MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz NYT , nekada davno ...

German Pilots Test Former Foes' Best : Aboard MiG-29, a Glimpse Into the Other Side

By JOSEPH FITCHETT and INTERNATIONAL HERALD TRIBUNE AUG. 22, 1997

Citat:"In a dogfight, I can beat anything, even an F-15 is easy, except the latest-model F-16C," the wing commander said. The MiG-29 can accelerate in a turn as tight as the pilot can stand without blacking out — a feat no Western jet can match.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Da se prisetimo da su Poljaci nekad nabavili 22 aviona iz Luftwaffe za 1 evric po komadu ali su zato ulozili 43mil evra za njihov remont i modernizaciju ( oko 2 mil po avionu ) ,znamo remont a posebno modernizacija je uradjena po NATO/ICAO standardima,odnosi se na avioniku .

Citat:German-Polish MiG-29 Transfer Complete

German military officials have transferred nine MiG-29 fighter jets to Poland, completing the handover of 22 planes that started last fall. Germany had sold the jets to the Polish air force for a symbolic price of €1 ($1.20). But Poland has to spend about €43 million to modernize the planes, which will replace its own MiG-21 jets. Warsaw has also ordered F-16 fighter jets from the US, but they are not expected to arrive until 2006. The German military, the Bundeswehr, had acquired the planes from the East German military after reunification.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: djukapfc, bato, W123, xJeremijAx, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Nazalost, tekst potvrdjuje ono sto smo nekolicina nas pisali u temi o nabavci novih aviona i naravno docekani na noz od dezurnih paljevina.

A, ti si šta...neki samoproklamovani glas razuma???
Mnogo bi bolje bilo da, umesto želje za nekakvim ličnim sukobima i sujete, pokažeš više odgovornosti...da npr. prepričaš sadržaj teksta jer neće svi ljudi kliknuti da pročitaju sve. Ali, to nisi uradio jer tamo piše baš ono što su i svi koje vidiš kao ''dežurne paljevine'' ovde pisali.
Kao što neće svi ti avioni sutra biti na Batajnici, tako nam ni sutra ne treba novih 20 pilota. Sve te ''dežurne paljevine'' su pisale da će se paralelno u narednim godinama raditi obe stvari, tj. remont i modernizacija aviona, kao i obuka pilota. I gle čuda, baš tako piše u tekstu.

Prepričano iz teksta:

- potpisana su dva Ugovora sa Rusijom. Jedan ugovor se tiče same nabavke 6 aviona, drugi ugovor pokriva održavanje svih 10 aviona u produženom veku upotrebe. U tom ugovoru postoji i deo koji se odnosi na nabavke priličnog broja rezervnih delova i opreme što ''na duže staze'' obezbeđuje letenje bez većih materijalnih problema.
- 6 aviona stiže u martu na Batajnicu. Dolaze ispravni, borbeno upotrebljivi, sa resursima do isteka njihovih 30 godina, na nivou naša 4 aviona.
- nakon toga počinju radovi na njima u Momi, ali radovi u smislu ugradnje naših radionavigacijskih sredstava. To treba da bude gotovo do kraja ove 2017. godine na svih 6 aviona, eventualno najkasnije početkom 2018. godine, i da se tada svih 6 aviona preda na upotrebu 101. eskadrili.
- odmah nakon toga naša 4 aviona se povlače, tj. idu na remont i produžavanje veka na 40 godina. Posao na njima će započeti i biti završen u toku (do kraja) 2018. godine. Kada počne remont naša 4 aviona, ruskih 6 će već biti uvedeni u 101. eskadrilu, tako da nema ''praznog hoda''.
- posle toga i ostali avioni idu na remont/produžavanje veka na 40 godina, ali po sistemu da od 10 aviona uvek maksimalno 3 mogu biti na radovima, odnosno nedostupna za upotrebu.
- Tu već ulazimo u 2019. godinu kada počinje modernizacija svih 10 (već remontovanih sa produženim vekom upotrebe na 40 godina) aviona.
- Posao modernizacije na svih 10 aviona treba da bude gotov u toku 2020. godine.
- Svih 10 aviona će ubuduće biti održavani po stanju. Neće više biti klasičnog remonta posle 7, 8 ili 10 godina, nego na svakih 5 godina će se vršiti inspekcija svakog aviona pojedinačno od strane stručne ekipe proizvođača i konstruktora.
- deo ljudi koji sada rade na održavanju MiG-21 biće na doobuci za održavanje MiG-29.
- deo pilota sa MiG-21 će u SRB imati preobuku na MiG-29, ali paralelno sa tim jedan broj ljudi će otići u Rusiju na obuku za pilota na MiG-29. Na taj način se kupuje vreme jer dok se u Srbiji izvodi preobuka, istovremeno u Rusiji bi tekla obuka.
- biće odabran i deo pilota sa G-4.
- kompletan projekat nabavke aviona obuhvata i izgradnju hangara. To će biti ne samo nadstrešnice, već savremeni objekti koji će pružiti autonomnost opsluživanja vazduhoplova u svim meteorološkim uslovima. Hangari će biti ''protočnog tipa'', s jedne strane će avion ulaziti, a s druge izlaziti spreman da poleti.

