MIG-21 "Fishbed"

• 4Ovo se svidja korisnicima: bulovic, Mercury, Srna, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...enigma mi je to sve, jedino ako su im zivoti toliko jeftini pa se ne obaziru na njih.
Primer rumunije, 1995 te su na 110 neremontovanih migova-21 mf tada starih 25 godina namontiralu novu opremu, kablazu razvukli spolja i pokrili nekakvim kanalicama od lima, a posledica? Ginuli su nemilice i svake godine zrtvovali 10-15 aparata zarad kanibalizacije i zbog trivijalnih kvarova, nogu stajnog trapa, pumpi-regulatora motoa, izvrsnih mehanizama autopilota i hidraulickih bustera. Mogu li severnjaci da budu efikasniji od rumuna, moje misljenje - ne

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

......
Ako ti arhaični MiG-ovi 15, 19 i 21-F13 i sl. uopšte lete, tu mora biti nekog dogovora i direktne saradnje sa kinezima koji su tih aviona imali na stotine i proizvodili su svaki od njih licencno ili bez (kao da to kineze briga)....
Recimo, čitao sam da S. Koreja ima značajne probleme oko održavanja flote MiG-23...Otkud sad to? Pa, kinezi nemaju taj avion u svom naoružanju....eto mogući razlog, a slično je i sa MiG-29....

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, nradukic, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogi od tih aviona nisu izvorne verzije nego kineske kopije nabavljane cak i krajem 80-ih. Drugo, oni su iz Kazahstana i sa Kube nabavili gomilu aviona krajem 90-ih. Nisu uzimali nove ali s obzirom na kolicinu ne treba sumnjati da je jedan deo posluzio kao izvor rezervnih delova. I trece, to je zemlja koja vise od 70 godina zivi i opstaje (kako tako) pod najrigoroznijim sankcijama na svetu. Nije iskljuceno da su uspeli da osvoje svoju proizvodnju za neke kriticne rezervne delove, jer to su radili u svim drugim segmentima zivota. Nista ne protivurecim, pravila se u vazduhoplovstvu dobro znaju, ali to je zemlja koja je pre dve godine napravila aeromiting sa nekoliko desetina borbenih aviona na zemlji i vazduhu. Ne bih potcenjivao njihovu odlucnost da odrzavaju avijaciju u zivotu po svaku cenu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba imati u vidu da oni tamo nisu ni ludi ni nepismeni a ni samoubice, samo žele da mi verujemo da jesu.

Slika 1:

Kim Dzong un je 2014. dozvolio da se po prvi put žene primaju u mlaznu avijaciju, naravno većina polaznica je završila na prostim avionima koji se nalaze na pravcu gde se krupne akcije ne očekuju. Ova jedinica MiG-15 obezbeđuje vazdušni prostor prema Vladivostoku u teoriji, u praksi je više skoncentrisana na obuku.



Slika 2:

Stariji avioni Mig-21, od 2012 su se očekivale smanjene mogućnosti da se ovakvi avioni vraćaju u stroj. Kako bi se to donekle predupredilo u periodu od 1985-1999. su se raznim kanalima nabavljali MF/BIS. Oni su sad sastavili te avione, i obavili preobuku. Primetite grb na avionu najbližem objektivu.




Slika 3:

Kako ga je "novi" MiG zamenio poneo je isti grb.



Slika 4:

Posle nekog vremena pripadnice jedinice sa MiG-15 su demonstrirale blisku borbu protiv MiG-29 (naravno ne treba očekivati nikakav rezultat u tom domenu) kao i umeće letenja (savim pristojno). Preostali PF učestvuju na manevrima.



Slika 5:

"Novija avijacija" poput ovih Su-25 funkcioniše u za njih normalnom intenzitetu.



Što se tiče hladnoratovskog i potonjeg perioda oni su za Rumuniju izmislili ratno vazduhoplovstvo.

• 3Ovo se svidja korisnicima: bojank, Srna, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....ne znam o njima nista...

Moze li info odakle im gumeni rezervoari i ostala parcad za koju hobisti misle da je lako stvoriti. Sfrj nije proizvodila gumene rezervoare, a imala stvarnu licencu za stvarni remont 21ca

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda su osvojili proizvodnju, zasto da ne? Jugoslavija je mogla da kupi kad je htela pa nije ni mislila o tome. Oni imaju sa Kinom mnogo jace veze nego sto se zna i kineski proizvodjaci sele tamo proizvodnju jer je radna snaga jeftinija. Mnogo toga sto nosi oznaku made in china zapravo je made in dprk. Ko zna sta stize u suprotnom pravcu. Kina njih ne voli politicki ali ne zeli da se taj rezim urusi da ne bi imali 25 miliona izbeglica pa im pomazu ozbiljno. O toj zemlji se generalno ne zna nista pouzdano pa je i ovo moje u domenu nagadjanja. Mozda su jednostvano "rastegli" pravila koja kod nas i dalje vaze.

• 6Ovo se svidja korisnicima: bojank, Mercury, Srna, MB120mm, amaterSRB, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...voja

Nije sramota ne znati nesto, ovde se sad spekulise i pogadja bez osnova.
Sfrj nije proizvodila gumene rezervoare ni za orlove kao svoj proizvod sto bi trebalo da ima logike. Slazem se da je bilo lakse za 21cu kupiti u sssr sve sto im pripada. Samo pokusavam da kazem da proizvodnja rezervnih delova isto kosta i za nov avion i za starudiju koja je neupotrebljiva. I taj stav "osvojiti" proizvodnju necega. Nije to zezanje.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nastavak sa RIAT-2019
Foto reportaza
http://avimedia.aero/article/5729

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 25 Jul 2019 22:48

M-HOBBY ::

204. lap, Batajnica 1964. Sa leva na desno piloti: Slobodan Rakić, Angel Ončevski, Ante Šutalo, Dragutin Pipan, Momčilo Milenović i Ante Strmotić.
Na desnoj strani slike se vidi snimatelj sa nekom besnom kamerom toga vremena! Verovatno iz vfc-a zastava film 🙃

Dopuna: 25 Jul 2019 23:36

Kubovac ::......
Ako ti arhaični MiG-ovi 15, 19 i 21-F13 i sl. uopšte lete, tu mora biti nekog dogovora i direktne saradnje sa kinezima koji su tih aviona imali na stotine i proizvodili su svaki od njih licencno ili bez (kao da to kineze briga)....
Recimo, čitao sam da S. Koreja ima značajne probleme oko održavanja flote MiG-23...Otkud sad to? Pa, kinezi nemaju taj avion u svom naoružanju....eto mogući razlog, a slično je i sa MiG-29....
A ja sam nesto ubedjen da su imali i MiG-23 i to oko 5000 komada.

• 1Ovo se svidja korisniku: Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

цитат
*Mozda su osvojili proizvodnju, zasto da ne?*
Зна дакота шта прича.Конкретно за гумени резервоар.Лиценца није довољна.Прво нико не гарантује да је комплетна.Друго и много важније јесте квалитет компоненти,процедуре,лагеровање и све што иде уз то..Једино што извесно може бити напревљено јесте алат.Све остало је мачка у џаку.Читао сам негде да су Кореанци својевремено од СССР откупили лиценцу за Миг29СЕ.Међутим једноставно нису успели да то одраде како треба.Не искључујем да су и по питању Миг21,имали лиценцу ,али све то је заиста под великим знаком питања.Могуће је и да су добар део делова могли куповати од Кинеза.Све је то једно велико можда...