Rakete V-V

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

New AMRAAM missile variant completes live fire test
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dicus, novator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Rare images of an Iranian AF F-14 Tomcat with Soviet-made R-27 missiles, mid 2000s.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Živković, Milos1977
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ukrajinska kompanija KB LUCH predstavila je novu V-V raketu srednjeg dometa UP-277 sa ARS GSN.

UP-277 moze pogadjati ciljeve sa ERP vecim od 0,1м² :
- u svim vremenskim uslovima, danju i nocu
- u prednju i zadnju polusferu
- u fonu zemlje, neba i iznad vodenih povrsina
- u prostim i slozenim meteo-uslovima
- protiv ciljeva koji izvode protiv-raketni manevar.

Raketa ima dobru zastitu od smetnji, poseduje blizinski beskontaktni radio-upaljac.
Karakteristike:
- visina leta aviona-nosaca 20-20.000m
- visina leta cilja 20-25.000m
- visinska razlika aviona-nosaca i cilja moze biti do 10.000m (ispod ili iznad)
- brzina aviona-nosaca 400-2500kmh
- brzina cilja: ne vise od 3000kmh
- odnos brzina aviona-nosaca i cilja: 0.8 - 2.0
- maksimalno opterecenje cilja je 12G
- ugao zahvata 0-55°

Daljine lansiranja / domet:
- 50km u zadnju polusferu (minimum 1,2km)
- 80km u prednju polusferu (minimum 4km)
- 35km parametar/bocno lansiranje (minimum 4km)

Masa rakete: 180kg
Masa bojeve glave: 20kg

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo jedna fikcija iako moguće da se nešto po ovom pitanju i radi samo ne sa ovim raketama.



Znači kad bi se raketa malo prilagodila i upicanila, da joj se odgrize nešto mase na automatici, glavi navođenja, u konstrukciji, svuda gdje se može i da se razlika u volumenu i masi popuni sa dodatnim gorivom u svojoj zasebnoj komori, ali sa zajedničkom izlaznom mlaznicom osnovnog motora.
Nije puno, samo dodatnih 20kg goriva i nek bude 5kg ekstra konstrukcije što je tek nešto oko 10% ukupne startne mase. I naravno da se momenti inercije, težišta masa i ostalo uljude novom stanju.

Ideja je naravno da se ovaj dodatni motor pripali sa zadrškom jer samo tako se dobije baš ono prirast daljine. Kako su 27R i 27ER sa puno zajedničkih djelova, istih 20 kila ekstra i za 27ER. Tu je razlika tog dodatnog goriva u odnosnu na startih 350kg još manja, ali rezultat nije mali.

Ovo bi bilo za slučaj visine 10km sa brzinom lansiranja 250m/s i sa recimo opcijom da se dodatni motor raspali nekih 20 sekundi nakon što se glavni ispuše.



E da zaboravio reći, treba i nova baterija ili turbinski gasgenerator ili šta već ima i šta je izvedivo da se upravljivo vrijeme malo rastegne sa 60 na barem 70 sekundi.
Plavo je serijska R-27ER, a crveno je ova fikcija.



Nekih 18% po daljini upravljivog nemanevrirajućeg leta bi se dobilo u ovoj situaciji (H=10km 250m/s) pa bi krajnja daljina lansiranja u PPS na cilj iste visine i brzine sa 60km porasla na 70km.

Naravno da za ovako nešto izvesti treba ogroman rad i silno je brdo problema tu, ali jednog dana tko zna, možda bude nešto od ovoga. Za familiju R-77 sa dosta vjerovatnosti bi mogli uskoro ovako nešto vidjeti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Umesto radarske, IC GSN i eto manje mase. Doduse, manji je zahvat cilja u PPS

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

R-27R i R-27T su sa samo 8 kg razlike, naravno sve je to dobrano zastarjela tehnologija, danas bi se nagrecalo možda nešto više. IC i njena pasivnost nije loša, međutim u ovom ganjanju kilometara kroz čisto kinematičko dinamički pogled, ožival u nosu je dobrano u prednosti nad ''okom'' IC vođene rakete. U nadzvučnom području zaobljeni vrh nosa kao što ima T i ET pobudi znatan čeoni otpor tako da dobijeno na masi nestane i još se pojede uslijed otpora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zdravo ljudi, rekoh da pitam ako neko moze da mi pomogne u modelovanju radar za Aim-120...

Naime u DCS ona instant vidi sve na 15 km kada postane aktivna... sto mi je skroz ok u lookup protiv većeg cilja. Ali mi deluje jako optimistično za antenu od maks 127mm prečnika i processor na 30 mhz u lookdown ili ka cilju koji bezi... pogotovu kada se pogledaju npr APG-66 ili APG-67 (F-20) koji su razvijani u istom vremenskom periodu a mogu da u lookdown vide tek do 25-35km maks a imaju ~25 puta veću površinu antene i 300x bolje hladjenje...

ja se uvek nešto upetljam sa matematikom.... tj ne znam da bacim realne procene za vrednosti koje nemam... tako rekoh da pitam posto kontam da ima mnogo pametnijih ljudi od mene ovde.

Na primer na kojoj distanci je realno da ona vidi lookdown cilj od 4 m2?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drug pukovnik ::
Znači kad bi se raketa malo prilagodila i upicanila, da joj se odgrize nešto mase na automatici, glavi navođenja, u konstrukciji, svuda gdje se može i da se razlika u volumenu i masi popuni sa dodatnim gorivom u svojoj zasebnoj komori, ali sa zajedničkom izlaznom mlaznicom osnovnog motora.

Puna digitalizacija GSN i zamena hidro-pneumatskog upravljanja elektro-mehaničkim. Taman toliko da se izvede taj dvoimpulsni motor koji predlažeš pukovniče. I blizinski upaljač bi mogao da bude kompaktniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

FoxAlfa…dok se ne javi netko upućen oko AGSN…vidim da se DCS komuna buni i oko vođenja R-27R (ER) i to s razlogom.
Ajd što nema gorke u vertikalnom ravnini iako je mora biti pri gađanju na krajnjim daljinama, nego je i dinamika po horizontalnoj ravnini skroz promašena.
Dao sam vam tamo ovaj scenarijski slučaj prikazan u horizontalnoj ravnini, ok, može se o tome da li mali cilj, srednji cilj ili veliki cilj pa prema tome 12, 25 ili 40km, ali ne može pseća nikako jer tako nije.



U programiranju sam telac pa ne znam šta je izvedivo, a šta nije, ali mislim da jeste jer sistem se može uprostiti do te mjere da ga se može nacrtati, a time i programirati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Ako je do putanje rakete i ugla praćenja, zar se u početnoj inercijalnoj fazi leta R-27R(ER),ne šalju radio podaci za korekciju putanje leta, koje šalje radar, prateći metu i raketu(radio signalom), sve dok ne proradi prijemnik za odbijeni radarski signal mete (15-ak kilometra od cilja). Za to vreme radar stalno mora da drži metu zaključanu u snopu, a sama antena može da se nezavisno od leta aviona, pokreće(ručno, automatski), do odredjenih uglova...
Hendikep kod MiG-29 je bio daljina slanja radio signala do 50km,što je bilo skraćivanje njenog potencijalnog dometa za model R.
Kod Su familije neznam dali je bilo ograničenja za daljinu radio signala...