Domaci COIN avion-Kobac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buva ::Za one koje interesuje:na maketi je ugrađen motor i to Pratt & Whitney PT-6 snage 730 KS.

Такав инфо сам и ја добио 23.априла у Лесковцу за дан Војске.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

licno mislim da ce kobac poprilicno da se koriguje po pitanju tezine samog kobca a i tezine naoruzanja koji ce moci da ponese,tako da ne bi se mnogo opterecivao brojkama koje su izneli pri prezentaciji istog.A samim tim i izborom motora,na kraju krajeva narucilac je taj koji odlucuje sta mu treba,ko god to bio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У овај пројекат треба уложити средства и истерати га до краја. Ако се то уради биће озбиљан конкурент пилатусу, тукану и сличним авионима у класи.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivan979 ::Je li to ista varijanta koja je ugradjena i u poljski Orlik??
Ne.U Orliku je PT-6A-26,a u maketi Kobca je PT-6A-28.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima jedan problem.
Dok se ne zna šta ćemo dalje sa Lastom (uz najave turbo i/ili jednosede verzije) pišemo o Kopcu. S druge strane gledano, zaboravismo šta je sa modernizacijom G-4/J-22. Ako se bacimo na Kopca, to znači da treba da zaboravimo na mlaznu avijaciju "do daljnjeg". Šta se više isplati a šta nam više treba: Kobac ili modernizovani G-4?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Дефинитивно нам много више треба модернизовани Г-4. Кобац и није предвиђен за ВС већ само за извоз.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Дефинитивно нам много више треба модернизовани Г-4. Кобац и није предвиђен за ВС већ само за извоз.Da li možeš da kažeš da imamo dovoljno stručnih ljudi da radimo i jedan i drugi projekat istovremeno??
Ali, čas obuke na Kopcu je sigurno osetno jeftiniji od časa leta na G-4 ...
Sirotinjo i bogu si teška!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po meni se moze naci mesto i za Kobca u nasem vazduhoplovstvu, upravo zbog mnogo jeftinijeg sata leta nego sto je na G4. Sve zavisi kako ce ga izvesti, ali dobar deo borbene obuke bi mogao biti odredjen na Kobcu, kao i deo napredne, naravno sve zavisi od toga kakve ce stvarne karakteristike Kobca biti kada ga naprave, i ako ga naprave. Ovde smo mogli do sada cuti i da ce prvi leti biti krajem iduce godine, a mogli smo cuti i da je Kobac zamazivanje ociju narodu pred izbore. U svakom slucaju sve ovo do sada sto znamo o njemu je vrlo mrsavo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro ::Ima jedan problem.
Dok se ne zna šta ćemo dalje sa Lastom (uz najave turbo i/ili jednosede verzije) pišemo o Kopcu. S druge strane gledano, zaboravismo šta je sa modernizacijom G-4/J-22. Ako se bacimo na Kopca, to znači da treba da zaboravimo na mlaznu avijaciju "do daljnjeg". Šta se više isplati a šta nam više treba: Kobac ili modernizovani G-4?

Ne možeš da modernizuješ nešto što će za 5-6 godina biti rashodovano jer ne može da se održava (u slučaju J-22 situacija je čak i gora ) . Tužna je činjenica da mi ne možemo da proizvedemo sve potrebne delove čak ni za remont Galeba i Orla . Posebno je kritična pogonska grupa (tj motor) koji se više ne proizvodi . Moralo bi da se pronađe drugo slično rešenje , kompatibilno sa konstrukcijom ovih aparata . Tek onda možeš da razmišljaš o modernizaciji .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Супер Галебови се никако неће расходовати за 5-6 година. У том периоду би требало доћи до модернизације и тако модернизовани примерци би требало остати у употреби до 2025-30. А мотора има довољно. Орловима је већ продужен животни век за 10 година.