|
Poslao: 08 Maj 2015 16:53
|
offline
- _Hoplit_
- Ugledni građanin
- Pridružio: 04 Okt 2013
- Poruke: 358
- Gde živiš: Smederevska Palanka
|
lažni đoko ::Како то да су британски тешки бомбардери из 2.СР имали тако неаеродинамичан облик?
Јаки мотори? 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 16:55
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6621
|
lažni đoko ::Како то да су британски тешки бомбардери из 2.СР имали тако неаеродинамичан облик?
Na koji to avion tacno mislis?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 17:08
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4063
|
izgleda na avro lankastera..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
ako je Lankaster u pitanju, vidi se da je nos preopterecen : ima par .303 Browinga odmah ispod a ispod kabine nosnog mitralesca je kabina-polozaj za nisandzije -bombardirovki  ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 17:11
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6621
|
On je sasvim aerodinamican, sa blagim izuzetkom kupola za mitraljeze; ali one su neophodne za odbranu aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2015 23:23
|
offline
- lažni đoko
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2013
- Poruke: 774
|
CheefCoach ::lažni đoko ::Како то да су британски тешки бомбардери из 2.СР имали тако неаеродинамичан облик?
Na koji to avion tacno mislis?
Мислим на светри:
Short Stirling
Handley Page Halifax
Avro Lancaster
Са онаквим носем не вјерујем да су били аеродинамични са онаквим носевима!!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2015 23:27
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 21628
|
Pri njihovim brzinama krstarenja, i ukupnoj snazi motora nije bilo preterano bitno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2015 23:32
|
offline
- Pridružio: 21 Maj 2008
- Poruke: 16149
|
У поређењу са МБ210 су били чудо од аеродинамике 
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Шалу на страну, ни Б-24 није био пуно аеродинамичнији.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2015 23:35
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6621
|
Veruj. Da pokusam da parafraziram mog profesora mehanike fluida: ,,Nije bitan prednji oblik tela, jer on svakako udara u fluid..." Jeste da su kod nas brzine male i fluid je voda, pa ne mogu da budem 100 % tacan.
Prednji deo tela, odnosno aviona, pritisce vazduh i stvara polje visokog pritiska. Na zadnjem delu tela (aviona) se odvajaju strujnice, i stvara se vakum, koji ima nizak pritisak. Razlika da dva pritiska deluju usporavajuce. Na prednju stranu ne mozes da preterano utices. Osim da smanjis poprecni presek. Ali mozes na zadnju, da je izduzis, da se strujnice odvajaju sto dalje i da prakticno popunis vakum telom (repom aviona).
Sto se tice efekata pri velikom mahovom broju, tu je verovatno pogodno da avion ima ostar nos. Nisam se nikada bavio time. Ali ovi avioni su isli do 450 km/h. Tako da meni deluju dovoljno aerodinamicno.
Mitraljez u nosu je jako bitan da odvrati protivnice lovce da napadaju ceono i ubiju pilote. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2015 23:48
|
offline
- lažni đoko
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2013
- Poruke: 774
|
Па и код аутомобила се данас води рачуна о аеродинамици и то не толико због максималне брзине колико због потрошње горива.
Код спортских аутомобила то је почело давно, а и спортски аутомобили су спорији од тих бомбардера.
О облику муниције да и не говоримо, али њихове почетне брзине су веће.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2015 00:01
|
|
|
Kako funkcioniše mehanizam koji odvaja jedinačnu, kratki rafal i rafalnu paljbu? Posebno me zanima deo sa kratkim rafalom, kako puška uvek ispali tačno određen broj metaka?
|
|
|
|
|
|
