POVR 9M14 Maljutka

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, CheefCoach, voja64, jazbar, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pokušavam naći neku fotku ili dobru skicu mlaznica i naglavaka sa originalne Maljutke dugo to nisam imao u rukama pa sam već i zaboravio dimenzije i sve ostalo , a imao sam negdje u arhivi znanstveni rad pofesora Toma Berishe koji je to sve lijepo obradio , dao matematički model tih mlaznica , zašto se nije nastavilo u tom smjeru kod rusa ili kod nas ne znam .

Možda iskopamo nešto bolje od ovog


ili od ovog

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna pomalo nekritično nabacana gomilica slika...

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, pein, Gargantua, _commandos_, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Od svih slika dva uboda , prava fotka je već viđena a, ovu drugu zanimljivu nisam nikad vidio. Netko je rastavljao naglavke na mlaznicama ili je jedan izgorio i otpao .


Pisci knjige nisu smatrali da trebaju označiti osovinice oko kojih se ta mrdalica mrda , eto ja sam to malo ofarbao u crveno i sad je jasno u kom smjeru mrdaju ti naglavci. oba naglavka mrdaju sinhrono i u istu stranu . shema je klasična pneumatska slična onoj na Streli , očito da kad rusi naprave nešto dobro svi konstrukcioni biroi dobiju sve podatke ili možda čak preporuku da koriste usvojene proizvode.


To je jedan vrlo živahan mehanizam .. ako znamo da se maljutka vrti sa 8,5 okretaja u sekundi i da leti sa 115 m/s onda ispada da na putu od 13,5 metara možemo reci raketi idi malo gora pa malo desno pa malo dolje i tako sve u segmentima od cca 3,5 m . Mrdalice nemaju svoje stacionarno stanje u sredini , već mlate lijevo desno do kraja , tako da je stacionarno stanje da kažemo "neutral " zapravo puni otklon mlaza u jednu stranu i pun otklon mlza u drugu stranu . Možemo smatrati da bi u nekom stacionarnom stanju na probnom stolu mrdalice morale mlatiti frekvencijom od 34 Hz , i tada bi mrdalice bile u prividnom neutralu

Malo je to uvrnuta matematika ali su Rusi u to vrijeme , a i danas generirali generacije vrlo sposobnih matematičara inženjera koji su radili u zavodima rješavajući ne rješive zadatke za njihovu industriju.

Iako je neki blistavi matamatički um riješio problem upravljanja maljutkom , nije bilo pomoći onom termodinamičaru koji je rješavao strujanje i zagrijavanje naglavaka , naime taj mali naglavak je 30 sekundi izložen mlazu vrelih plinova koji tutnje sa 1800 m/s i udaraju u njega te skreću sa osnovnog pravca koji daje mlaznica, i te nesretne mlaznice su jako dugačke i razmaknute i pušu u stranu te se i na njima dopunski gubi potisak, sve sa ciljem da se oslobodi prostor za žiroskop. Taj prostor se lijepo vidi na fotki koju je iskopao gargantua




Sve bi bilo puno bolje da su smjestili žiro negdje između motora i bojeve glave negdje bliže težištu rakete , raketa bi manje mlatila repom , bila bi lakša za upravljanje, ali bi tada trebala dopunska piropatrona za zaletavanje žiroskopa ili neka dovoljno jaka baterija u lanseru .

Danas kad baterije više nisu problem i kad postoje MEMS žiroskopi ( iako još nisu došli sa cijenom i kvalitetom u rang žiroskopa sa maljutke ), bilo bi logično da je ekipa iz VTI a smjestila žiro u težište rakete i oslobodila taj prostor za neke nove mrdalice nove veće frekvencije ( cca 60 Hz ) i snažnije zbog snažnijeg motora. Prostora za to sad ima ali je pitanje izdržljivosti materijala , možda su iskoristili princip mrdalice sa Bumbara koja veći dio vremena nije u struju mlaza pa se može ohladiti . i može biti samo jedna mlaznica od nekog otpornijeg materijala.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Aha, crtež naglavka, pa što ne kažete odmah

Isječak iz sklopa i isto u drugoj presječnoj ravnini (pod 90).




Blok goriva startnog motora.



Unutrašnja površina je sa ripnama - razlog efektivna površina izgaranja ili nešto novo?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj oblik goriva daje blagu progresivnost površine izgaranja , znači potisak nije konstantan odnosno blago degresivan kao kod stare maljutke , već malo raste 20 % maksimum.

Pokušavam negdje iskopati fotku interceptora na Bumbaru , bilo je toga i na drugim francuskim raketama , bilo bi zgodno da sad ovdje to sve posložimo jedno do drugog kao moguće organe upravljanja velikom maljutkom

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Misliš na ovo

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zaboravih da na prethodnu gomilicu ubacim i motorče.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Već rekoh da je kod Maljutke problem što mlaz plinova udara u naglavak i da joj je to kritična točka za pojačavanje potiska motora , rekoh to po sjećanju sa ispitnog stola , a dečki to nedavno napisali i objavili [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Bilo bi zgodno da netko skine sliku 17 pa da malo o tome popričamo.

E sad nije ni Bumbar za odbacit [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Lijepo vidimo te interceptore na slici 16, možemo vrlo brzo uočiti razliku, kad je sve ok i kad raketa leti po zadanoj putanji onda su interceptori u zavjetrini i hlade se i ne remete mlaz , dok kod maljutke kad je sve u redu onda su naglavci nadrapali , zapravo uvijek nadrapaju.

I nešto kao konačno rješenje
[url=http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=220628_70408995_r73r.jpg]
//www.google.hr/#safe=off&q=segmented+dome+deflektor