Faktički, tek tamo nekog 31.12.2020. godine imali bi na Batajnici svih 10 aviona MiG-29 remontovanih i modernizovanih. Do tada, tj. skoro 4 godine od danas, samo budala može tvrditi da neće biti moguće imati dovoljno pilota za te avione.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колега neshaoct је коректно пренео текст.Ко у шта верује то је његова лична ствар и право.Како се мени чини /и не само мени већ и неким далеко компетентнијим људима/нису у овом планирању учествовали само наши стручњаци.Тезу о глобалном сукобу наравно не би никад требало олако схватити,али се из гомиле изјава водећих људи Русије јасно може назрети како би се Русија у том случају поставила.Не видим да има логике расправљати о рецимо Бук МБ,а не Миг 29БМ,ионако се у почетку баш ни у шта није веровало.След догађаја из текста у *ОДБРАНИ*,већ је најављивао министар одбране.

• 1Ovo se svidja korisniku: Lanser
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najbolje resenje je kao sto vecina i misli da se sve odradi u Rusiji, medjutim najavljeni termin njihovog dolaska u Srbiju navodi me na pomisao da je sve ipak tempirano kao predizborni kec u rukavu, a sve ostalo je u skladu sa time.
Otud i Moma u igri, kao uposljavaju se nasi ljudi, razne ustede i naravno osposobljavanje ove ustanove za dalji remont. To na duze staze nije lose, ali zabrinjava vreme trajanja remonta i modernizacije, s obzirom na iskustva.

• 6Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, FOX, amaterSRB, ray ban11, stalker, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Сваки коментар је сувишан:

• 3Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, Mercury, theBorer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na pocetku 2148 str ima snimak Lazine emisije `Lazanski direktno` na RTRS i on u jednom kadru kaze kako mu je cudno da 29tka tako dimi ,tj iz mlaznica ostavlja tako gust crni dimni trag .

Evo i pitanja u vezi toga , u kojem radnom rezimu se to desava i zbog cega te kako se to prakticno moze spreciti tj znatno umanjiti ?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lazanski je napomenuo promenu jednog motora a na snimku se vidi da desni motor vise "dimi", da li je to novi ili stari ne znam. Kvalitet goriva, podesenost a i rezim rada uticu. Otprilike u opsegu 60-100% gasa "dimi", pre toga i na forsazu ne cadji tako. Ipak se nadam da ce neko od struke dati precizno objasnjenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam stručnjak ali video sam da i Poljski dime poprilično a njihovi su baš u dobrom stanju.
Ima jedan video gde Poljski F-16 i MiG 29 lete jedan uz drugog iz F-16 jedva se nazire dim a Rus dimi ko lokomotiva

• 2Ovo se svidja korisnicima: vladaa012, USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То нема никакве везе са одржавањем већ са самом конструкцијом Климов РД-33 мотора.

Зар је тешко мало потражити на нету зашто је то тако. Него иду коментари ја нисам стручњак, али сам видео то и то....или сам чуо то и то...И онда се на један такав коментар све понавља изнова и изнова...а све је већ одавно речено на теми, само треба потражити путем брзе претраге....али изгледа да је то свиам тепко, па боље да потпиримо тему са глупим питањима....

• 2Ovo se svidja korisnicima: Lanser, Sistem
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neshaoct ::
Rote Baron ::Da nije tako, avioni bi se remontovali i modernizovali u Rusiji i dosli u top stanju, krajnje logicno i jeftinije...
Ne može jer mi tako ostajemo bez borbeno upotrebljivih lovačkih aviona. Našima ističe resurs za manje od 12 meseci, ti bi RUS avione ostavio kod njih da se remontuju i modernizuju tamo negde do kraja 2018. godine, a u SRB bi letelo šta? Tri dvoseda MiG-21? U SRB bi obučavao pilote za MIG-29 na čemu (našima istekao resurs, a RUS avioni i dalje kod njih na remontu i modernizaciji na 4+)? Čitava suština i jeste da nema ''praznog hoda'' kod nas.
Zato se naše 29-ke moraju što pre zameniti sa drugim avionima, i zato nema vremena da se sada na avionima iz RUS radi odmah i remont i najavljena ozbiljna modernizacija. Plus, nama treba jedno vreme povećan broj aviona MiG-29 kako bi ubrzali obuku za njih u SRB, jer sada imamo samo jedan dvosed. Sa brzim dolaskom ovih aviona imaćemo tri dvoseda koje ćemo moći (sva 3) u toku ove 2017. da koristimo za bržu obuku, a i da iskoristimo resurs koji imaju ti RUS avioni.

Za remont se slazem.Raditi remont u situaciji kada su avioni u resursu je suludo
Ali sa druge strane ima i par nejasnoca
Avioni stizu krajem marta i na njima ce se svakako izvrsiti odredjeni radovi koji su u domenu prilagodjavanja nasim standardima.Ti radovi su mogli biti obavljeni i u Rusiji
Malo je reci da je suludo da za taj obim posla treba da se ceka zavrsetak radova do kraja 2017 ili pocetka 2018
Pa produzenje resursa ili remont se radi za krace vreme a ta duboka modernizacija na 10 primeraka se planira u nekom periodu od godinu i po dana!
Tu nema logike