MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je moldavski dvosed u SAD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Jul 2011 10:49

zixo ::Ovo je moldavski dvosed u SAD.



hvala zixo jel imas info gde se nalazi sada ?

Dopuna: 03 Jul 2011 11:02

jos jedan ex- moldavski 9-13 u NAS Fellon



i bort 08 moldavski fotkan 1997g po pristizanju u USA




MiG-29s are currently on display in the United States at the following locations:

Goodfellow AFB in Texas[109]
NAS Fallon Airpark in Nevada
Two MiG-29s in Soviet and Moldavian colors are on display at Nellis AFB in Nevada. One MiG-29 in better shape, is inside a hangar alongside a MiG-23.[110]
For several years an early MiG 29A (s/n 2960516761) was stored in a restoration hangar at the National Museum of the United States Air Force near Dayton, Ohio. In June 2007 the aircraft was put on display in the Cold War Gallery of the Museum and continues to receive minor upgrading while on display. It was formerly assigned to the 234th Gvardeiskii Istrebitelnii Aviatsionnii Polk (234th Guards Fighter Aviation Regiment) stationed at Kubinka (air base) near Moscow. This aircraft was one of six MiG-29s that made a good will visit to Kuopio-Rissala, Finland, in July 1986, an event that marked the first public display of the MiG-29.[111][112]
One former Moldovan MiG-29S is currently on display at the National Museum of the United States Air Force at Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio.
A MiG-29 is on display near the entrance at the Pima Air Museum in Tucson, Arizona.
One MiG-29 is on display at NAS Fallon.
One MiG-29 is on display minus its canopy at MacDill AFB.
A MiG-29 from the former Moldovan group is on display at the Evergreen Aviation and Space Museum in McMinnville, Oregon, painted in Russian markings.
One MiG-29UB is on display at the NASIC headquarters at Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio.

In private ownership

MiG-29UB (civilian registration N29UB) is owned by the Historic Flight Foundation in Seattle, Washington, US. The aircraft was obtained from Eastern Europe in early 2009. The aircraft has an FAA approved maintenance program and is flyable. The Historic Flight Foundation plans to fly the aircraft at air shows, as well as provide support services for other MiG-29s that become flyable in the U.S.[113]
A private collector, Don Kirlin, has two MiG-29s purchased from Kyrgyzstan. The aircraft are located at the Quincy Regional Airport in Quincy, Illinois, USA.[114] As of 2010, they have an FAA approved maintenance program and are flyable, operated as part of Kirlin's "Red Air" operation.[115]
Carlos Slim has bought a MiG-29UB during a business trip in Russia regarding as a collection item for his mansion in Moscow.[citation needed]
Two additional MiG-29UB in flying condition were offered for sale from Eastern Europe in spring 2009. These aircraft come from the same source as the flyable aircraft owned by the Historic Flight Foundation.[113]
There are 6 MIG-29 Fulcrum's in Larnaca, Cyprus up for sale at a total of $3,000,000 for each aircraft.
The FAA lists five privately owned MiG-29s in the U.S.

po wikiju ispade da ima 5 dvorepih koji lete u USA

u AFB Nellis ex moldavski



@zixo

taj sa tvoje slike je verovatno ovaj

One MiG-29UB is on display at the NASIC headquarters at Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio.

dvorepi u National Museum of the United States Air Force near Dayton, Ohio. za vreme restauracije




da ne bi bilo zabune zbog ovoga

One MiG-29 is on display minus its canopy at MacDill AFB.

verovatno se odnosi na ovog tj. onog sa brojem 53 plavi

http://www.flickr.com/photos/rob-the-org/3215536011/

foto kolekcija od istog

http://www.flickr.com/photos/rob-the-org/3212467311/in/set-72157612785236391/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja mislim da je u Dejtonu taj dvosed.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::I ja mislim da je u Dejtonu taj dvosed.

