|
Poslao: 08 Okt 2014 16:17
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
Zna se sta je LIFT kolega i ima to odmah pojasnjeno a to oko opreme i ostalog na G-4 pa to vam ondak dodje kao i ova tema
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Kao sto se zna V-PVO u stvarnosti nema ni za akumulatore od nekoliko desetina hiljada dolarcica a ne za ovako nesto o cemu mi pisemo .
Dakle teoretisanje to moze ali bi mozda bilo bolje na nekoj temi slicnoj ovoj pomenutoj.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 16:36
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3108
- Gde živiš: Beogard
|
Citat:Ne bih da kvarim ( pardoniram ako je tako ) dosadasnju raspravu o nekakvim kontejnerima i ostalim cudima tehnike te modernim vodjenim UbS na `Supergasi` ali ljudi shvatimo jednom za sva vremena ( ne znam kako to vec ne prihvatimo ) G-4 je odlican avion za VVA i nista vise od toga dakle nikakva borbena dejstva ne dolaze u obzir.
Stvar je prosta, avionu pre svege treba savremeni sistem za precizno dejstvovanje po zemlji zarad napredne obuke pilota, a tek u krajnjoj nuždi za BD. Treba imati u vidu da Orao verovatno neće još dugo da leti, a valja imati nešto iole sposobno da precizno baci bombu. Targeting pod ko targeting pod će hipotetički moći da se koristi i na višenamenskom avionu jednog dana...
Kod GRB-a je praksa bila jako bitna, dok kod dejstvovanja preciznim naoružanjem sav trening može da se vrši i bez bojevih gađanja ( naravno to ne znači da ne treba da ih bude )
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 16:51
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
Da ,sve to stoji ali za neki M/MD to je OK.Sad ovakav kakav je a ovakav je vec 30 godina nema naznaka da ce tako i biti .Svake godine vojni budzet ide za plate i penzije i puko prezivljavanje ( odrzavanje tehnike koliko toliko ) ...
Tema je nekad imala naslov kao sto znamo " G-4 Supergaleb - Sta i kako dalje? " i u okviru toga pa evo i sad svasta se nesto teoretisalo ,predpostavljalo itd .... pomaka nema .
Ako bude MD ono o cemu se pise dakle ti podvesni kontejneri ,bombe itd moze ...
Ali ako ga bude i kad ga bude ...Svi valjda zelimo da ga i bude i uz njega i neki novi borbeni avion ali sta da se radi ...
Nego tebra kad si vec tu imal koja fotkica da nas obradujes ? 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 18:40
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 739
|
Bilo pitanje oko dimenzija, bitne specifikacije su:
Uređaj za namotavanje vučnog užeta
Težina__________190kg
Dužina_________2130mm
Visina (max)______525mm
Širina____________430mm
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 18:51
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2322
|
Da li znas na sta se visina odnosi na telo ili na propeler ? Pretpostavljam propeler.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 18:53
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 739
|
darkangel ::Da li znas na sta se visina odnosi na telo ili na propeler ? Pretpostavljam propeler.
Uh, verovatno, čim je "max", nisam siguran
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 19:02
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2322
|
Jos jedno pitanje ako kojim slucajem znas podatak. Kolika je sirina izmedju vrata stajnog trapa kad su otvorena?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 19:02
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 739
|
Da podsetim, domaća LVB i njen razvoj bi se ubrzali kupovinom gotovih kitova za Mk-82 koje ViPVO poseduje (mislim da je cena kita negde oko 20 000 $, ako ne grešim, na kraju krajeva licenca), a onda VTI-u zadatak da razvije kitove za sve FAB domaće proizvodnje, možda bi bilo i nekog izvoza, ko zna?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 19:12
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2322
|
Kožedub ::Da podsetim, domaća LVB i njen razvoj bi se ubrzali kupovinom gotovih kitova za Mk-82 koje ViPVO poseduje (mislim da je cena kita negde oko 20 000 $, ako ne grešim, na kraju krajeva licenca), a onda VTI-u zadatak da razvije kitove za sve FAB domaće proizvodnje, možda bi bilo i nekog izvoza, ko zna?
Ovo si u pravu, ali sta da radimo sa mk 82 ako kojim slucajem iskesiraju za MiG 35 kao sto i planiraju?
Nije li u tom slucaju bolje ici na domace FAB 250 i FAB 100 koje imaju i NATO i SSSR uske?
Zar nije na kraju krajeva i LVB250F radjena na osnovu laserskih kitova koje smo "zarobili"1999?
Takodje ako se dobro secam problem sa njom je to sto smo dosli do granice testiranja bez kontejnera i da je potreban kontejner da bi se testiranje zavrsilo?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2014 19:38
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 739
|
Napisano: 08 Okt 2014 19:26
darkangel ::Jos jedno pitanje ako kojim slucajem znas podatak. Kolika je sirina izmedju vrata stajnog trapa kad su otvorena?
ne znam tačno, možda da nam kolega Mix premeri na licu mesta, ako bi bio ljubazan.
Po razmerama crteža (pogled odozdo) kad u Corelu "razmerim" ispada negde oko 38,5 cm, ali vrata mislim da ne zauzimaju 90 stepeni na dole u krajnjem otvorenom položaju, ali je blisko 90 stepeni.
Dopuna: 08 Okt 2014 19:38
darkangel ::
Ovo si u pravu, ali sta da radimo sa mk 82 ako kojim slucajem iskesiraju za MiG 35 kao sto i planiraju?
Nije li u tom slucaju bolje ici na domace FAB 250 i FAB 100 koje imaju i NATO i SSSR uske?
Zar nije na kraju krajeva i LVB250F radjena na osnovu laserskih kitova koje smo "zarobili"1999?
Takodje ako se dobro secam problem sa njom je to sto smo dosli do granice testiranja bez kontejnera i da je potreban kontejner da bi se testiranje zavrsilo?
Sve i da jeste tako, nije testirana, ovo nije toliko skupo za početak, obzirom da je "proverena" i "radi". Ima na tržištu sad gomila toga.
|
|
|
|
|
|
