|
Poslao: 05 Jan 2010 20:58
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3115
|
Jos jedna fotka moguceg kandidata 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 21:12
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Otisao dinja da juri Ukrajinke i Ruskinje... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 22:14
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 687
- Gde živiš: Beograd
|
Hvala na lepim zeljama nigde nisam bio ali neko drugi jeste tako da imamo informacije iz prve ruke.U Rostovu se radi punom parom kapaciteti su puni sto je dobra vest.Nema nikakvih problema da nam se uradi i nas treci avion.Treci bi bio isto uradjen kao i prva dva aviona sto znaci kompletan remont plus modernizacija.Cak postoji mogucnost da bude onako kako se kaze malo vise full.
Sa druge strane budzet RS je usvojen pred Novu godinu , i cini mi se da je tanak.Ministarstvo MO se oglasilo po tom pitanju.
Nema mnogo para za ovu godinu,tako kazu.
Sa trece strane EASA je izdala sertifikat za tip avionu AN-26.Dokument je EASA.IM.A.351 od 15.oktobra 2009.godine.
http://www.easa.europa.eu/ws_prod/c/doc/Design_App.....202009.pdf
To je jedini avion sa prostora bivseg SSSR koji je to dobio.Trenutno u Evropi leti ili 17 ili 27 registrovanih aviona AN-26 u teretnoj varijanti.Samim tim pojavljuje se trziste za te avione a ujedno sada oni imaju i svoju cenu.Velika borba je vodjena oko dobijanja
sertifikata za tip.Tacno je da je AN-26 malo bucniji od konkurencije (Fokker,ATR) i da malo vise trosi goriva ali je neuporedivo jeftiniji za odrzavanje (delovi i servisi su dzabe spram konkurencije).Takodje AN-26 je i robusniji,cvrsci a moze da slece i na sneg i na travu.Kada bi se uradio i treci avion , za nekoliko godina ako bude nabavke novog transportnog aviona ta tri aviona bi mogla lepo da se prodaju i da budu sasvim lepo ucesce.
Da li je ovo tacno ili nije mislim da cemo videti uskoro a u odnosu na desavanja sa Ceskim AN-26.Da li ce ih neko kupiti ili ce biti baceni na otpad videcemo.Nadam se da ce nas frenki1986 obavestavati kao i do sada.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 22:28
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
A da li je tacno da bi nas treci avion, bio u nekoj putnicko-ambulantnoj varijanti?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jan 2010 22:58
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 687
- Gde živiš: Beograd
|
Sanitetska (ambulantna) varijanta AN-26 je jedna od standardnih varijanti.Postave se 8 sekcija po 3 nosila i moze da nosi 24 lezeca bolesnika.
Potrudicu se da nabavim slike kako to izgleda jer je interesantno jednostavno reseno.Nosila su standardna vojna.Jednom coveku je potrebno oko 15-20 minuta da pripremi AN-26 u sanitetsku varijantu.
A o ugradnji nesto sedista se razmislja,bile su slike kako to izgleda.Sa nesto sedista (ne komplet) bi mogao da bude i kao putnicki ili putnicko-teretni ili cak i kako ti kazes putnicko-ambulantni.Za vreme Univerzijade jedan nas MI-8 je imao ugradjenu sanitetsku opremu sa sve monitorima i ostalom opremom.Ta oprema je brzo montazno-demontazna,tako da nije problem da se postavi i u nas AN-26 bilo koji.
U Danskoj postoji jedan Airbus koji je potpuno preradjen u sanitetsku verziju,ima 6 nosila sa monitorima plus moze da poveze jos ko zna koliko povredjenih.Ali je sve fiksirano i nije demontazno.Oni imaju para da odvoje za takav jedan projekat.Mi bi bili univerzalniji da moze sto vise kombinacija.
Tako da ima ideja na tu temu , AN-26 je prilagodljiv.Sad sta ce biti ko zna.
Vide se levo 3 nosila.To je jedna sekcija,moze da se montira ukupno 8.
Bila bi to dobra stvar,mozes poneti i medicinski tim sa nesto opreme i lakse i teze povredjene.Ako je to sve do 2500 kg ukupno moze se ostvariti maksimalan dolet od oko 2000 km.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Za medicinski avion se koristio Tu-154M,al to je bilo samo na papirima,u realu se nikad nije nit anuška nit Tu preuredivali u takve verzije sa nosilima.
