|
Poslao: 14 Maj 2017 06:43
|
offline
- Pridružio: 21 Maj 2008
- Poruke: 14800
|
Raketaš,
misliš na onu leguru koja se topi u vreloj vodi?
Vudova legura ili metal, beše?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2017 17:34
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5388
|
Ovo je od standardne bojeve rakete 9M21. Ako dobro razumijem ovaj šulavi šćž poljski jezik (od svih slavenskih meni najnerazumljiviji) u mlaznicu marševskog motora se ušarafljuje čaura koja definira kritični promjer. Tri su dimenzije u zavisnosti od dijapazona temperature, što je viša temperatura gorivo brže izgara, priljev plinova je veći, kritični promjer mlaznice najveći. Niža temperatura, manji kritični presjek da se dobije ravnoteža. Za temperaturni režim od +40 do 0 deg C kritični promjer je 175mm.
Na ove dvije stranice se mogu naći gotovo svi potrebni podatci o marševskom motoru, vrsta goriva, masa goriva, Isp, vrijeme rada, iz kritičnog promjera obzirom da nemamo Cf, ali ga možemo procijeniti, dobijemo i tlak u komori od nekih 90 bara.
Dodatno iz drugog izvora, gorivo marševskog motora je u dvije šaške, između dijafragma, čela inhibirana, sve u svemu slično kao motor GRAD-a.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Maj 2017 06:27
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5241
|
Moj skromni doprinos temi , jedna od rijetkih fotki razrezane lune .. pozicija 1 je mlaznica motora za rotaciju , a pozicija 2 je prednja šaška marševskog motora .
Do sada nismo ništa rekli o proizvodnji tako velikih šaški goriva , one kao na Gradu ili Ognju su su rađene prešanjem, tako da se zagrijani smotak barutnog platna stavi u cilindar preše i protisne kroz matricu, postoje dvije tipične dimenzije tih barutnih smotaka ., 190 mm težine 25 kg i 380 mm težine oko 75 Kg , i tu nije bilo milosti , čak ni rusi nisu uspijevali otprešati veći blok goriva od onog na Uraganu , a naš Orkan je bio svjetski rekorder .
Veliki blokovi goriva kao ovi marševski na Luni ili marševski na Nevi se rade postupkom livenja , jedna vrlo opasna i skupa operacija .
Možemo zamisliti kalup ispoliran ko pasja muda koji ima dimenzije šaške , u kalupu jer trn koji formira rupu u šaški , kalup je duži pedesetak milimetara od konačne dužine šaške. kalup se zatvara sa gornjom i donjom pločom koje su perforirane sa rupicama ispod milimetar promjera .
U kalup se ravnomjerno naspe sitni nitrocelulozni barut, mali štapići promjera 1 mm i visine 1mm , sve se to zatvori i vakumira i vrlo polagano i pažljivo u komori zagrije na 45 C i napuni sa nitroglicerinom . Tako se drži oko 70 sati , nakon toga se kalup otvara višak nitrogkicerina sa dna i sa gornje površine se odstrani , sve se pažljivo opere sa acetonom , i ide ponovno u komoru radi završne želatinizacije to je na temperaturi od cca 70 C i traje do 90 sati.
Nakon hlađenja i vađenja barutni bllok se strojno obrađuje , pogotovo se moraju skratiti čela koja su u dužini od dvadesetak milimetara prebogata sa nitroglicerinom.
Jedna dosta kilava tehnologija koja vrlo teško garantira sastav i ponovljivost kvalitete goriva , što za vođene rakete nije problem , ali je za nevođene bio vrlo veliki problem .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Avg 2017 21:09
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 35626
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Citat:Шасси ЗИЛ-135ЛМ с пусковой установкой комплекса 9К52 Луна-М
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
