Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

51

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21250
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@leonard
Podrška motorizovanim bataljonima npr, nešto umesto Prage. Top 76mm niskog pritiska bi mogao da nosi, ali 57mm...nisam baš siguran zbog sile trzanja.
Recimo idealna platforma za MB po uzoru na Wiesel 120mm, PVO sistem sa topom 30mm i MANPADS, za ALAS.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13215
  • Gde živiš: Apsurdistan

Misliom sam konkretno na 57 i 76mm.

Top do 30mm (35mm) ili neki preko 100mm (pogledao sam resenje kod Wiesel-a) je nesto sto meni deluje kao najlogicnije. Na to sam mislio kad sam postavio pitanje.



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21250
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@leonard
Idealno oružje bi bilo, 40mm poput američkog Mk44 Super 40, sa dvojnim kalibrom(30-40mm).Dovoljno velika i jaka granata i ogromna energija APDSFS za borbu protiv lakog oklopa.
Što se tiče jačeg kalibra onda CMI Cockerlli Mk3, top niskog pritiska koji ima izuzetan izbor municije.

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7560
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

novembarski tango ::Nadam se da moderator dopusta raspravu o motoru za Lazara!Citat:
Novembarski Tango ako na 100 litara dizela dodas jedan litar benzina ROZ 91 (samo taj) dobijas aditiv za zimu i to samo takav e sad gde je problem?

Problema nema jer ti nisi procitao upustvo za upotrebu na zadnjoj strani za sta se koristi...Zimski dizel aditiva ima raznih i super da si mi objasnio da toga ima u Evropi!!!Ako hoces za kola ili kamion da koristis nesto da ti pomogne onda moras da znas odnose!koliko neceg daje max jacinu za max efikasnost!Ako zimski tretman koristis kod starih motora onda bla,bla,bla.Ako zimski tretman koristis kod teskih motora specijalno formulisani aditiv za Ultra-low sulfur diesel (ULSD)onda procitas pozadi na bocici 1 bocica(360mL)do -16 C na 500 litara(jedan pun rezervar)ili dve bocice (ukupno 720 mL) do -33.5 na 500 litara.Sta ti je tu nejasno?
Naravno za pametan narod Amerikance imas "upustvo" i "napomenu" na zadnjoj strani
USE NO MORE THAN 2 CANS PER FUEL STOP...
Ako koristis motor za jace minuse(polarne temperature) onda se mesa masa(blenda) aditiva i goriva(vece razmere).Koje?pitaj nekog stucnijeg!nemam pojma.Motor kod nekih -30 C pocinje da stuca,dimi vise,beli dim ko kada ti ode dizna,moras da ga drzis pod vecim brojem obrtaja,radna temperatura mu brzo pada(zbog minusa, faktora vetra plus jos -10 C ,gubis snagu,radi kao da je opterecen,potrosnja znatno veca,zvuk mu je dublji sa vise vibracija,turbo samo zvizdi(zzzzzzz) itd...
Citat:Inace isti viskozitet ulja ne mora da znaci ama bas nista
kako znas koje je ulje pregorelo?po cemu?
pise na boci ovako nekako
dizel aditiv" complines with the federal law requirements for use in " disel vozilima i ne putnim vozilima


Kolega u Austriji gde ja zivim postoje vec nove vrste dizela kao sto je Shell V-Power Diesel ili BP Ultimate Diesel, e sad sta je ovde poenta pa oba dizela su radjena da izdrze hladnocu do -30 stepeni a sto se tice nizih temperatura, pa postoji specijalan dizel eto bas za austrijske alpe koji ide do -35 stepeni Celzijusovih i gde sada postoji potreba za bilo kakvim dodatkom??? Nema potrebe nikakve a ako pogledas sta znaci ono recimo 5W (postoji i ulje 0W-20) kad gledas na viskozitet i ako se razumes u to sve onda ces znati zasto ti nisu potrebni vise u zapadnoj Evropi nikakvi aditivi poput tog fluid-a kako ga mi zovemo za zimske uslove.

Ako volis da citas uputstva predlazem da procitas neka bas o ulju i dizelu, postoje za to razni sajtovi na internetu. Potrazi Shell-ove produkte ili Castrol-ove odnosno BP i videces na sta ces sve naici.

