Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

482

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 628

@lukacbeli

Мешаш бабе и жабе, поредиш ЕиТан са Лазаром па додајеш Бумеранга и на све то кажеш да ће цена Еитана да буде само 1,5 мил. евра...

Кренимо редом, ЕиТан је на дугачком штапу и неће он још скоро ни код самих израелаца а камоли на светско тржиште. Друго, Арапи једва чекају да купе од јевреја нешто а они су највеће тржиште. Треће нисам знао да је цена рада код јевреја тако ниска када могу 5Х јефтиније да направе возило од Немачке. О самој врхунској заштити:
Eitan has no official STANAG 4569 levels contrary to any type of armor so far showcased by IMI and Rafael. This has multiple reasons:
a)The armor is still under development. This stems from the fact the prototype was not fitted with either passive or reactive armor when shown to the public or when doing its mobility tests, and was most likely fitted with steel weights for the tests.
b)Eitan may not be offered for export immediately, and IMOD may wait until it is production-ready.
c)Israel is an MNNA (Major Non-NATO Ally) and is still not part of NATO, so it does not have to make armor made for domestic use under standards of an organization it's not a part of.
Therefore it could make armor that is in between existing levels or higher.


Треба ли да нагласимо да Еитан није амфибија нити може да буде док за Лазара кажу да ће бити. Еитан има мотор од 750кс и даље лошији однос масе и снаге. Макс. брзина му је 90км а Лазара 110 иако то није битно али када загусти све се рачуна. Једноставно није за поређење никако.

Руси док наштанцују довољно за себе имаће ЈИ довољно времена да се позиционира ако су паметни а и цена код Руса није више тако ниска чак шта више опасно се приближава западним произвођачима. Тајфун и остала братија немају независно вешање јер су то класични камиони са оклопном заштитом, такође нису иста категорија са Лазаром.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1066

lukacbeli ::
Ako se i bude nabavljao neki 8x8 za potrebe brzog reagovanja, to bi trebala da bude manja kolicina Bumerang 8x8 za Specijalnu brigadu (50-60 kom).


Receno je da VS nabavlja 12 koji se rade+54 u narednim godinama=66 komada
Ova cifra se poklapa sa tvojim razmisljanjem u vezi kolicine vozila potrebnim VS



offline
  • Automatika i sistemi upravljanja motornim vozilima
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5148

SVEVID ::
Receno je da VS nabavlja 12 koji se rade+54 u narednim godinama=66 komada
Ova cifra se poklapa sa tvojim razmisljanjem u vezi kolicine vozila potrebnim VS


Nije. Receno je da ce ukupno biti 54.

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 628

sremac983 ::

СДПР је требао да буде то што је увек и био компанија која је пласирала робу коју је радила наменска, а не да они канда нешто експериментишу и уђу у те воде са својим пропалим пројектима које вуку годинама, а те исте пројекте уверен сам да финансирају остале компаније/фирме које послују позотовно, а таквох је свега пар у Србији од наменске. СДПР се својски труди да их све стави под своје како би могао да изводи оавке егзибиције зване ЛАЗАР, НОРА, СОРА и на крају Милош. И то све без коснултовања са војском Србије и њеним правим потребама.


Све фирме осим ППУ да није било СДПР су могле коплет под катанац и на отпад, толико о њиховој способности и могућностима да се изборе на међународном тржишту. Србија је 2008 године имала 5Х мањи извоз него данас и то зато што осим стрељачке муниције и нешто мина нисмо имали шта да понудимо. Спомињеш Нору а она данас не би ПОСТОЈАЛА да тај покварени СДПР није наставио њен развој већ да је гледао своја посла и бавио се маркетигом. ВС је одустала од ње и данас не би могли ни да сањамо да ћемо имати самоходну хаубицу у КОВ-у. Србија није правила артиљеријске цеви, СУВ, артиљ. ел. гониометар

offline
  • Automatika i sistemi upravljanja motornim vozilima
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5148

Preteruje se malo u kritikovanju svega sto uradi Yugoimport. Oni su pokrenuli proizvodnju nekih slozenih sistema kakvi se ni za vreme SFRJ nisu radili u Srbiji, i od nekud je moralo da se krene. Ne vidim sto se ovde sada prebacuje Yugoimportu nemogucnost masovne proizvodnje tih sistema, kada oni jednostavno do sada za takvom proizvodnjom nisu ni imali potrebe. Po mom misljenju oni su jako pametno ulagali u Velikoj Plani, i solidno prosirili svoje mogucnosti. Nisu tamo izgradili nekakvog giganta, ali ajde da ne preterujemo sa omalovazavanjem i proglasavanjem tog pogona za nekakvu majstorsku radionicu.





Kapaciteti koji tamo postoje za obradu i proizvodnju artiljerijskih cevi su retkost i u svetu. A ni ostatak masinskog parka im nije za podsmevanje.







