MIG-21 "Fishbed"

• 5Ovo se svidja korisnicima: Weiss, lacko, Mercury, Luka, randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lancer, pilotski pogled, dobro ga je derao. I preopterećenja i minimalne brzine, a sletanje je sve samo ne školsko









YT 11min
https://m.youtube.com/watch?time_continue=660&v=daVpVCbjHfw

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji je bio najcesci razlog pada tih nasih 21-ca? Motor,upravljanje,greska pilota...?

• 5Ovo se svidja korisnicima: lacko, Kos93, Mercury, nemkea71, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Doca ::Koji je bio najcesci razlog pada tih nasih 21-ca? Motor,upravljanje,greska pilota...?

Nema jednostavnog odgovora na ovo pitanje.
Avion je pouzdan, motor narocito pouzdan, tehnicki sastav oduvek je bio veoma obucen, piloti izabrani medju naiboljima, pa opet su avioni padali.
Smeo bih da kazem, priroda profesije, rizik visokog nivoa, milion svakidnevnih faktora, statistika itd.

• 2Ovo se svidja korisnicima: nradukic, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veliki broj aviona, veliki nalet, slozenost obuke i zadataka... A kazu ljudi koji znaju da nije bas ni najlaksi za letenje zbog malih povrsina i velikih brzina.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, Sall, amaterSRB, voja64, nradukic, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::Doca ::Koji je bio najcesci razlog pada tih nasih 21-ca? Motor,upravljanje,greska pilota...?

Nema jednostavnog odgovora na ovo pitanje.
Avion je pouzdan, motor narocito pouzdan, tehnicki sastav oduvek je bio veoma obucen, piloti izabrani medju naiboljima, pa opet su avioni padali.
Smeo bih da kazem, priroda profesije, rizik visokog nivoa, milion svakidnevnih faktora, statistika itd.

Bio jednom jedan nastavnik i jedan pitomac, pitomac je ono vreme preko tate dospeo na Slatinu, udjose u petlju medjutim ne izidjose iz iste...pitomac mislio da je na ringispilu.

Bio jednom jedan pilot, vezba gadjanja topom, zadnje zrno zaglavilo. Drvlje i kamanje na pilota , tehnika ne moze da bude kriva jel? Nakon toga drugom pilotu isplodira u rafalu granatla unutar topa i ode na onaj svet. Tek nakon toga je uocena greska na mehanizmu topa i ispravljena.

Jbg, u avijaciji su sva pravila ispisana krvlju.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, L A Z A R
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Jbg, u avijaciji su sva pravila ispisana krvlju"
Kao i u svemu vezanom za vojsku i oruzje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li su nasi u JNA imali sluzbu za utvrdjivanje nesreca u vazduhoplovstvu i njihovo otklanjanje (pretpostavljam samo pitam)

• 8Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, lacko, voja64, MB120mm, indja, Georgius, Sall, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Da li su nasi u JNA imali sluzbu za utvrdjivanje nesreca u vazduhoplovstvu i njihovo otklanjanje (pretpostavljam samo pitam)

Ne. U jna nisu postojale strucne komisije sastavljene od strucnih ljudi koji bi istrazili kakav nesrecne uzroke. U jna subse uzdali u srecu i nisu pisali propise. Ukoliko je postojao kakav propis u jna, pod hitno se unistavao.

Nadam se da prepoznajete cinizam u mojem pisanju.

• 1Ovo se svidja korisniku: nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos u proslom veku mi je profesor dr. Tomica Tomic predavao TV tehniku ali je radio i na VTI-u i pricao nam je da je dolazio u Titograd sa komisijom da utvrde uzrok nesrece jednog mladog pilota na Galebu. Momak je prekoracio konstrukciona ogranicenja i krila nisu izdrzala. Tragedija je bila neizbezna. Dakle sluzba je postojala! Pricao nam je i o MiG-u 25 sa kojim se susreo u Libiji.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac ::Mislim da se termin "mrtvački sanduk" odnosi na broj udesa koje je MiG-21 imao u vazduhoplovstvima JNA i VJ.
Od 1964. nabavljeno je 264 aviona različitih verzija i namena.
Od toga do 1999. godine izgubljeno je 90 aviona u mirnodopskim uslovima. U ove brojeve NISU uključeni 8 oborenih tokom 1991/92 i 33 uništena na zemlji tokom NATO agresije 99-te.
Ukupno je u mirnodopskim uslovima poginulo 48 pilota.Danko SVIK VRS ::Termin „mrtvački sanduk“, kod nas nikada nije korišćen niti za bilo koje borbeno sredstvo, pa tako ni za MiG-21.
E sad, taj termin je korišćen u RV Zapadne Nemačke za F-104G/S Starfighter u ono vreme kad je ona postojala.... сад сам наишао на ово, изгледа да је у Индији је настао тај надимак...Citat:... Even as the MIG-21 stands tall in its performance for the Indian armed forces, its safety record, specifically in the past decade, has come under harsh criticism. A few months back, India’s defense minister, A.K. Antony, said that out of 29 crashes over the past three years in the Indian Air Force, 12 have been MIG-21 airframes. Two more MIG-21s have crashed since Mr. Antony put out those numbers.

Because of the MIG’s poor safety record, the aircraft has been given grim tags in the public sphere like the “Flying Coffin” and the “Widow Maker.” More than 170 Indian Air Force pilots have been killed in MIG-21 accidents since 1970. These accidents have also resulted in the deaths of 40 civilians.... https://india.blogs.nytimes.com/2013/08/08/the-tro.....hter-jets/

... текст објављен августа 2013. године, додуше, долази из Њујорк Тајмса, а поменути министар одбране Аракапарамбил Куријен Антони обављао је ту дужност 2006 - 2014.

Како год било, претпостављам да је неки суви геније дошапнуо ово великом вођи...