jeste sigurno ,nego me malo zbunjuje ovo oko postajanja dva komada u AFB Nellis i imamo fotke i podatke za njih ,to je onaj jedan u hangaru sa pilotom-lutkom i onaj napolju sa DDR shemom i zastavom ,medjutim nadjoh tu jos jednu sliku ovog zelenkastog sa bort 16 i pise da se isto nalazi u AFB Nellis a opet po podacima sa wiki i jos nekih pise da su dva u NAS Fellon pa mozda je upravo ovaj u toj bazi a ne u Nelisu ,mislim na ovoga

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je bilo, odlicno letenje!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zaista impresivno letenje madjarskog pilota svaka mu cast za ovaj performans ,jel on to na 0:23 na drugom videu krenuo da izvede` kobru` ili nesto slicno ??? sta ono bi ??? narocito mi se dopada onaj invertni let sa izvucenim st.trapovima te ono rolanje levo -desno i to invertno ,nisam odavno pogledao ovako nesto sa dvorepim ,ako neko ima neki video gde se moze videti da svabski i ceski piloti izvode `kobru` jer navodno da su to oni cesto radili 90-tih na aeromitinzima pa neka postavi ,cini mi se da to nisam jos gledao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Madjari su bar 2 aviona totalno upropastili tako sto su im ostetili konstrukciju prilikom letova na aeromitinzima. Dovodili su avione do maksimuma pa i preko toga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eto Zixo dobre teme za diskusiju...

Sta to moze da dovede do "zamaranja" materijala u izvodjenju akrobatskih letova...odnosno ne pridrzavanja ogranicenja koja su jasno propisana za ovaj avion...

Npr. let se izvucenim stajnim trapom pri brzini vecoj od dozvoljene, forsirani zaokret i tome slicno...

raspalite

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Madjari su bar 2 aviona totalno upropastili tako sto su im ostetili konstrukciju prilikom letova na aeromitinzima. Dovodili su avione do maksimuma pa i preko toga.

da, to je nazalost rezultat takvih letova i preterivanja kao i ona dva ruska od pre dve godine kad su im se u letu bukvalno odlomili vertikalci posto su malo preterali sa `peregruskom`

fotke od bort 506 i 304 UB u SAD 1991g

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/167330.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zalutalo prase
ray ban11

Хеехее..цењене колеге...изгеда да је "пало пропитивање" ? Шалим се...свакако да ћу се потреудити да колеги Реј-бану објасним шта слика приказује...
Одмах..да констатујем..да се надам да у питању није авион из српског ваздухопловства..јер чим сам је угледао..мало сам се "нарогушио" јер "фали делова"..!!



Колега Реј-бан..на слици је приказан "прикључак" за пуњење компримованим ваздухом обе ваздушне системе авиона МиГ 29 (прикључно место са црном гумицом за заптивање)...АЛИ НЕДОСТАЈЕ ПОКЛОПАЦ ПРИКЉУЧКА..који би требао да на овој слици виси..на малој сајлици. Велики минус механичару овог авиона...осим ако није остављен у небригу.

Манометар показује притисак који је постигнут у обе системе приликом пуњења..( у кабини постоји интегрални инстримент..о коме сам већ говорио који показује стање притиска у обе хидраулучне системе и у обе ваздушне системе-одвојено).

Велики поклопац..у левој страни слике..за који сте питали..је место прикључка вањског извора енергије наизменичном струјом..и обично се користи код испитивања система електронике или при наоружавању авиона радарским ракетама..јер је потребан извор енергије око процеса усаглашавања радара са радарским ракетама (да се упознају и одреде између себе кодове..шифре), како би ракете "слушале" само радар палубе на којој се налазе. А не неки други Н019..са другог авиона.

Испод прикључка за пуњење ваздушних система авиона компримованим ваздухом је технолошки пулт за наоружање..који користе техничари специјалности ваздухопловно наоружање..приликом испитивања система наоружања авиона и при наоружавању авиона ваздухопловним убојним средствима.

Да заборавио сам раније рећи..путем пуњења авиона ...методом слободног пада горива(истакање)..могу се само напунити трупни резервоари. Подтрупни или допунски резервоар се искључиво пуни горивом користећи метод надпритиска.