A i dalje nabavljaju masine i sire se. Jednostavno do sada su ulagali prema njihovim projektovanim potrebama. To sto sada neko dodje i cudi se sto oni nisu nekom njemu zamisljenom dinamikom u stanju da proizvedu par stotina oklopnih vozila, to je njegov problem.

Imaju i solidan bravarsko-zavarivacki pogon.



A tu su jos i lakirnica, sacmara, hala montaze....

Za ono sto su do sada radili imali su jedan poprilicno zaokruzen proces, sa za njih dovoljnim kapacitetima. E sada ako neko zeli vise od toga, moraju da se uloze dodatne pare, a po meni je apsolutno nebitno da li ce to biti u raspalom FAP-u, koji je trenutno jedva u stanju da na godisnjem nivou napravi par desetina kamiona, ili ce se hala i dodatni pogoni za te potrebe raditi negde drugde. Za sta god da se odluce, ako za tim stvarno ima potrebe, to ce se manje vise raditi od nule.

Ista situacija je i kada pricamo o mogucem osvajanju proizvodnje odredjenih podsklopova za te sisteme. Znaci preduslov je da postoje stabilne i ozbiljne narudzbine za te proizvode, da bi se u tu pricu ulazilo.

Ima Yugoimport svojih gluposti i mana, ali ima stvari i koje su odradili kako treba, ne kapiram zasto se ovde kod nas uvek ide iz krajnosti u krajnost.

offline
  • Pridružio: 22 Mar 2014
  • Poruke: 2620
  • Gde živiš: Tamo gde tece Kolubara....

Sad je popularno da se sve zivo pljuje.... Very Happy
Ja iskreno od domacih fabrika jedino pljujem FAP... jer i pored tako male proizvodnje nije mogao da bolje zastiti vozila od korozije.. neki fap 1118 losije izgledaju nego neki fapovi i tamovi iz 60-70 godina.. a to je tuzno i zalosno,a posle kukaju i traze nesto.. 30 kamiona su dobili da proizvedu do kraja godine i to nisu uspeli da urade pa cak i da fusere... a Morava proizvede toliko samohodnih haubica Smile
Što se broja Lazara 3 30mm tiče i ja sam predlagao oko 60ak vozila plus oko 150-160 vozila 4×4 sa 12,7 za pešadijske bataljone .. I mozda još 15 lazara 3 30mm u vojno policijske jedinice + miloš 12,7 kao zamena za bov, a BOV m11 i m15 naoružati sa topovima i da idu kao dopuna izmedju lazara i miloša..
Time bi se od pešadije dobile mobilne oklopne jedinice, još kada bi imali obuku kao žandarmerija bili bi full...
Isto tako i Žandarmeriju opremiti..
A za mehanizovane bataljone modernizovati one BVP m80, a kasnije kada se razvije namenska napraviti domaći BVP sa kupolom o BMP 3.. Tako bi se dobile full oklopne jedinice.. Odlične za protiv terorističke akcije..

offline
  • Pridružio: 12 Feb 2007
  • Poruke: 7884

Ljudi zaboravljate da se ne postaje majstor preko noći, mašinska industrija je uništena u Srbiji.

Da bi neko postao VKV MAJSTOR pored teorijskog znanja iz srednje škole potrebno je minimum 10 godina iskustva.

Pod iskustvom se ne podrazumeva puki rad po automatizmu na mašini nego i inovativan rad na istoj kako bi se posao brže i lakše obavio. Ne postoji više kvalitetna sprega između majstora i inžinjera.

Majstori su ti koji obavljaju krajnju proizvodnju i često sugerišu promenu tehnološkog postupka jer neke stvari koje zamisle inžinjeri nisu uvek najbolje rešenje.

Kad bi se posao prepusti struci uz normalno finansiranje brzo bi se popravilo stanje, ali političari i ostali trange-frange klošari moraju da zaobiđu fabriku u širokom luku.

offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1250

Nisam primetio da je Lazar3 sa ruskom kupolom 30mm, bio predstavljen Vucicu. Nema ga na ovim slikama iz posete SBS-u? Cudno? Da nije ostao na nekom testiranju u emiratima ili sl? Embarassed

offline
  • Pridružio: 22 Mar 2014
  • Poruke: 2620
  • Gde živiš: Tamo gde tece Kolubara....

Pa ovo predstavljaju nova vozila, mada sasvim je moguće i da su ona stara rasturili Smile

offline
  • Pridružio: 17 Feb 2016
  • Poruke: 971

Taj je imao 4 prozora sa strane.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 521 korisnika na forumu :: 32 registrovanih, 7 sakrivenih i 482 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Andrej Jovanovic, Andrija357, Belac91, BlackPhantom, crnitrn, dedalus, dragon986, dule10savic, ekser222, gasa97, goxin, ivance95, JOntra, Kaplar2, kosticmilanko, Kruger, Kubovac, Milos ZA, miodrag, Panter, S-lash, Sasa Pavlovic, shmele, Skywhaler, Snorks, suton, Trpe Grozni, Vlada78, yrraf, zlatkoa987