Poslao: 03 Jan 2015 17:13
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5235
|
Na bazi fotki i nekog iskustva mogu ispričati neku svoju verziju priče.
Prva slika
Dakle vidimo da raketa ima fiksna krila , znači da se lansira iz kutijastog lansera , a to znači da nema početnu rotaciju u cijevi kao što to ima Orkan i slični.
S druge strane vidim da nema upravljanje u početnoj fazi leta jer na tim fiksnim krilima nema nikakve mrdalice , osim ako ih nisu stavili u vatreni mlaz kao kod Scuda , u što ne vjerujem, jer nema ni potrebe raketa se lansira sa nekog lansera dužine bar 6 m i sa pametno koncipiranim dvorežimskim motorom može otići u zadanom pravcu
Znači ako nema rotacije ni upravljanja u početnoj fazi ne očekuje se nikakva preciznost kod lansiranja , ali zato ima sve što treba u kasnijim fazama leta.
Druga slika :
Koncepcija upućuje na to da se motorska grupa odvaja od bojeve glave negdje na silaznom dijelu putanje. Bojeva glava dolazi iz svemirskih visina i zato radi stabilizacije prvo otvara zračne kočnice da bi se koliko toliko održala na nekom zadanom pravcu , a onda u višim slojevima atmosfere otvara i rešetke s kojima se potpuno stabilizira i navodi na zadanu koordinatu.
Treća slika :
Inercijski Navigacijski Sistem koji podrazumijeva tri žiroskopa i tri akcelerometra , te računalo koje na bazi podataka računa mjesto gdi se raketa nalazi i gdi bi pala a da nema korekcije.
Na drugoj slici je jedan zanimljiv detalj , po sredini slike vidim i dvije mlaznice jednu do druge , za pretpostaviti da ih je 4 grupe , po mome bi to mogli biti motori za korekciju putanje u polaznom dijelu .
Naime marševski motor takve rakete radi oko 15 sekundi i razvija potisak oko 5 tona i dosta erodira mlaznicu , tako da raketni motor nema točni totalni impuls, niti je vektor potiska motora u osi rakete, što znači da ni raketa nama zadanu brzinu, niti se nalazi na zadanom pravcu. Pretpostavljam da tim mlaznicama dogura brzinu do zadane , i izvrši korekciju putanje dok je raketa još u uzlaznoj putanji , kako bi sigurno ostvaraila zadani domet .
Jednom kad postignu tu zadanu brzinu ti motori iz "drugog stupnja" bi se morali ugasiti ( osim ako nisu impulsnog tipa ) , što je dosta komplicirano , ali to je tako ako želimo te domete i koristimo kompozitna raketna goriva koja rade 15 sekundi.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 03 Jan 2015 17:31
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4496
|
Iskreno ja sam bio iznenađen i zbunjen kada sam ovo video na sajtu ponuđača jer Edepro raketa 400 mm izgleda ovako:
Da li je moguća neka vrsta kombinacije, možda bolje rečeno, bastarda između ove dve "prskalice".
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2015 21:12
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5235
|
Pa kad pogledaš ono što je Irak " sam " radio dalekih devedesetih godina ... neke rakete sa fiksnim krilima i jednu od tih EDEPRO prskalica onda vidiš istu školu, isto tako kad pogledaš presjek raketnog goriva iračkih raketa i EDEPRO motora od 267 mm opet ista škola , a red je da nakon 20 godina neplodnih studija netko izbaci nešto prihvatljivo bar na papiru.
Treba shvatiti da je raketa R-400 jedna od raketa iz Vučurove kuhinje i da je sve ono što je uradio i ispitao na ORKANU odnosno raketi R-262, mislio primijeniti i na toj novoj Velikoj Raketi.
Na primjer ako je na R 262 morao odustati od vođenja , i ostati samo na konstataciji da je raketa u trenutku gašenja motora niže od predviđene putanje ( pisao sam o TV koordinatoru na temi Orkan ) kod R400 je imao dovoljno mjesta i mase da po tom pitanju nešto može učiniti .
U prvoj fazi nije bilo šanse da potrebnu elektroniku ugradi u samu raketu , ali je mogao na bazi TV korektora vidjeti gdi mu je raketa i upaliti dopunski motor telekomandom , što je u to vrijeme bila normalna stvar za sve velike PVO sustave , pa veći dio te ekipe i dolazi iz Vazduhoplovstva i PVO.
Takva " vođena " raketa je u tom trenutku još blizu lansera , još je u snopu, i veliki motor se ugasio , nema više ionizacije i moguća je komunikacija s njom , tim prije što je zbog parabolične putanje raketa uvijek niže na horizontu od oblaka dima koji je ostao iza nje .
O INS u u raketi tada Vučur nije mogao ni sanjati ipak je to 1985 godine bila daleka budućnost, ali da je o tome znao sve to nema sumnje.
|
|
|
|
Poslao: 03 Jan 2015 21:48
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4496
|
Eh, još da se nađe dobrostojeći kupac duboko zabrinut za svoju bezbednost...
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 10:56
|
offline
- Pridružio: 06 Nov 2012
- Poruke: 725
|
Citat:Na drugoj slici je jedan zanimljiv detalj , po sredini slike vidim i dvije mlaznice jednu do druge , za pretpostaviti da ih je 4 grupe , po mome bi to mogli biti motori za korekciju putanje u polaznom dijelu .
..e, a mogle bi da budu i kamere za stelarnu astro-navigacijsku korekciju putanje kao kod prave ICBM.
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 11:25
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10337
|
Gargantua ::@Mercury
Gde se seti tog baksuza?
Gotovo sam siguran da im je nudjen i ovakav projekat ali da se nisu preterano zainteresovali.
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2015 12:41
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4496
|
Mercury ::Gargantua ::@Mercury
Gde se seti tog baksuza?
Gotovo sam siguran da im je nudjen i ovakav projekat ali da se nisu preterano zainteresovali.
Pa to je verovatan razvoj događaja, da je prvo njima bila predložena a onda zbog njihove nezainteresovanosti cela stvar je puštena na uvid na sajtu. Pa ako se neko drugi zainteresuje...
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2015 01:12
|
offline
- Pridružio: 02 Jul 2010
- Poruke: 60
|
Ababil 100 (400mm) sa izlozbe u Bagdadu '89, desno se vide poredjane rakete 262mm za Ababil 50
[img][/img]
|
|
|
|