropi drži preko polovine tržišta autobusa (Setra, Neoplan i Mercedes). Sve zato što su mu loši motori. I da u Ginisovoj knjizi rekorda kada su u pitanju dizel motori prvi je Mercedes a drugi japanski Isuzu.
Laku noć svima!!!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 23:45
|
offline
- Dok2015
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2015
- Poruke: 593
|
Napisano: 15 Feb 2017 23:41
bato ::... Ако и даље користе Cummins дизеле, онда је то нека 250-ка. Дански Eagle IV Armoured Patrol Vehicle користи 250 ку, а сличних је габарита као овај наш.
Cummins je dobar motor ...definitivno ...ali za ovu vrstu vozila mislim da 4-cilindricni motor je sve sto treba ... npr. Cummins ISB4,5 (pruza 200+ hp snage i ima tezinu 366 kg). ISB6,7 6-cilindricni je previse velik, tezak (~500 kg) i ne vidim benefit za ovakvo vozilo. Ipak nece da se takmici na Paris-Dakar reliju!
Dopuna: 15 Feb 2017 23:45
Ili MB OM 904LA ...isti kao na FAP 1118 ...ako bi da se gleda neka unifikacija barem za Srpske potrebe.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Feb 2017 09:45
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 12107
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Бенефит већег мотора са већом литражом и већим бројем цилиндара је у томе што ти мотори када су оптерећењи раде растерећеније него ли мотори са истом снагом, а мањом запремином и мањим број цилиндара при истом оптерећењу и наравно због тога су дуговечниоји. Тај мотор који је уграђен у данског Орла 4, је мотор од 6 цилиндара и радне запремине 5,9л.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Feb 2017 10:18
|
offline
- duxhm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 12 Maj 2010
- Poruke: 2926
|
Da se obratim svim onima koji bi komercijalni motor stavljali u borbeno vozilo. Motor u B/V mora da bude overkill iz razloga koje je naveo sremac. U protivnom dolazimo u situaciju da imamo BVP M80 i M80A koji u oba slucaja nemaju najsjajnije resenje. Plus motor bi morao da se bar licencno proizvodi kod nas.
|
|
|
|
|
|
