|
Poslao: 15 Feb 2017 15:32
|
offline
- milekNS
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2011
- Poruke: 696
- Gde živiš: Novi Sad
|
siguran sam da kao tako i ostale mene zanima unutrasnjost, raspored sedista, kvalitet istih, da li su okačena i amortizujuca ili fiksna, ima li CTIS ili ne, itd, itd, sve to zvuci kao sitnice ali kada se sabere potencijalni kupac uzima u obzir jer malo ko danas ne ceni svaki dat $$$. Sudeci po sposljasnjem izgledu mogli bi se nadati da se i enterijerom bavio neko ko ima smisla za "dizajn" i ko prati trendove a pri tome brine i o praktičnosti radi udobnosti posade. Ako se setimo da je i unutrasnjost lazara 2/3 bila sasvim ok cenim da je i ovde to slučaj. A ako nemci ovako puste jedan KWM AMPV kojem smo se ovde mnogo divili onda šta reci
https://www.mycity.rs/must-login.png
Elem... da ne pricam previse u prazno, cenim da bi jedan dodatak ovakvom vozilu znacio, a to su zastitne mreze za stakla "vetrobrana" i bar bocna vozaca i suvozaca kao na ovoj sherpi
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8....._-_001.jpg
Primetite da je njuska naseg vozila ravna, bez ikakvih izbocina i prakticno ta resetka bi mogla biti iznad "haube" spustena i samo da se podigne ispred stakala po potrebi, naravno na distancu da ne blokira brisače? ozbiljnije resetke i ispred farova obavezno!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 15:36
|
offline
- Dok2015
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2015
- Poruke: 593
|
Da budemo jasni, YI-SDPR je integrator i prodajni agent za objedinjenu namensku grupu proizvodjaca ....plus kao integrator ima jedino smisla da se prototipovi i veoma male serije vozila proizvode u Velikoj Plani u manje-vise stilu zanatske radnje ...dakle ne u stilu ozbiljne serijske proizvodnje. Na taj nacin se kontrolise informacija koja moze da iscuri - jer su u pitanju "poslovne tajne" ....nesto slicno kao Lockheed "Skunk Works" koncept razvoja iz kog su izasli neki od najznacajnih primeraka u avijaciji. Tako i treba da se radi!!! Za ozbilniju serijsku proizvodnju naravno da ce se iskoristiti svi postojeci resursi i pogoni FAP-a i Zastava Kamioni.
@MyBelgrade ....kad kazete FAP 4x4 jel mislite na FAP 1118 kamion? Ako je tako ja verujem da ce se taj program nastaviti u stilo 30-50 vozila godisnje ....jer nema razloga da se zuri (ima jos dosta TAM-150 koji mogu da odrade pos'o u medjuvremenu).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 16:26
|
offline
- _Petar
- Elitni građanin
- Pridružio: 25 Dec 2016
- Poruke: 2107
|
MyBelgrade ::@Petar
Samo te molim da rasprava ne ode u pogrešnom smeru, jer sam neko ko odlično poznaje vozila. Dakle, ovo je tipičan primer "njuškaša" i visina poda vozila iza prednjih točkova uopšte nije bitna kada govorimo o "napadnom uglu" ako ti je taj termin poznat. Pogledaj prednji desni točak i koliko malo "mesa" pneumatika ima ispred tog crnog elementa. Problem nije samo njegova visina veš što je isturen napred mnogo - smanjuje se napadni ugao!!!
Drugo, totalno je neubičajeno da se ispred ZVONA diferencijala postavlja bilo kakva zaštita jer je ono izrađeno od deebeeloog čelika a OKRUGAO oblik pomaže u kontaktu sa preprekama. Pogledaj prednje mostove svih oklopnih točkaša - skoro niko nema oklopljen diferencijal - jer što ne izdrži zvono diferencijala tek neće drugi elementi oslanjanja itd.
Na haubi sam primetio rešetkastu grbu što može da bude otvor ili za dopunsko hlađenje motora ili je motor sa interkulerom. Nadam se da to "crno rešetkasto" nije oklopljeni hladnjak ulja jer bi onda izbor motora bio nerazuman - nije ovo vozilo za reli Dakar.
Ja znam kung fu! 
