Antonov An-26

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stvarno steta za taj treci verujem da bi i za njega posla bilo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
Jaka je prica za AN-32.Pocela je ponovo proizvodnja.
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82616/

Antonov ocenjuje da ce biti potrebno trzistu oko 45 novih aviona.Potpisan je ugovor sa Irakom za 6 aviona.Tri su im vec isporucena u 2010.godini.
Kolumbija hoce 3 aviona.Najjaca prica za AN-32 je indijska:

Indijci modernizuju 105 aviona i to je najveci posao u istoriji odnosa Ukrajine i Indije.Ukrajinci ce im uraditi 40 komada a 65 komada ce uraditi zajedno u Indiji.Vrednost posla 400 miliona US$.Za Indijce to je nezamenljiv avion.Mnogo je avion jaci od AN-26,odlicno podnosi vise i toplije predele,nosi ukupno 7,5 tona tereta,veca mu je brzina ali je dolet samo 800 km.

Bez obzira na nase zelje Irak,Avganistan danas ili nesto drugo sutra nece moci da nas obidje i to je realnost.Mnogo manje i jadnije vojske imaju i imace tamo svoje manje-vece kontigente.Za to treba imati avion sa velikim doletom i sa mogucnoscu nosenja veceg tereta.
Po meni tu ne spadaju avioni AN-26,AN-32,C-27J i C-295M.Oni su za domacu upotrebu i za region.
Za ozbiljne zadatke mislim da je resenje IL-76MF cija se proizvodnja isto obnovila uz ogromne probleme.Jordan ce dobiti dva IL-76MF tokom ove godine.
http://www.aex.ru/news/2011/2/10/82565/
Nama bi jedan sasvim bio dovoljan,bilo bi stalno posla za njega.Imati jedan takav avion je moc za svako manje vazduhoplovstvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eh da su nam sada pri ruci ti materijali.
Malo off-topick
RJ, jel se secas o kome modelu se radi F-5 se radilo ??
Na Palubi smo zapoceli diskusiju o F-5B i F-5E modelima koji su nam nudjeni 1971 godine, pa smo i ovde zapoceli slicnu diskusiju sa Sebab-om na temi o T-38/F-5/F-20.
Kraj off-topicka.

dinja ::
Secam se i da je te godine u Kanadu otisao jedan od nasih najboljih pilota na Kanaderu CL-215 major Kocman Vlado.On je tamo leteo na novijoj verziji CL-215T (turboprop).Kasnije je iz te verzije nastao CL-415.
Pricao je tada da je avion mnogo jaci ali motori sporije reaguju,mora se izbegavati dim da se ne bi ugasili i da ima problema sa klizanjem pri sletanju na vodu (elise se brze okrecu nego na klipnim motorima).Sve je to kasnije reseno na CL-415.Mi smo trebali da damo 2 CL-215 i da doplatimo prilicno dolara da bi dobili 2 CL-215T.I to bi se sigurno realizovalo da nije bilo frke u SFRJ.



Takodje se pricalo i o nabavci cetiri noca CL-215T za potrebe SFRJ. Racunalo se da ce osam kandera da pokriju potrebe Jugoslavije za protivpozarnu avijaciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::
RJ, jel se secas o kome modelu se radi F-5 se radilo ??
Na Palubi smo zapoceli diskusiju o F-5B i F-5E modelima koji su nam nudjeni 1971 godine, pa smo i ovde zapoceli slicnu diskusiju sa Sebab-om na temi o T-38/F-5/F-20.
Kraj off-topicka.


Ja i ti smo čini mi se jednom poodavno diskutovali na ovu temu.
Ne bih se mogao setiti koji F-5 je bio u pitanju jer verovatno je katalog donesen sa nekog Air Show-a. Čini mi se da je bila verzija F/E u pitanju.
Znam da je ozbiljno razmatrana ta nabavka F-5 ili F-20 ali krajnji rezultat već znaš.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Nama bi jedan sasvim bio dovoljan,bilo bi stalno posla za njega.Imati jedan takav avion je moc za svako manje vazduhoplovstvo.

Nijedno manje vazduhoplovstvo u Evropi nema takav avion. Kao drugo, jel bi nam se isplatilo da sa Il-76MF idemo npr. u Češku ili Slovačku? Ili neku blizu destinaciju po Evropi? Da li smo mi sposobni kao drzava i kao Vojska da odrzavamo tako nesto? Jedino ako bi se za taj avion nasli i neki drugi civilni poslovi koji donose novac.

Morali bismo ipak imati i srednji transportni avion.

U Irak ili Avganistan bi mogli i sa NATO ili USAF C-17.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo :: Jedino ako bi se za taj avion nasli i neki drugi civilni poslovi koji donose novac.

