СДПР је требао да буде то што је увек и био компанија која је пласирала робу коју је радила наменска, а не да они канда нешто експериментишу и уђу у те воде са својим пропалим пројектима које вуку годинама, а те исте пројекте уверен сам да финансирају остале компаније/фирме које послују позотовно, а таквох је свега пар у Србији од наменске. СДПР се својски труди да их све стави под своје како би могао да изводи оавке егзибиције зване ЛАЗАР, НОРА, СОРА и на крају Милош. И то све без коснултовања са војском Србије и њеним правим потребама.
Све фирме осим ППУ да није било СДПР су могле коплет под катанац и на отпад, толико о њиховој способности и могућностима да се изборе на међународном тржишту. Србија је 2008 године имала 5Х мањи извоз него данас и то зато што осим стрељачке муниције и нешто мина нисмо имали шта да понудимо. Спомињеш Нору а она данас не би ПОСТОЈАЛА да тај покварени СДПР није наставио њен развој већ да је гледао своја посла и бавио се маркетигом. ВС је одустала од ње и данас не би могли ни да сањамо да ћемо имати самоходну хаубицу у КОВ-у. Србија није правила артиљеријске цеви, СУВ, артиљ. ел. гониометар
Preteruje se malo u kritikovanju svega sto uradi Yugoimport. Oni su pokrenuli proizvodnju nekih slozenih sistema kakvi se ni za vreme SFRJ nisu radili u Srbiji, i od nekud je moralo da se krene. Ne vidim sto se ovde sada prebacuje Yugoimportu nemogucnost masovne proizvodnje tih sistema, kada oni jednostavno do sada za takvom proizvodnjom nisu ni imali potrebe. Po mom misljenju oni su jako pametno ulagali u Velikoj Plani, i solidno prosirili svoje mogucnosti. Nisu tamo izgradili nekakvog giganta, ali ajde da ne preterujemo sa omalovazavanjem i proglasavanjem tog pogona za nekakvu majstorsku radionicu.
Kapaciteti koji tamo postoje za obradu i proizvodnju artiljerijskih cevi su retkost i u svetu. A ni ostatak masinskog parka im nije za podsmevanje.
A i dalje nabavljaju masine i sire se. Jednostavno do sada su ulagali prema njihovim projektovanim potrebama. To sto sada neko dodje i cudi se sto oni nisu nekom njemu zamisljenom dinamikom u stanju da proizvedu par stotina oklopnih vozila, to je njegov problem.
Imaju i solidan bravarsko-zavarivacki pogon.
A tu su jos i lakirnica, sacmara, hala montaze....
Za ono sto su do sada radili imali su jedan poprilicno zaokruzen proces, sa za njih dovoljnim kapacitetima. E sada ako neko zeli vise od toga, moraju da se uloze dodatne pare, a po meni je apsolutno nebitno da li ce to biti u raspalom FAP-u, koji je trenutno jedva u stanju da na godisnjem nivou napravi par desetina kamiona, ili ce se hala i dodatni pogoni za te potrebe raditi negde drugde. Za sta god da se odluce, ako za tim stvarno ima potrebe, to ce se manje vise raditi od nule.
Ista situacija je i kada pricamo o mogucem osvajanju proizvodnje odredjenih podsklopova za te sisteme. Znaci preduslov je da postoje stabilne i ozbiljne narudzbine za te proizvode, da bi se u tu pricu ulazilo.
Ima Yugoimport svojih gluposti i mana, ali ima stvari i koje su odradili kako treba, ne kapiram zasto se ovde kod nas uvek ide iz krajnosti u krajnost.
Sad je popularno da se sve zivo pljuje....
Ja iskreno od domacih fabrika jedino pljujem FAP... jer i pored tako male proizvodnje nije mogao da bolje zastiti vozila od korozije.. neki fap 1118 losije izgledaju nego neki fapovi i tamovi iz 60-70 godina.. a to je tuzno i zalosno,a posle kukaju i traze nesto.. 30 kamiona su dobili da proizvedu do kraja godine i to nisu uspeli da urade pa cak i da fusere... a Morava proizvede toliko samohodnih haubica
Što se broja Lazara 3 30mm tiče i ja sam predlagao oko 60ak vozila plus oko 150-160 vozila 4×4 sa 12,7 za pešadijske bataljone .. I mozda još 15 lazara 3 30mm u vojno policijske jedinice + miloš 12,7 kao zamena za bov, a BOV m11 i m15 naoružati sa topovima i da idu kao dopuna izmedju lazara i miloša..
