J-22 Orao

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, gavrilon, amaterSRB, lacko, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Radicevoj knjizi pise da je samo 1991. i 1992. godine ispaljeno 64 Maverika.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Voja1978, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^Davno sam citao (a nemam knjigu pri ruci pa sam pisao iz glave)....to nije ni tako mali broj ako se uzme u obzir da je koliko me secanje sluzi nabavljeno oko 200 (valjda 215) raketa...Dakle skoro trecina je ispaljena....Mislim da je podgoricka 242.LBAE imala daleko najveci broj lansiranja od sve 3 LBA eskadrile JNA koje su imale avion Orao u naoruzanju...

• 12Ovo se svidja korisnicima: voja64, gavrilon, Mercury, sasans23, MarKhan, Bane san, amaterSRB, lacko, ILGromovnik, Vienna, nemkea71, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo ga taj segment

Ukupno je nabavljeno 215 raketa a rat je docekalo cak 207. Dakle samo osam ispaljeno u miru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima li konkretnijih podataka gde su i kada korišćeni Maverici?

• 8Ovo se svidja korisnicima: lacko, amaterSRB, Levi, bojank, Sall, YU-UKI, sasans23, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta dva su verovatno 171 i 512 koje smo videli pocetkom 2017 na mislim Tanjugovim fotkama prilikom neke posete zavodu Moma Stanojlovic
Skoro tri godine od kada su otisli na remont
I dalje je to presporo iako je tada bilo reci ovde na forumu kako ce se remont "ubrzati" za sta sam tada rekao da je nerealno a sto se i ispostavilo

• 4Ovo se svidja korisnicima: bojank, lacko, Sall, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidim da niko ovde ne "uracunava" da ce u medjuvremenu neki morati da ispadnu iz upotrebe? Znate kako se kaze, godine ... Orlu prolaze.

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB, MB120mm, Mixelotti, lacko, Kos93, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da po stanju,inace svakako tri-cetiri primerka ne bi sada letela da nije tako jer su im "klasicni" resursi odavno istekli
U sustini na njima je i odradjena neka vrsta "ubrzanog remonta" da bi bili vraceni u upotrebu
Sad,povlacenje pojedinih primeraka ce upravo zavisiti od samog stanja ponaosob
Tako je pre 10tak godina rashodovan 116 koji bi za laike gledano sa strane delovao "kao nov"

• 26Ovo se svidja korisnicima: Mirage 2000N, rovac, MarKhan, Mercury, LUDI, amaterSRB, poljoprivreda, Skywhaler, randja26, sasans23, voja64, amstel, Mixelotti, zixo, djox, YU-UKI, Dicus, GnaeusDomitiusAhenobarbus, cezar 35, ssekir75, lacko, nuke92, pedja63, ILGromovnik, madza, trajkoni018
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Čini mi se da vreme leti brže od Orla, danas je već 45. godina od prvog leta



Radićev tekst "Naš Orao" objavljen pre pet godina povodom 40. godišnjice:

https://www.mycity.rs/must-login.png

Citat:Почетком августа 1974. године на „орлу” ев. бр. 25001 изведени су завршни радови, укључујући мерења и припреме за први лет. После пребацивања авиона земаљским путем од „Сокола” до аеродрома Батајница, у ВОЦ-у су извели последње провере у присуству представника ВТИ-а, фабричке комисије и Војне контроле квалитета.

У авион су уграђена два предсеријска мотора Мк 632-41, израђена у Великој Британији. Први залет изведен је 26. октобра са убрзањем до 60 km/h. Код последњег залета, 27. октобра, дошло се до брзине од 260 km/h, са подизањем носног точка и потпуним растерећењем главних точкова. У тим данима владала је епидемија грипа, па је Славујевић био у карантину и имао све здравствене мере обезбеђења. Коначно, 31. октобра 1974. требало је извести први лет и југословенског и румунског прототипа, али су лоши метеоролошки услови замало довели до одлагања. Тмурно јесење време, са ниском доњом базом облака, претило је да поквари најважнији чин у настанку новог авиона. На аеродром су дошли командант РВ и ПВО генерал-пуковник Енвер Ћемаловић и готово сви који су нешто значили у виду. Командантово одобрење за први лет издато је истог дана.

У атмосфери култа личности на одлуку да се крене на лет наводно је утицала информација савезног секретара за Народну одбрану генерала армије Николе Љубичића да се Тито интересује за први лет „орла”, иако се на дан првог лета налазио у званичној посети Данској. Зато су мотори покренути и пробни пилот Славујевић извео је први лет – авион је полетео у 10 h и 30 min, а слетео у 11 h и 15 min.

Током првог лета „орла” измерено је да је брзина авиона при подизању носног точка била 261 km/h, брзина узлета 295 km/h, а висину од 15 m авион је постигао након преваљених 1.725 метара. Брзина на висини 3.000 m била је Vi=490 km/h при режиму рада мотора на 85%. Изведена је имитација прилаза за слетање, која је показала да стајни трап ствара велики отпор и да тежи да обори нос авиона. Након слетања авион је протрчавао од тренутка додира до активирања кочионог падобрана око 650 метара.

Први румунски прототип, са ознаком 001 на носу, полетео је такође 31. октобра, у 12 h и 8 min по њиховом времену.

• 41Ovo se svidja korisnicima: djox, Toni, aramis s, GnaeusDomitiusAhenobarbus, A.R.Chafee.Jr., Vlada78, draggan, MarKhan, Mixelotti, amaterSRB, Voja1978, Mirage 2000N, Boris90, Levi, Mercury, cezar 35, voja64, ssekir75, Luka, lacko, Apok, BSD, nuke92, shmele, hatman, sasakrajina, randja26, W123, StefanNBG90, pavlo, YU-UKI, pedja63, ILGromovnik, madza, Skywhaler, trajkoni018, sasans23, DENIRO, doktor1964, Djokkinen, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj je mlađi od 45 godina