Ne debil sam pa nisam upoznat sa komplikovanim znacenjem strucnog pojma "napadni ugao", isto su tako i debili ocigledno ovi koji su uspeli da projektuju ovo vozilo pa nisu imali na umu savladavanje prepreka.
Izgleda isto to vazi i za timove koji su konstruisali i onaj panhard cija slika visi iznad slike ovog vuka/Milosa pa i iveco konkurenta sa prethodne strane pa i cobre 2.
Sledece zapazanje je da pogodim vezano za dimne kutije izmedju ostalog.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 17:12
|
offline
- MyBelgrade
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 14 Feb 2017
- Poruke: 26
|
@ Dok
Da to je taj FAP. On ima veću nosivost od Zastave ali ono što stalno ponavljam problem je serija. Naručeno je Fapu 21 komad, čisto preživljavanje. Oni imaju ideju da paralelno proizvode i Zeku i 1118 ali greše. Tako će za nekoliko godina da sahrane oba vozila. I za samo jedan model nema dovoljno para za ozbiljnu seriju - sve ispod 300 jedinica godišnje je neozbiljno - nije isplativo. Ja bih ugasio 1118 jer je VS sigurno potreban FAP 6x6 u raznim verzijama što obezbeđuje fabrici da živi. Forsirao bih Zeku jer je u potpunosti razvijen u tri karoserijske varijante.
Dok, to u Velikoj Plani sigurno po tajnosti nije ni blizu Skank Vorksu  Nema to veze sa fabrikom. Niko nije imao fotografiju Terminatora do dan pre parade a pravio se na tri mesta. To je naređenje i lična odluka najstarijih konstruktora da reč ne progovore. Male im plate ali veliki ponos
@ Petre
Ništa ja tebi nisam ružno rekao. Baš sam napomenuo da može da ode naš razgovor u pogrešnom pravcu, a ti si se baš potrudio. Kobra2 i ona francuska Kraba su amfibije. Nije to nikakva zaštita prednjeg diferencijala. Fotografije na prethodnim stranama su iz različitog ugla!!! Ovaj ko je fotografisao "Miloša" je zaslužio gajbu piva. Ja na toj fotografiji vidim dosta. Pero to vozilo mora da ima regulaciju pritiska u pneumaticima, pa mora vozač da okrene upravljač a onda će taj crni rešetkasti deo dobro da posluži kao raonik. Prenisko i previše istureno. Mogu oni čak na poligonu da mu izmere neki solidan napadni ugao ali to će u praksi da bude PROBLEM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 17:38
|
offline
- Srbin do koske
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 06 Jan 2012
- Poruke: 28
|
Verujem da je ovo prototip i da se tek trebaju doraditi detalji , naravno prvo i osnovno je vizuelni efekat koje daje vozilo ,za sada zaista izgleda pristojno jedina mala zamerka koju sam primetio a mislim da je nije tesko ispraviti su prozori na vratima koji ne prate konture samih vrata , evo kako po meni treba ispraviti to ,zaista je mala stvar a mnogo bolju vizuelnu sliku daje !
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 17:51
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4506
|
Kako bre ne prate? Pogledaj malo bolje sliku 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2017 18:55
|
offline
- cikadeda
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Dec 2012
- Poruke: 584
- Gde živiš: Evropska Kolumbija
|
milekNS ::
Elem... da ne pricam previse u prazno, cenim da bi jedan dodatak ovakvom vozilu znacio, a to su zastitne mreze za stakla "vetrobrana" i bar bocna vozaca i suvozaca kao na ovoj sherpi
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8....._-_001.jpg
Primetite da je njuska naseg vozila ravna, bez ikakvih izbocina i prakticno ta resetka bi mogla biti iznad "haube" spustena i samo da se podigne ispred stakala po potrebi, naravno na distancu da ne blokira brisače? ozbiljnije resetke i ispred farova obavezno!
resetke imaju smisla kod policijskih vozila, kod vojnih ... 
I ja bi bih stavio zastitu za stakla i to sva ali ne resetku vec dodatnu pancirnu plocu koja bi se podizala na stakla kad bi se recimo ulaziolo u rizicnu zonu ... a to bi onda trazilo da se iznad soferke postavi kamera/e.
|
|
|
|
|
|
|
|
