Antonov An-26

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nazalost jesam...mada davno je to bilo, pa se slabo secam...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vid ti njega... stvarno lepo mesto zavidim ti, sem leti popodne jel ono levo neki orao ili mi se cini?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne cini ti se,bar tri Orla na stajanci kod Vranice (pre '99 je tu bila stajanka 29-ki),izgleda sa isteklim resursom...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kadet ::Sletanje srpskog An-26 na Batajnicu pre par godina!
Slikano sa mesta na kom sam kao klinac bio u stanju po citav dan da zurim u nebo...))


Hahaha, na istom mestu sam i ja proveo mladost pozz komšija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pozdrav "bivsi" komsija ....ne zivim vise u Pazovi, sad sam u BG-u, mada cesto dolazim tamo da obidjem staru druzinu, a usput svracam i do "hangara" cim cujem zvuk aviona...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Избацивање терета падобраном на полигону Пасуљанске ливаде.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uz pomoc velikih prijatelja avijacije napokon je izmedju ostalog stigla i sema u boji rada gorivnog sistema visokog pritiska motora AI-24VT.

Sema je kvalitetna dovoljno da se moze napraviti veci poster.U domacoj knjizi VTUP - ``Koriscenje i odrzavanje motora AI-24VT`` umesto seme je napisano ``sema ce biti izdata naknadno`` i tako je ostalo do danasnjih dana.Decenijama se koristila crno-bela sema iz originalne ruske knjige,pa se fotokopiralo,seckalo,reckalo,lepilo,farbalo itd.

ND-24 je pumpa visokog pritiska goriva (do 65 atm.) a ADT-24 je automat raspodele goriva.Rad ovog sistema je potpuno hidraulicno-mehanicki.Pojavljuje se tu doduse i struja u radu podsistema UKO-24 i PRT-24 ali osnovni rad sistema je hidraulicno-mehanicki.Posle je tu i elisa,posto se jednom rucicom iz kabine upravlja i elisom i motorom,ali to kasnije.Rad sistema ND-ADT je zasnovan na tome da automat ADT-24 u odnosu na brzinu i visinu leta,polozaj rucice gasa kao i ostale inpute prestrojava rezim rada pumpe ND-24 izmenom njenog kapaciteta,smanjujuci ili povecavajuci dotok goriva pred brizgace.

Sama srz ovoga sistema je to da se uz automatski rad elise (sema isto ovolika) motoru menja snaga uz nepromenjene obrtaje.I to od 0 do 2820 KS.I sve to pomocu jedne rucice u kabini.
Mislim da ce se jednom ovo izucavati kao deo istorije razvoja sistema upravljanja avionskih motora.Rad ovog sistema se tesko,stpljivo i dugo uci a brzo zaboravlja.

ADT-24 zajedno sa ND-24 ispunjava sledece funkcije:

1.Regulise dotok goriva u motor na radnim rezimima i obezbedjuje zaustavljanje motora
2.Usporava dotok goriva pri brzom premestanju rucice gasa
3.Ogranicava maksimalnu snagu na vratilu motora
4.Menja dotok goriva u motor pri dobijanju signala od sistema zastite od povecanja temperature
5.Upravlja dotokom goriva u motor pri startovanju
6.Upravlja protivpumpaznim ventilima na kompresoru motora
7.Odrzava stalnim broj obrtaja motora na rezimu zemaljskog malog gasa
8.Ogranicava maksimalan broj obrtaja motora
9.Obezbedjuje blokiranje sistema automatskog jedrenja po snazi i negativnoj sili
10.Prestrojava rad sistema temperaturne zastite u zavisnosti od rezima rada motora
11.Obezbedjuje sliv dela dozirajuceg goriva pri dobijanju signala od korektora obrtaja

Rad sistema na ruskom jeziku detaljno http://an-26.com/eng/ai/3.html/#3b





ADT-24 na remontu:



ND-24 na remontu:



ADT-24 na zidu kao ucilo:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

idi... pa ovo bre ko svemirski brod!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nije svemirski brod ali su ozbiljne stvari,u avijaciji nema nediscipline i improvizacije broj 1 je bezbednost.Kada pise da se menja posle toliko i toliko menja se,od ljudi na zemlji zavise zivoti onih gore.Ne zamerite,kazu da tesko se mladi odlucuju za podoficirske tehnicke skole,pa ko ce da odrzava letelice.Ministar juce u Briselu kaze da su mu rekli samo pohvale na reformu oruzanih sistema /a gorivo,gume,NL-18 sto ne leti..../ pa ne moze ,,ugovorac,, mozda mesar po struci da odrzava tenk ili avion.Svaka cast za Dinju i njegov prikaz
pozdrav Djordje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dinja svaka cast pravi primer kako covek voli svoj avion :-)