Siguran sam da i VS recimo raspolaze sa dizelom koji podnosi niske temperature i koji je vec za to pripremljen u rafineriji odnosno priprema se dodavanjem aditiva dizelu u velikim tankovima pre nego sto dodje do potrosaca i siguran sam da se cuva za posebne uslove kao sto je jaka zima i velike visine gde moze da bude veoma hladno.

Sto se tice Amera, pa sta da ti kazem, pogledaj njihove motore i gde oni stoje sa tehnologijom motora, uporedi sa evropskim i japanskim proizvodjacima i videces sta je stvarno efikasnost i na cijoj strani a sta je efikasnost na recimo americkoj strani. Sa jedne strane imas skupu tehnologiju koja stedi ali je pitanje kada dodje do kvara sta onda a sa druge strane imas jednostavniju tehnologiju koja trosi malo vise (Ameri) ali je zato pouzdana i lako se otklanjaju kvarovi.

Postoje zaista resenja sa nekim aditivima koji se dodaju ulju sa kojem bi cak motor mogao da predje i 100.000 kilometara medjutim to sa sadasnjom tehnologijom motora nije izvodljivo a i ako bi se to napravilo neko bi se jako naljutio, pa zaboravljas da je ulje za motor kao i svi naftni derivati veoma dobar biznis od koga i ja zivim. Ne znam sta je potrebno jos da napisem pa da shvatis sta je zapravo stvarno problem. Uvek bre zaboravljate na biznis ...

Kraj off-topic

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11171

U novom broju magazina odbrana ima tekst o Lazaru.
Interesantno je da (verovatno greškom) pominju ugradnju topa haubice od 152/155 mm GUZ - Glavom U Zid

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7560
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

Uh da nije to malo tesko za Lazu a? Mislim ne spominje se ni mogucnost da se haubica 152 mm NORA stavi ni na sasiju T-55 ili eventualno T-72 a gde ces bre na tockasa??? Ma ovima nasima svasta moz da padne na pamet. Bilo bi opet, eto ludi Srbi Laughing

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 5013

aramis s ::@leonard
Podrška motorizovanim bataljonima npr, nešto umesto Prage. Top 76mm niskog pritiska bi mogao da nosi, ali 57mm...nisam baš siguran zbog sile trzanja.
Recimo idealna platforma za MB po uzoru na Wiesel 120mm, PVO sistem sa topom 30mm i MANPADS, za ALAS.


A šta mislite da se na običnog Lazu postavi Plamen, kao što su hrvati na LOV postavili RAK?

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7560
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

Po meni bolje Lazara upotrebiti u vezi sa nekom kombinacijom POR i naravno da ne zaboravimo, nemamo samohodni PAT a to je veoma vazno. Pa valjda smo naucili nesto iz ovih ratova majku mu. Meni se sve cini kao da nismo kad procitam neke ...

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2007
  • Poruke: 8422
  • Gde živiš: Ravni Banat

vathra ::U novom broju magazina odbrana ima tekst o Lazaru.
Interesantno je da (verovatno greškom) pominju ugradnju topa haubice od 152/155 mm GUZ - Glavom U Zid


Па пише у Y-реport-у да је Лаки платформа за неколико система, међу којима и хаубицу. Па није то тако немогуће јер је на истој шасији накалемљена и она самоходна "Нора", али има ту и онох стопа за стабилизацију и ште већ друго што додатно повећава масу

Само ја не знам колико је упутно калемити ко зна шта све на Лакија јер је и овако на граници да буде безобразно висок. Једино ако се одустане од десантног одељења, па да његово место дође неки такав систем.

offline
  • kNikS 
  • Moderator u penziji
  • Pridružio: 31 Maj 2006
  • Poruke: 4452

Zorge ::Само ја не знам колико је упутно калемити ко зна шта све на Лакија јер је и овако на граници да буде безобразно висок. Једино ако се одустане од десантног одељења, па да његово место дође неки такав систем.
slazem se. kao, recimo, nesto ovako:

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 480 korisnika na forumu :: 5 registrovanih, 1 sakriven i 474 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Dorcolac, havoc995, Maschinekalibar, Mercury, tomigun