Time bi se od pešadije dobile mobilne oklopne jedinice, još kada bi imali obuku kao žandarmerija bili bi full...
Isto tako i Žandarmeriju opremiti..
A za mehanizovane bataljone modernizovati one BVP m80, a kasnije kada se razvije namenska napraviti domaći BVP sa kupolom o BMP 3.. Tako bi se dobile full oklopne jedinice.. Odlične za protiv terorističke akcije..
Ljudi zaboravljate da se ne postaje majstor preko noći, mašinska industrija je uništena u Srbiji.
Da bi neko postao VKV MAJSTOR pored teorijskog znanja iz srednje škole potrebno je minimum 10 godina iskustva.
Pod iskustvom se ne podrazumeva puki rad po automatizmu na mašini nego i inovativan rad na istoj kako bi se posao brže i lakše obavio. Ne postoji više kvalitetna sprega između majstora i inžinjera.
Majstori su ti koji obavljaju krajnju proizvodnju i često sugerišu promenu tehnološkog postupka jer neke stvari koje zamisle inžinjeri nisu uvek najbolje rešenje.
Kad bi se posao prepusti struci uz normalno finansiranje brzo bi se popravilo stanje, ali političari i ostali trange-frange klošari moraju da zaobiđu fabriku u širokom luku.
Nisam primetio da je Lazar3 sa ruskom kupolom 30mm, bio predstavljen Vucicu. Nema ga na ovim slikama iz posete SBS-u? Cudno? Da nije ostao na nekom testiranju u emiratima ili sl?
celik ::Nisam primetio da je Lazar3 sa ruskom kupolom 30mm, bio predstavljen Vucicu. Nema ga na ovim slikama iz posete SBS-u? Cudno? Da nije ostao na nekom testiranju u emiratima ili sl?
Да ли су стигли да се врате? Нема ни "тетрис" Лазара. Можда су на неком броду. Дуг је пут одоздо. По тој логици је онда ово други Милош.
sremac983 ::Проко имаш бар десетак приватних фирми које раде хладњаке разних величина и типов, за разне машине, возила. По чему се ти хладњаци разликују од уграђених у Лазара па и Милоша?
Mogu se razlikovati prema kvalitetu. Kolika je razlika u pitanju ne mogu ti reci, mogu biti kvalitetniji, isti ili golo govno koje bi se raspalo za 2-3 meseca.
Uz motor valjda ide i hladnjak. Proizvodjac ih iz nekog razloga nije isporucio na vreme, ali opet mi i nismo bas u nekoj velikoj zurbi. Ono Vucic je mozda u zurbi, on ima izbore za par nedelja.
Dopuna: 16 Mar 2017 0:19
U FAP ne treba uopste ulagati. Stari dugovi bi pojeli ulaganje. Bolje je staru kompaniju likvidirati, izabrati ono sto valja (od ljudi i masina) i napraviti novu firmu iz pocetka.
Dopuna: 16 Mar 2017 0:35
lukacbeli ::To kako SDPR zamislja proizvodnju i prodaju oklopnih vozila - jednostavno tako ne ide.
Ajde da su krenuli od tehnickih zahteva VS, pa da razviju vozilo kojem je plasman zagarantovan. Ali razviti nekakvog 8x8 mesanca MRAP/MRAV/BVP kojeg niko ziv nije trazio - to se zove kockanje.
Trazilo je trziste. 2008 kada su poceli sa Lazarom 1, MRAP-ovi su bili trazeni, jer su bili potrebni u Iraku. Niko u Srbiji nije proizvodio MRAP-ove, pa je zato YI napravio projekat MRAP-a. Da bi bili konkurentniji, i ponudili nesto orginalno, oni su MRAP napravili na platformi 8x8 i stavili mu top od 20 mm. Kao ideja nije bila tako losa, mada je mozda bilo bolje da su isli na 6x6.
Vidim da pominjete EiTan-a, a mene nesto mrzi bas da citam detaljno u ove sinte sate, njega zaobidjite. On je prototip, najverovatnije se nece prodavati kao Namer i pravljen je za zahteve IDF-a i njegovom doktrinom ratovanja, a ne neke gologuzije (UAE, Saudi i to)