Kako ni u regionu ne postoji takav avion, mislim da bi bilo posla i onda se mogućnost održavanja ne bi dovodila u pitanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Једини авион којим сам се возио до сад.Пошто немам са чим да га упоредим,био је сасвим о.к.,за разлику од Ми-8 у којој сам се одузео од страха.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ ::
Ja i ti smo čini mi se jednom poodavno diskutovali na ovu temu.
Ne bih se mogao setiti koji F-5 je bio u pitanju jer verovatno je katalog donesen sa nekog Air Show-a. Čini mi se da je bila verzija F/E u pitanju.
Znam da je ozbiljno razmatrana ta nabavka F-5 ili F-20 ali krajnji rezultat već znaš.

Eh da je samo jednom i samo sa tobom.
A bice jos toga, kako podatci budu izlazili.

Sto se tice anuske sa ove teme, mislim da zemljama kao sto su nase, nije potreban veci avion od An-26/32, mada danas kakva je situacija na svetskom trzistu (civilnom i vojnom), usluge vecih transportnih aviona su poprilicno trazene, ali to ne znaci da ce tako biti i u buduce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Kako ni u regionu ne postoji takav avion, mislim da bi bilo posla i onda se mogućnost održavanja ne bi dovodila u pitanje.

Jeste ali imas dosta civilnih firmi kao npr. Air Tomisko i sl.

• 2Ovo se svidja korisnicima: mushroom, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
Nisam mislio da ostanemo bez lake transportne avijacije, taman posla.Za domacu upotrebu i za letenje u regionu su avioni kao AN-26,AN-32,C-27J i C-295M.Bilo koji od njih.Od 2 do 5 komada.

IL-76MF u Srbiji je vise san nego realnost.Niti je on mnogo skup niti mu je skupo odrzavanje.Moze se napraviti lepa kombinacija sa Rusima.Takav avion bi imao posla stalno.Jedno vreme pre 5-6 godina je bilo neverovatno mnogo zahteva za vazdusni transport prema Africi koji su odbijeni jer je AN-26 mali za tako nesto.

Evo bas sada jel ima nesto lepse nego utovariti 3 Laste 95 u nas IL-76MF i odleteti direktno u Irak? Umesto kamionima,brodovima i tudjim avionima.

Najave MO u vezi ucesca nase operative u Libiji,Iraku,Cadu?Ko ce to sve voziti?Mi necemo,jer nemamo cim.Platicemo nekom drugom.
Remont M-84 u Kuvajtu? Cime odneti,doneti,otici,doci?
Svi nasi prijatelji,kupci i potencijalna trzista su u Africi i tako ce biti jos dugo.Mislim da bi nam samo posao sa njima otplatio avion.I to kompletno.
Mirovne misije bi se radile usput ali sa stilom.I nasim ljudima tamo bi bilo mnogo lakse kad znaju da po njih uvek moze doci njihov avion sa njihovom posadom bilo gde da su na planeti.
(osmeh ljudi iz VZ MOST na aerodromu Tamanhint u Libiji kad slece nas AN-26 posle 2 meseca cekanja je verovatno najiskreniji osmeh sto se mogao videti u Africi u to vreme)

AN-26 Batajnica-Tripoli 4+ sata leta teret 2,5 tone.Gorivo 5000 litara.
IL-76MF Batajnica-Tripoli 2,5 sata leta teret 60 tona.Gorivo 30000 litara.
(I onda ga napunis u Tripoliju sa 100 000 litara jer je tamo gorivo dosta jeftinije).

Samo afera Satelit nosi para za jedan nov IL-76MF.Umesto IL-76MF dobicemo 2-3 balona i nesto slicica.A koliko je ``Satelita`` bilo do sad?

Svestan sam da nije to samo daj pare i leti.Treba osposobiti bar 3 posade i nesto inzinjera i tehnicara za to.Treba tu i infrastrukture nesto.
Valjalo bi i stajanku prosiriti.Pa nemamo ni vozilo koje moze da gura takav avion (200 tona) a ni vozilo da ga prska kilfrostom zimi.
Imamo samo jedan hangar u drzavi gde za ne daj Boze moze da udje.To je veliki hangar na a.Nikola Tesla i nigde vise.

Opet kazem imati obavezno 2-5 lakih transportnih aviona za domacu upotrebu i za letenje po regionu ali je vreme i za jedan da se tako kaze srednji transportni avion kao sto je IL-76MF.
Ako se racuna da su teski transporteri AN-124 i C-5.
Mozda sam malo pristrasan i mozda negde gresim.Jednostavno uhvati me muka kad vidim gomile dobrih transportnih aviona po svetu.A nama je jos drug Tito kupio poslednje transportne avione.
A i komsiluku bi sigurno bilo ``drago`` da Srbija ima takvu avioncinu.
Ne mogu da zamislim njihove srece u vezi toga.